Каква зимна гума да сложа

[philipp]

Колко от пишещите са изпитвали т.нар. "аквапланинг" на пътя? Аз нито веднъж - карам бавно през локвите. Не знам какво е - само чета за него. Сериозен съм.

[Hursa]

Не съм специалист, но обясненията в статията тъкмо с аквапланинга е спорно. При влизане в локвата задните гуми се движат в „дирята” на предните, за тях водата е така де се каже по малко отколкото за предните. По справедливо ще е да го обяснят с разпределението на масите, предполагам. Както при спиране така и при завоите. А и автомобилите с предно са доста по „натоварени” отпред. Но тук се говори за зимни гуми. Зимата буксуването е по-вероятно дори на сух път със зимни гуми. А буксуването си е загуба на сцепление. Ако в завой загубим сцепление на заснежен участък поради пребоксуване едва ли ще е весело, нищо че автомобила е с предно. А и има разлика между стари и неизносени и сравнително нови, но по износени, особено за зимните според мен. В „авто мотор спорт” правиха сравнение между нови гуми, малко износени и износени на устойчивост към аквапланинг. Малко износените даваха по добър резултат, разликата беше малка, но в полза на малкоизносените – обясняваха го, че с износването каналите между грайферите ставали по плитки, но производителите правели така, че да ставали по широки, всъщност дори показваха схеми, че се получават повече канали което не мога да си го обясня, освен ако в грайфера няма направени канали нестигащи до повърхността при нова гума. Поне аз такова нещо на гума не съм забелязвал.

[ffsolutions]

Здравейте, колеги,
На видеото по-долу има показан здрав аквапланинг, онзи ден го гледах в друга връзка, и сега ми хрумна да го постна, тъй като го споменавате.
На 3.25 дават кадрите.

https://www.youtube.com/watch?v=0yYd-Boh56M

[Airfan]

Добре, навихте ме, че хубавите гуми трябва да са отзад, но в никакъв случай отпред не трябва да са галоши.

https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q

[memorex]

Откланяме се от темата колеги.Предлагам да наблегнем на марките зимни гуми и по-специално на тези за леки автомобили и джипове.
Предполагам по-полезно ще е да се коментират новите модели на производителите.Лично аз съм с зимните Мишлин Латитюд Алпин 2.Изпробвани не губят гъвкавост при минусови температури и лепнат добре дори на лед.На асвалт може и да заминават по-бързо но средно статистически поне две зими трябва да изкарат , което смятам е нормално.

[nowyaris]

Новите гуми трябва да се слагат на задния мост.

И как ще управляваш с кофтите гуми отпред? Ако нямаш сцепление отпред, задницата е напълно неуправляема.

Точно обратното.
Контрол над автомобила се връща, когато задните гуми имат по-голям грип от предните.

И точно за това никой производител на гуми няма да те посъветва да си сложиш новите гуми отпред, а обратното - ще ти каже да ги сложиш отзад.
Защото е много по-важно да имаш контрол над автомобила и недозавиване, вместо да имаш по-голям тракшън на тръгване или презавиване. Защото в случай на презавиване, нямаш обикновено обратна връзка през волана и това става много по-често.
Защото обратната връзка на шофьора от автомобила към пътя се придобива с предната ос, а не със задната.

BOz,я ми обясни как се контролира автомобил с предно предаване зимата в снега ако отпред нямаш "тракшън",а отзад си с чисто нови зимни гуми.Щото не виждам какво има да се контролира на "тяло в покой" biggrin.gif .Вие с колегата в Мюнхен много линкове четете,много се ровите в "пространството" и забравяте поради младоста си че има хора които са си купили колите когато още е нямало компютри.И понеже имаме опит с по над 100 хиляди пробег годишно,и не само с леки автомобили,ти казвам какво ми казваше инструктора във войнишката шофьорска школа в Русе още през далечната 1981.- "Предно,задно - хубавите гуми на двигателните колела !"По него време със предно беше само Вартбург и Трабант.За гореописания период 1981-2014 винаги така съм правил и никога не съм стоял в преспите независимо от вида на автомобила.Теорията е хубаво нещо и може би това което казваш е вярно,ама практиката показва друго,поне моята.А тя е много голяма,повярвай ми.
ПП.Ако изкарваш повече време пред монитора,отколкото зад волана,където и да ги сложиш хубавите гуми,винаги си "в хендека"

