Използване на автомобилите извън асфалта

[iovkito]

2. Да е максимално универсален автомобил, който да става поносимо за асфалт, но и да е с разширени възможности по лоши пътища.

Аз разбрах , че независимо с какъв автомобил си , стигаш до първата голяма локва и толкова. Разликата е там , че с обикновена кола на предно ще изминеш 2 метра в локвата , а с джипката - 4-5 . Друга разлика не съм намерил , предната броня пак си опира в треволяците , радиаторите пак се пълнят с боклук и трябва да се чистят след всяко ходене по полето . Има джипки , които наистина са проходими , но тях пък никога няма да ги караме по асфалт.

[slowtraveler]

Не слагай Равката и Кашкая при джипките - при тях 3-4-те сантиметра по-висок просвет в сравнение с лек автомобил само намаляват вероятността да чукнеш някоя пластмаса А иначе компановката им е като на лек автомобил..
Което пък е добре от гледна точка на разхода - поддържаш лек автомобил...

[iovkito]

Принудих се да обикалям по черните пътища с трактора , защото нямаше просто с какво друго превозно средство да се движа , е да , но успях да закъсам и с него и се спасих на заден ход с пуснат блокаж на предния и задния мост. Коя джипка реално може да свърши работа в такава ситуация? За прескачане на камъчки и клонки , всяка лека кола става, но за по-сериозни терени няма спасение , окопаването е неизбежно.

[zi_zi_top]

Колкото ти е по-високо проходим джипа, толкова по-далеко ще ходиш за трактор!

Хората, които наистина обичат планината, не я орат с джипове, а правят преходи пеш. Аз лично отивам с колата до края на нормалния път и от там слагам раницата на гръб и тръгвам пеш. Удоволствието от контакта с природата е невероятно!

[mirott]

Коя джипка реално може да свърши работа в такава ситуация?

УАЗ

[slowtraveler]

zizi, понятието 'нормален път' е доста разтегливо когато си с различен тип автомобил
Просто има черни пътища, които водят до разкошни места, но които не са проходими с нормален автомобил.
Високопроходимия (дори и неподготвен) автомобил ти дава малко по-широк диапазон на достъп и сигурност.
Пример - по време на последното наводнение имах работа из града, и улиците бяха заляти и с извлечени камъни и т.н. Да, нивото не бе много високо до около 30 (и вълни до 40см), и доста автомобили бяха закъсали. Докато с високия автомобил не усещаш никакви притеснения при движение в такива условия - само просвета му е 30см (без шнорхел му дават безопасно газене до 50см)- водата не успява да го 'натисне' странично защото минава спокойно под автомобила.
Друг пример - не винаги физическото състояние позволява достигането на дадена точка.
Мисля, че бях разказвал тук как преди години бях натоварил двама 'юнака' на по 80 години и ги бях качил високо горе в планината. Единия от юнаците е участвал в строежа на стара хижа Ком (построена 1937г) - е, като дете баща му му сложил една тухла в раницата да я занесе догоре
Другия юнак - един от известните планински и лавинни спасители в България и шеф на ПСС в района дълги години...
Просто не можете да си представите удоволствието и благодарността, което се четеше в очите им.
А за личното ми удоволствието да контактувам с тези хора с уникален дух и в такава атмосфера - няма смисъл да се говори...
Така, че понякога има потребност и от такива движения...

А за закъсванията - при добра преценка чистата проходимост на автомобила практически не влияе на закъсването - просто с автомобила с ниска проходимост не би се наврял в условия, където не би могъл да мине...

[Kiki]

Да не забравяме и уменията на шофьора, защото за каране извън пътя се иска доста умения от офроуда.

[slowtraveler]

Да не забравяме и уменията на шофьора, защото за каране извън пътя се иска доста умения от офроуда.

Абе гледам из други форуми, че най-умелите шофьори най-закъсват
Ей тука - изключително подготвени (физически и психически) екипажи, с много пригодени автомобили, пък закъсват
Това първия ден:
https://www.youtube.com/watch?v=eWH8aXPV8BY
Втория:
https://www.youtube.com/watch?v=eIdexUaFcqo

А ей-тук - що годе кратък обобщен поглед
https://www.youtube.com/watch?v=ErzVsOtPknA

[lederman]

1174978_10202141213551753_842171194_n.jpg (47.46 KiB) Преглеждано 3033 пъти

[slowtraveler]

lederman, че то това си е продиктувано от практиката
От същото състезание :
http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladog ... iew&id=618
В превод:
"Приказния късмет" на Андрей Буштаренко продължи и днес: след основен ремонт и разглобяване преди "Ладогата" буквално на целия автомобил, и след замяна на всичките що годе важни възли и агрегати, екипажа за 4-те дни от състезанието се сблъска с повреди на почти всичките от тях! Останаха цели само мостовете и скоростната кутия. Отчаяни да заставят автомобила да се движи, и излизайки пеш на финиша на сектора "Мегадрайв", Андрей пристъпи към писане на обява за продажба: "Ленд Ровър Дефендър. Самостоятелно извозване от блатото. Подарявам!"
И отново за французите - починали си на блатото и намиращи се в приповдигнато настроение, те все пак се появиха в поредния лагер! Твърдят, че на "Непреодолимото" (блато) не е пострадала нито една жаба.

