Продължително въртене при стартиране на 2 D4D 90 к.с. Корола

[Diesel 2 D 4D]

Колеги от скоро имам Корола 2004 г. 2.0 L (1995 куб.см.) 1CD - FTV . Струва ми се, че продължително върти при палене на двигателя, ако някой знае нещо по въпроса ще съм благодарен да чуя.

[TATI]

Колко е това продължително време? Минута, две, час?
Акумулатор, филтър, рейл са част от възможните проблеми.

[Diesel 2 D 4D]

Не пали от един оборот, по-дълго развърта. В момента съм с добавка за промиване на горивната система, т.к. момчето което прави диагностика ми препоръча това заради дюза на 4 ти цилиндър. Тази добавка определено засилили вървежа на колата.
Струва ми се, че трябва по.бързо да стартира този двигател. Възможно ли е компютъра да забавя умишлено старта, поради мазане на двигателя или друго нещо?

[Diesel 2 D 4D]

Ако някой има такова бижу нека сподели как пали?

[TATI]

От един оборот няма да запали. Дорде дигне наляганв рейла му трябват поне 3 оборота.

[saho]

От един оборот няма да запали. Дорде дигне наляганв рейла му трябват поне 3 оборота.

Това ще е най - тъпия дизел в света, ако е вярно това. Яка му душа на акумулатора /и собственика/ biggrin.gif

[TATI]

Така е, няма по-тъп дизел от този.

[zi_zi_top]

Ако някой има такова бижу нека сподели как пали?

Дори в най-лютите студове пали на не повече от 1 оборот. Провери си свещите и дюзите.

[saho]

Не колега не е оф, ха сметни колко са три оборота на четирицилиндров двигател 12 сгъстявания на всеки цилиндър. В същото време работещите дизели палят на четрърт оборот или на първо бутало с компресия. Чат! Лека вечер!

[memorex]

Не колега не е оф, ха сметни колко са три оборота на четирицилиндров двигател 12 сгъстявания на всеки цилиндър. В същото време работещите дизели палят на четрърт оборот или на първо бутало с компресия. Чат! Лека вечер!

Ти сериозно ли?

[4848profesor]

Колега, аз имам същата кола, Тойота Корола Версо, само че 2002 г производство, 12 -ти месец.
При подаване на контакт, индикатора за подгряването на свещите угасва най-много за 2-3- секунди, след това пали за не -повече от 2 секунди въртене.
Акумулатора обаче е нов. Ако акумулатора ти под товар дава по-ниско напрежение, тоест докато върти стартера, е възможно да пали за по-дълго време.

[Diesel 2 D 4D]

Мерси за инфото, но не разбрах как нормално трябва да пали този мотор, на четвърт оборот или да повърти "малко" ?

[Diesel 2 D 4D]

Защото при подаване на контакт помпата прави налягане на горивото, така че защо му трябва да върти на рейла?

[Airfan]

Ако е комън рейл, според мен да повърти малко.

[slowtraveler]

Не колега не е оф, ха сметни колко са три оборота на четирицилиндров двигател 12 сгъстявания на всеки цилиндър. В същото време работещите дизели палят на четрърт оборот или на първо бутало с компресия. Чат! Лека вечер!

За да сме точни - в иделния случай при три оборота на коляновия вал ще се започват максимално общо 4 работни хода на всички цилиндри взети заедно (т.е. - всеки цилиндър ще е направил по един работен ход, като последния - четвъртия в редицата само ще е достигнал горна мъртва точка в компресионния такт)...
Освен това може компютъра да иска да бъде направен пълен оборот на разпределителния вал (т.е. два оборота на коляновия), за да се инициализира 'първи' цилиндър (не знам как е при тойота)...