[nowyaris]

Добре, навихте ме, че хубавите гуми трябва да са отзад, но в никакъв случай отпред не трябва да са галоши.

https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q

Бързо се навиваш .Иначе и четирите трябва да са хубави.Просто двете малко по-хубави ги слагай отпред на Авенсиса.Щото Гугъл е едно,а пътя за Пампорово през зимата е друго .

[nowyaris]

Откланяме се от темата колеги.Предлагам да наблегнем на марките зимни гуми и по-специално на тези за леки автомобили и джипове.
Предполагам по-полезно ще е да се коментират новите модели на производителите.Лично аз съм с зимните Мишлин Латитюд Алпин 2.Изпробвани не губят гъвкавост при минусови температури и лепнат добре дори на лед.На асвалт може и да заминават по-бързо но средно статистически поне две зими трябва да изкарат , което смятам е нормално.

Колега,сподели моля те какъв им е размера,колко струва комплекта от четирите,колко километра минаваш от ноември до април и къде основно караш-в града,по централни и поддържани пътища или по "забравени междуселски" през зимния период.

[slowtraveler]

....
Ето едно нещо за четене за незнаещите къде да си сложат новите гуми...

Не бих се доверявал на незнайно сайтче с незнаен автор...
Много глупости има изписани в 'инструкцията'.....
А относно аквапланинга - многократно съм го изпитвал(в някои случаи дори експериментално на що годе безопасно място), за щастие без аварии....
До степен, при която например скоростомера от 90-100км/ч спада на 10-20км/ч и то при натиснат съединител - просто колата си 'лети' над асфалта...
Да, добри предни гуми биха намалили вероятността от аквапланинг на предницата и да позволят известен контрол....
Ама да знаете, че разликата в скоростта на аквапланинга при нови и поизносени гуми не е чак толкова голяма - например нещо от рода 8-10км/ч (е, ако не са галошки разбира се)... Което ще рече, че просто в такива условия трябва да караш по-бавно... А не да разчиташ на 'хубавите гуми отпред или отзад'... С чисто нови гуми също съм се 'пързалял' при по-бързо каране... При новите автомобили в повечето случаи можеш и да не забележиш аквапланинга - виждаш само примигването на ЕСП и леки удари 'като от водата' (което не значи, че и ЕСП може да ти помогне при аквапланинг - физиката никой не я е отменил, но просто показва, че колелата са загубили грип)... До момента в който не се наложи да измениш треактория или да спираш - тогава усещаш, че е доста по-зле отколкото на лед...

Обаче зимата (за каквито гуми става въпрос в темата) се търсят не толкова високоскоростните параметри, колкото възможността въобще да се движиш... Предполагам, че част от темите, твърдящи, че новите гуми трябва да се слагат само отпред, са писани от 'западняци', при които пътищата са добре почистени и т.н... Т.е. условия, коренно различаващи се от тукашните...

[kalkam]

Да, аквапланинг съм изпитвал и то с гуми Мишлен, но със сравнително малък грайфер към 4 мм. Колата си върви направо без да можеш да спреш или да завиеш. Колкото до гумите - винаги трябва да се съобразяваш с пътната обстановка, температурата, състоянието на гумите и куп други неща и да караш с безопасна скорост. Разбира се с нови зимни гуми се чувстваш много по-сигурен, но винаги трябва да си имаш едно на ум.