А се майтапят с французите още на втория ден:
Между другото ако някой се интересува от съдбата на французите - при тях всичко е нормално - те са все още на вчерашното Непреодолимо блато. Всичките пет екипажа!

Откакто следях това състезание, ми стана ясно с какъв културен шок са се сблъскали немците по време на втората световна война....

[SFINKS]

Слоу из някой черен път през който преди това не е минавала ЛЕКА кола тип кадет комби , Пасат комби или москвич , изобщо не влизай с черокито щото може и да не излезеш
И най-вече , зимата на сняг внимавай изключително много , най-големите дървета на сняг и първи в канавката са точно тежките паркетници с широки гуми

[slowtraveler]

Благодаря за съветите...
Зимата го пробвах на сняг - с хубави зимни гуми се държеше желязно (което наистина може да те подведе да шофираш по-бързо и от там - проблем)... Спирах на лед и излъскан набит сняг и си тръгвах дори без пробуксуване на кофти места, на които бяха закъсали автомобили и не можеха да мръднат...
Също зимата го пробвах по черен път, по който се опита да премине пасат-комби (от дъртите) с вериги. Пътя бе отгоре сняг, отдолу - поразмекнат черен път с тук-таме камъни...
Пасата мина 5метра и спря. След като не можеше да мръдне след това и сантиметър напред, се отказа. Изчаках го да се изтегли назад и си тръгнах по същия път все едно нищо не е станало (да, вдигнах окачването за всеки случай на режим Офроуд 1)... На края на пътя имаше спрени 2 джипа, и една моторна шейна. Нямаше нито един москвич или пасат...
Та така - засега продължавам да съм доволен от покупката (врътнах вече към 7-8х.км)...
И е глупаво да се сравнява автомобил 4х4 (пък бил той и паркетник) с какъвто и да е 4х2 - при правилна експлоатация 4х4 преминава през проблемни места, които силно биха те притеснили при 4х2 (или просто биха били недостъпни)...

[SFINKS]

Никой не казва че не хубаво черокито , карал съм доста време предният модел с 5.0 бензинов двигател.
НО , внимавай просто , мислиш си че караш верижен танк ама доста са минали по тоя път и са се подвеждали и накрая в канавката

Проблема е че е тежък, голямо междуосие , широки гуми .

Хайде отиди на едно офроуд събитие и виж какъв тип автомобили са наистина проходими и какви са им отличителните белези . Максимално леки , с максимално късо междуосие и подходящи гуми с много голям грайфер .При теб отсъстват всичките главни показатели . Единственото което де доближава до проходима машина е просвета и 4x4 ама те не стигат за никъде .
Тежък автомобил като черокито с голямо междуосие и широки шосейни гуми = рецепта за проблеми при сняг ,кал , пясък и тн.
Да не говорим че е МЕГА тъпо да рискуваш да контузиш такъв автомобил вкарвайки го в гората ... Ебаси.

[slowtraveler]

....Хайде отиди на едно офроуд събитие и виж какъв тип автомобили са наистина проходими и какви са им отличителните белези . ...

Няма нужда да ходя - то си е ясно и за слепите...
Но всеки автомобил е един компромис...
Търсения от мен компромис бе:
- достатъчно голям и комфортен автомобил с достатъчна представителност заради използването на автомобила и за служебни нужди.
- голям клиренс заради ходенето ми по балканите - 29см
- 4х4 (блокировки на раздатка и диференциали са само +) - имам плавно интелигентно управление на раздатка и заден диференциал, а предния мост се 'блокира' по тъпия начин - чрез спирачките..
- комфортно дългоходово окачване (помага при нашите асфалтови пътища, а и за черните пътища е само плюс) - въздушно, с положения на клирънса от 16 до 29см
- достатъчна динамика за шофиране в града - 8.2сек до 100км/ч
- автоматик - 8 скоростен
- добро поведение извън пътя, за достигане по черни пътища на затънтени красиви места. Едва ли някой смята, че машинка за 100х.лв би била навряна в 'киреча' в опити да се прави на офроуд бийст - всичко е въпрос за преценка докъде можеш да стигнеш с дадения автомобил. С маздата никъде не съм закъсвал (с Авенсиса веднъж седнах на една пряспа заради моя грешка) - това означава ли, че е най-проходимия автомобил...
- сравнително добро поведение на асфалт... - като усети по-бързо шофиране (алгоритъма има доста условности) смъква окачването до 19см..
Минусите при такъв избор са ясни...

Т.е. - що годе отговаря на предварително зададените условия...

Иначе в офроуд форума най-честите теми са 'търся джип с проходимост поне като на танк или блатоход, пъргавина и поведение на асфалт като спортен автомобил, да стои като залепен в завой, ама с голям просвет, да гори 6/100... И да струва под 10х.лв
Ама такива няма

[SFINKS]

За мен най универсалният магистрално - оф роуд автомобил е G класата , само че цената е друга .