Аурис 2.0 Д4Д Проблем с филтъра за твърди частици

[baba_metca]

В книжката на Ауриса си пише кои модели двигатели са с DPF и кои не са, защото от това зависи и какво двигателно масло да се използва. По това лесно може да се разбере. До колкото си спомям и тези които са с DPF се водят че покриват EURO 5 директивата за изгорели газове, а тези които нямат, покриват EURO 4.

[Scott]

В книжката на Ауриса си пише кои модели двигатели са с DPF и кои не са, защото от това зависи и какво двигателно масло да се използва.

Мислиш ли, че ТМ Ауто четат книжката като сменят маслото ... мен дълбоко ме съмнява biggrin.gif

[venz]

хмм...моята е с евро 4, но има DPF филтър. за пети инжектор незнам. сега датчика за диференциалното налягане даде грешка (P2002) и умувам какво да правя.

[jim_beam]

@venz
възможно е да има,точно тогава започват да ги пускат с дпф равките,обаче той е отворен тип без 5-и инжектор.ако става въпрос за 136кс,после 150кс всички са с дпф.
но си мисля,че ако е с дпф би трябвало да е евро5.моя е първа рег. 2007 евро4 без дпф,но с оксидационен катализатор,така се води.иначе произведен края на 2006 по вин-а.
грешки никога не съм виждал,каква е тая 2002,нещо с филтъра ли?

[ragest]

Малко , но само да подкрепя колегатa venz - И моя Аурис е D4D 126к.с. и има DPF, а по документи е ЕВРО 4. DPF-а ми е без 5ти инжектор т.е. не е d-cat, а от т.нар. отворен тип. Така че, явно има такова "животно".

[venz]

ами не знам кога точно е произведена, но първата рег е септ 2007. 136кс е. със сигурност е с дпф филтър само не знам дали е с 5-ти инжектор(надявам се, че няма ), но след като е д4д би трябвало да е отворен тип?

P2002 - Particulate trap efficiency below threshold - на таблото светва Check VSC, Check 4x4, Check Engine и колата влиза в сервизен режим. До колкото разбрах тази грешка се подава от сензора за налягането на дпф филтъра.

По разни съображения не ми се вярва филтъра да е запушен(още повече, ако е от отворен тип както се предполага). Като рових из нета изглежда по-често проблема е в датчика и по-точно запушване на тръбичките към датчика.

Ако проблема е във филтъра опциите са чистене или емулатор. Ако се стигне дотам май ще предпочета втората, щото чистенето решава проблема само временно.

[venz]

Малко , но само да подкрепя колегатa venz - И моя Аурис е D4D 126к.с. и има DPF, а по документи е ЕВРО 4. DPF-а ми е без 5ти инжектор т.е. не е d-cat, а от т.нар. отворен тип. Така че, явно има такова "животно".

ами изглежда това е:
- отворен тип дпф - повече сажди навън - евро 4
- с 5-ти инжектор - евро 5+ - повече проблеми

[jim_beam]

добре де,а егр-а чисти ли го,понеже от него също давало подобна грешка?
там е работата,че отворения дпф също прави проблеми,не си единствения.
аз избързах навремето да взема един от последните без дпф,и до сега 7г 140к като че ли имам късмет,поне с такъв тип проблеми.

[venz]

да, чистен е преди няма и 10к км

нямам в предвид, че отворения не прави проблеми, а че прави може би по-малко проблеми

[slowtraveler]

хмм...моята е с евро 4, но има DPF филтър. за пети инжектор незнам. сега датчика за диференциалното налягане даде грешка (P2002) и умувам какво да правя.

Ами единственото, което можеш да направиш самостоятелно е да я 'изпържиш' на магистралата за 20-30 минути...
А относно маслото - то си пише дали става за автомобили с DPF или не... И не вярвам в сервиза да не обърнат внимание на това...

[venz]

изчистиха филтъра(сваляне и пълно почистване). преди ден след около 3-4к км светна същата грешка!! този път май ще го изкормя нацяло. само трябва да намеря правилните хора.

[memorex]

Автомобила ти от подписа не би трябвало да има дпф.Катализатор да.

[venz]

има. започват да слагат от 2007

[memorex]

136 h.p нямат дпф.Твойта с такъв мотор ли е?

[venz]

ами да с такъв е - края на 2007 и има, свалян и чистен съвсем скоро. карам основно извънградско и грешката се появи отново докато бях на магистралата с малко над 2000 оборота. това ме кара да мисля, че може би има друг проблем.