Тойота Приус - мнения, коментари и съвети - продължение

[stoyankirov]

Колега, не си ти причината за затваряне на предходната тема...

Прехвърлянето на темата от разисквания въпрос към лични нападки ще продължи да не се толерира...

Различни мнения се толерират стига да има някаква обосновка. Дали е правилна обосновката или не - се решава в дискусия (или не се решава)

А за 'киселото грозде' - ами тук има доста хора, които могат спокойно да си позволят Приус и по-скъп хибрид...
Но не си купуват такъв поради свои съображения, които също излагат тук...
Така, че наистина мнения от рода 'приказвате против хибридите защото не може да си ги позволите' не са коректни и обиждат/дразнят част от участниците във форума...

[stoyankirov]

Хайде нещо за разведряване:
Днес констатирах, че написаното тук, че сутрин при студен двигател Приус 3 бавно топли купето /имам предвид на къси разстояния/ е вярно. Точно както беше описал колегата, наистина двигателя работеше при включено отопление. След като изключих отоплението в купето, двигателя изгасна все едно съм изгасил него и продължих на батерия. Факт.

Да не пропусна да отбележа, че към момента съм с разход 5,7/100 - само градско каране /предимно сутрин на разстояние 1,5км. - карам дъщеря си на училище/. Пак ще се повторя, че за бензинов двигател, градско каране и автоматик не ми изглежда зле. Всъщност когато купих колата на БК имаше най-добър разход 3,7/100. До момента не можах да го достигна а и времето застудя. На пролет ще пробвам пак

Между другото нулирах си най-добрия разход на БК. Сега ми показва само ----. Как мога да го пусна да засича или каквото там?

[Airfan]

Перфектен си. Моята в момента харчи 13.. ама карам на бая къси отсечки и със задръствания и най-вече е Авенсис де.

[Hursa]

Някой има ли информация за четвъртото поколение на приус, че ми е любопитно как ще се развива тази технология?
Смятам, че ако пуснат приус с двигател на пропан-бутан или на метан и на цена близка до сегашната, то "противниците" ще станат на порядък по малко (а феновете, може би, на порядък повече). Разните „зелени” пишат как трябвало бензина, дизела, LPG и CNG да станат по ниско въглеродни. Много съм любопитен как ще направят най вече метана по ниско въглероден в прекия смисъл и в смисъла който имат в предвид. Вместо подобни статии и конференции да бяха се опитали да популяризират развитието на двигатели за LPG и CNG – горива действително ниско въглеродни и в прекия и в „зеления” смисъл на думата.

[stoyankirov]

Някой има ли информация за четвъртото поколение на приус, че ми е любопитно как ще се развива тази технология?
Смятам, че ако пуснат приус с двигател на пропан-бутан или на метан и на цена близка до сегашната, то "противниците" ще станат на порядък по малко (а феновете, може би, на порядък повече). Разните „зелени” пишат как трябвало бензина, дизела, LPG и CNG да станат по ниско въглеродни. Много съм любопитен как ще направят най вече метана по ниско въглероден в прекия смисъл и в смисъла който имат в предвид. Вместо подобни статии и конференции да бяха се опитали да популяризират развитието на двигатели за LPG и CNG – горива действително ниско въглеродни и в прекия и в „зеления” смисъл на думата.

Някъде попаднах на нещо за новия Приус. Снимката която бяха поместили беше наистина на "космическа" кола. Направи ми впечатление че остават на варианта никел металхидритна батерия а не литии и предвиждат да пуснат 4х4. За сега само толкова от мен.

[stoyankirov]

Ето това имах предвид:
http://www.newreview2014.com/2015-toyot ... s/?lang=bg

[BOz]

Предвид, че има публикувани "шпионски" снимки на новия Приус, това от линка си мисля, че по-скоро е някакъв концепт.

[Hursa]

Всъщност интересуват ме най-вече промените по хибридната система, особено по двг-то.
Но като знам, колко е оскъдна информацията за 1-3 поколение, едва ли ще пуснат такава за 4то.

[BOz]

Ще бъде интересно какво КПД ще предложи системата.
При П2 КПД-то е 37%, а при П3 е 38%.
По планове и предварителни данни, П4 се стреми в цифри над 40%.

[Not_active_user_1]

Това което съм чел за П4 е че всичко са слухове и няма никакви предварителни данни. Щял да излиза по-късно от обявеното. Края на 2015, началото на 2016. Щял да бъде с 1,3 мотор, степен на сгъстяване 14:1 и КПД 40%. Очаква се 8-10% намаление на разхода. Каква ще е истината ще видим.
Колкото до хибрид с газ или метан, май от Тойота го приспиват, този момент. Нещо не ги кефят тези горива явно, а не виждам защо. Би било нещо много добро. Приус на метан примерно. Таксиджиите ще се изтрепят за него на Запад, а и в БГ сигурно ще е добре приет. Или пък на газ също. Не зная защо бягат от тези алтернативни горива. Дори да вземат да пуснат и дизелов хибрид. Имат прекрасни и икономични дизели. Например 1,4 д4д за Ярис хибрид и 2.0 д4д за Приус/Аурис. Така ще разширят гамата и ще привлекат много повече клиенти, които ги плашат хибридните технологии.

[iovkito]

Защо да продават кола , която ще минава 100 км с 5 лв градско? Прекалено е евтино , за да е истина и да се предлага на пазара на нормална цена.

[BOz]

Защо да продават кола , която ще минава 100 км с 5 лв градско? Прекалено е евтино , за да е истина и да се предлага на пазара на нормална цена.

В момента има такава кола на пазара и не е много скъпа.

[Hursa]

С 1.3 двигател? Това което аз намерих беше за приус 4 с 1.8, но само това - нищо за кпд.

[nebrejen]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og- ... /10126142/

Интересно изследване на TÜV за автомобил с най-малко грешки.Тойота Приус печели в разделите автомобили втора употреба между 3-5 и 5-7 години.

[Akima]

Покрай Вас ще научим и Norsk. biggrin.gif

Иначе тези данни не са новост,но определено са на челни места по издържливост.