Тойота Аурис Хибрид 2014

[nebrejen]

Airfan За парктроника съм съгласен:) не съм сигурен дали и нашия няма да го има...аз говорих за ПаркАсистан(колата паркира сама)..имаше абревиатура някаква ама не помня..има го серийно на третото ниво на оборудване.
Само да пристигне и ще я снимам:)

[paco_escobar]

"Батерията надживява автомобила"[/quote]Това ми звучи несериозно

[Hursa]

Всъщност това, за хибрида в студа е любопитен въпрос. За батерията – студа май не и влияе отрицателно – по отношение на живота и. До колкото знам един вариант за съхранение на батерията на лаптопите бил да я свалиш от лаптопа и да я съхраняваш в хладилника:) – е разбира се, ако ползваш лаптопа като настолен, без батерия – особено ако е за игри и искаш да му подобриш охлаждането. Студа сваля драстично капацитета на батерията, но това само докато е студена. Бързо се прогрява когато се използва.
Иначе за останалите елементи на хибридната система студа май се отразява не по зле отколкото на всеки друг автомобил.На ел двигател-генераторите би трябвало дори да се подобри кпд-то докато са студени. На постояните магнити на роторите им студа също би трябвало да влияе благоприятно. За паленето бих се доверил на огромната – по сравнение със стартовите акумулатори – батерия на хибрида. Освен това двигателя е значително облекчен за да пали лесно – което също би трябвало да улеснява паленето зимата. Не задвижва допълнителни механизми – само себе си при старта. „Стартера” му е 45 кс някъде и може да върти двигателя доста време докато „падне” батерията – дори студената батерия.
Е разхода му ще бъде доста по висок отколкото лятото, особено ако ауриса няма това подгряване на антифриза от изгорелите газове. Но северните изпълнения може би го имат.

[nebrejen]

paco_escobar Всичко свързано с автомобилите е късмет.. Както може двигателя да изкара 500 000км, така и може да сдаде багажа на 50 00...Същото важи и за батериите..Каквото, такова...

[Airfan]

Днес бях до Тойота тук в Пловдив да довършат някои неща по моята кола. Та побъбрих с продавачите - на Ауриса и на Корола има паркинг асистант, който сам ти паркира колата, но на Аурис не работел добре, докато при Корола бил перфектен. Честно казано незнаех, че се прадлага и в България, защото за Авенсис не се предлага въобще.

[slowtraveler]

Днес бях до Тойота тук в Пловдив да довършат някои неща по моята кола. Та побъбрих с продавачите - на Ауриса и на Корола има паркинг асистант, който сам ти паркира колата, но на Аурис не работел добре, докато при Корола бил перфектен. Честно казано незнаех, че се прадлага и в България, защото за Авенсис не се предлага въобще.

Не съм сигурен за нашите условия дали ще е приложим паркинг асистента...
Просто тук се навираме в невероятно места, за които паркинг асистента няма да си и помисли, че има място

[BOz]

Аз лично на моя Приус пробвах 2 пъти да го използвам. Единия път не успях, защото след 20 секунди дойде кола и трябваше сам да си паркирам, за да не преча.
Втория път имах свободно време, за да "наглася" системата.
Но както каза slowtraveler докато го нагласиш това нещо, то направо може да си пуснеш отпуска. И като реши, че мястото не му харесва, ходи му обяснявай, че има място за паркиране.

[nebrejen]

За мен лично е напълно безмислена екстра.Камерата ми е по важна:)

[mitko007]

За мен лично е напълно безмислена екстра.Камерата ми е по важна:)

Този асистънт е умряла работа. Но за камерата си прав, супер удобство е! Честито за придобивкатаи много безаварийни километри

[nebrejen]

Мерси mitko007

[dap]

Здравейте,
относно паркинг асистента, тези дни го пробвах многократно на Аурис. Мога да кажа, че не е бавен и се справя доста добре, а и е голяма атракция за минувачите. Забелязах, че е използваем само ако се паркира отдясно по посока на движението.

Поздрави!

[nebrejen]

dap Мерси за инфото. Аз, така или иначе съм я поръчал без ПА, че вдига доста и без това голямата цена:)

[Akima]

Всъщност това, за хибрида в студа е любопитен въпрос. За батерията – студа май не и влияе отрицателно – по отношение на живота и. До колкото знам един вариант за съхранение на батерията на лаптопите бил да я свалиш от лаптопа и да я съхраняваш в хладилника:) – е разбира се, ако ползваш лаптопа като настолен, без батерия – особено ако е за игри и искаш да му подобриш охлаждането. Студа сваля драстично капацитета на батерията, но това само докато е студена. Бързо се прогрява когато се използва.
Иначе за останалите елементи на хибридната система студа май се отразява не по зле отколкото на всеки друг автомобил.На ел двигател-генераторите би трябвало дори да се подобри кпд-то докато са студени. На постояните магнити на роторите им студа също би трябвало да влияе благоприятно. За паленето бих се доверил на огромната – по сравнение със стартовите акумулатори – батерия на хибрида. Освен това двигателя е значително облекчен за да пали лесно – което също би трябвало да улеснява паленето зимата. Не задвижва допълнителни механизми – само себе си при старта. „Стартера” му е 45 кс някъде и може да върти двигателя доста време докато „падне” батерията – дори студената батерия.
Е разхода му ще бъде доста по висок отколкото лятото, особено ако ауриса няма това подгряване на антифриза от изгорелите газове. Но северните изпълнения може би го имат.

Моля те само да не бъркаш литиевите батерии във всичките им разновидности с NiMH пакета на HSD-то на Toyota.

Студът влияе негативно на всички видове батерии - при всички протича електро-химична реакция,но при различните видове влияе на различни показатели.

Температурата е интересен фактор.

Ето ви релевантно изследване:



Предполагам,че под подсилени батерии дилърът е имал предвид,че за определени държави пакетите са по-добре изолирани и вероятно имат и някакъв вид отопление.



П.С.Не си слагай батерията на laptop-а в хладилника - този продукт има и shelf life - даже и да не се ползва деградира!Едва ли ако ти трябва спешно втора батерия,която да е с пълен заряд ще имаш хладилник под ръка.
А всички останали причини за такъв вид "съхранение" граничат с тъпотия - това не са автомати във варел с масло/консервант - файда няма,ще си старее батерията и това е.

[nebrejen]

Някой знае ли, колко струва подмяна на батерия в този момент? Това е цитат от Тойота Великобритания, но ми се вижда доста евтино 800паунда..
"Will the battery be replaceable in Hybrids or will the car lose its value/the battery very expensive to replace, a bit like an iPhone battery is very hard to replace?
It is extremely unlikely that a battery will need replacing. In the unlikely event that the hybrid battery does need to be replaced and the warranty has expired, the cost is approximately £800. An annual Hybrid Health Check at a Toyota Dealer is the best way to ensure you are safeguarding the health of your vehicle for years to come."

[Akima]

Това за кой модел е?
Предполагам за Ауриса гледаш.
Давайте и линкове към тези цитати,че не се разбира.

Нещо не ми се вързва цената - по-скоро това е цената на труда. biggrin.gif

Иначе,сега сериозно,ако това е цената на нова батерия парите са супер - в другата тема се въртяха някакви 4-5-6 хил. лева за Приус.