[BOz]

nowyaris, защо сега караш Тойота, като през същата тази година, в същата тази школа, същия този инструктор ти е казвал, че по-убаво от Лада н'ема?
Също така защо сега караш с някакви зимни гуми, а не търсиш по принцип така бленувания Вида Спорт, който беше тупалката в ония времена?
Старите и грешни практики се изкореняват много трудно. Още по-трудно от философи.

[mirott]

BOz, ти не се ли отказа?! Щото аз да...

[nowyaris]

nowyaris, защо сега караш Тойота, като през същата тази година, в същата тази школа, същия този инструктор ти е казвал, че по-убаво от Лада н'ема?
Също така защо сега караш с някакви зимни гуми, а не търсиш по принцип така бленувания Вида Спорт, който беше тупалката в ония времена?
Старите и грешни практики се изкореняват много трудно. Още по-трудно от философи.

Напротив,инструктора винаги твърдеше че има две марки - Мерцедес и всички останали.А си беше най-обикновен старшина от някакво русенско село.Купих си Тойота,щото не ми стигнаха за Мерцедес.Бих си купил Вида Спорт,произведена в България вместо разни ментета,продавани в момента.Нали се сещаш че този Мишлен у нас е Мишлен колкото аз съм на Китай императора.Ама няма във Видин вече завод и затова ползвам турска Ласса,поне да карам турски "оригинал" biggrin.gif .И не знам как е със старите и грешни практики,ама със старите и верни знам как е.И ако някой ден успееш да стигнеш до моите години и моите километри навъртяни из България,пак ще си говорим за философия,приятелю.Щото житейския опит и философията са две корено различни неща.

[BOz]

nowyaris, защо сега караш Тойота, като през същата тази година, в същата тази школа, същия този инструктор ти е казвал, че по-убаво от Лада н'ема?
Също така защо сега караш с някакви зимни гуми, а не търсиш по принцип така бленувания Вида Спорт, който беше тупалката в ония времена?
Старите и грешни практики се изкореняват много трудно. Още по-трудно от философи.

Напротив,инструктора винаги твърдеше че има две марки - Мерцедес и всички останали.А си беше най-обикновен старшина от някакво русенско село.Купих си Тойота,щото не ми стигнаха за Мерцедес.Бих си купил Вида Спорт,произведена в България вместо разни ментета,продавани в момента.Нали се сещаш че този Мишлен у нас е Мишлен колкото аз съм на Китай императора.Ама няма във Видин вече завод и затова ползвам турска Ласса,поне да карам турски "оригинал" biggrin.gif .И не знам как е със старите и грешни практики,ама със старите и верни знам как е.И ако някой ден успееш да стигнеш до моите години и моите километри навъртяни из България,пак ще си говорим за философия,приятелю.Щото житейския опит и философията са две корено различни неща.

Този отговор автоматично показва, че твоя Старшина, който е най-обикновен, както сам казваш, никога не е имал досег с Мерцедес, защото по онова време нямаше как да имаш такъв.
Мисля си спомняш, нали?
Ааа, да. Важното е да си говорим общи приказки.
Колегата горе правилно го каза - няма смисъл да се вразуми човек, който прави нещо, който някой старшина му е казал някога, а целия свят го отрича това и няма нито един производител в света, който да е на същото мнение.
Твоя старшина явно има повече знания от Michelin, Goodyear, Continental, Dunlop... Кои сме ние да слушаме инженерите. Я кажи да слушаме старшинката.
Карай си както си знаеш. Главата си е твоя. Може и без гуми да караш, защото джантата по теория на старшината би се забивала в пътя и така ептем няма мърдане.

[ffsolutions]

Абе, не знам аз къде е по-добре да се слагат (млад шофьор съм), но предпочитам хич да не мога да тръгна, отколкото да се движа, ама да не знам къде ми е задницата. biggrin.gif Сиреч, според моята логика, по-добрият вариант е по-хубавите гуми да са отзад. И най-хубаво е да се кара бавно и разумно, и да има по-голяма търпимост на пътя. Живи и здрави, колеги!