Проблем с палене, Corolla Verso 2006, 2.2 D4D, видео

[poplo]

Здравейте колеги,

Имам много странен проблем с Версото. Колата е 2006 година, 2.2 D4D, вече на ~210 хиляди километра. Имам проблем с паленето, когато колата е студена, сякаш се дави. При движение не намирам никакви проблеми, освен леко тресене на 800 оборота, което понякога изчезва, понякога го има...

Проблемите с паленето се появиха тази есен/зима, ето видео:

http://www.youtube.com/watch?v=S2RUSeUyUtg

Преди 1500 километра са сменени масло в скоростите, двигателно масло с Castrol 5W30 Edge, горивен филтър, маслен филтър, въздушен филтър и филтър купе. Всичките филтри са марка Mahle. Тресенето на празни обороти се появи след смяната на маслото.
EGR е чистен при смяната на маслата.

Имам записан час за диагностика в Тойота, чудех се обаче дали някой от вас не е преминал през същите симптоми, с които може да ме насочи към дюза, EGR или клапан на горивната помпа...

Благодарен съм на всякакви мнения!

[LEXUS]

Най-вероятното е това, което е пипано оттам да идва проблемът. Тоест EGR клапанът. Защо изобщо сте го пипали като не е имало проблем с колата преди това.

[jim_beam]

колега има голяма вероятност да са изгорели няколко подгр.свещи,разкачай шината и мери.при мен бяха 3 сдали багажа,сега си пали от раз както винаги!
за смяната ти трябва дълга 10-тка и гедоре и само при студен двигател пипаш.новите се завиват съвсем слабо с 6Nm.99% това ти е проблема.

[poplo]

Благодаря Ви за отговорите.

EGR беше адски замърсен и беше чистен точно заради този проблем. Чистенето подобри нещата, но проблема е, че и температурите могат да са изиграли роля. При понижаването симптомите се завърнаха. Всеки, който види проблема, казва че сякаш не подгрява като хората колата. В два сервиза проверяват свещите и казват, че са добре и няма изгорели. Чудя се вече на кого да вярвам, не съм много на ти като цяло, но имам човек, който разполага с инструменти и утре ще ги проверим.

Дано да се окажат свещите...

[iovkito]

Аз си мисля , че зад всичките проблеми с палене , претрисане , давене , играене на обороти , пушеци и т.н. са виновни само дюзите. Естествено е необходимо и подгревните свещи да са си наред , но много добре помня как ми палеше колата като чисто нова и как пали сега - на 215 000 км . Не искам да си представям как пръскат дюзите след толкова много работа.

[dany.killmister]

[quote="jim_beam"]колега има голяма вероятност да са изгорели няколко подгр.свещи,разкачай шината и мери.при мен бяха 3 сдали багажа,сега си пали от раз както винаги!

[pdinev]

Имам тойота корола 2003г D4D , имах подобен проблем . При застудяване трудно палеше и имаше едно тресене, като загрее проблема изчезваше и беше малко "мудна" с високите скорости над 120 км. Провери си дюзите, дано не са те, но е доста вероятно да имаш поне една "пикаеща" дюза.

[kiks]

Имах подобен проблем преди месец, но колата не палеше от раз сутрин, при студено време / двигател и при минусови температури, като при топло време / загрял двигател нямаше проблем. След проверка на подгревни свещи - смяна на 4-те. Оригиналните бяха сдали багажа 11V 5F 10 19850 - ORO10 На тях само това пише + някакъв японски знак. Смяна с Beru GN 108 и проблема се оправи!

При диагностика с тестер в Toyota би трябвало да ти кажат повече! Вземи си разпечатка от теста за дюзите, ако ти кажат еди-коя си дюза не им харесва и те посъветват, че трябва вече добавки да слагаш и се опитат да ти предложат някоя

[poplo]

Благодаря за информацията колега. Надявам се и при мен да са свещите. За съжалаение ми се наложи да отменя диагностиката в Тойота и най-вероятно ще е другата седмица. Но утре ще проверим свещите и ще видим дали има някоя, която е дала фира...

[TATI]

Този ефект имаше ли го преди смяната на горивния филтър? Аз бих започнал от въздуха в системата.

[poplo]

Този ефект имаше ли го преди смяната на горивния филтър? Аз бих започнал от въздуха в системата.

Имаше го преди смяната на горивния филтър, да. Проблемът се появи есента със застудяването на температурите.

[TATI]

Ами премери свещите тогава. Махаш шината, един мултицет и мериш - съпротивлението на всяка свещ трябва да е около 1 Ом при студен двигател, но не повече от 5 или безкрайност. Преди замерването отчети грешката на уреда!

[jim_beam]

няма нужда,при изгорелите не дава никакво показание а стои на безкрайност!
за да имаш такива проблеми има поне 3 изгорели,или дори 4.

[poplo]

За съжаление свещите са наред и 4-те... Пробвахме и релето с пробна лампа, подава се ток... Ще видим какво ще кажат от Тойота.

[TATI]

Сваляте и почистете клапаните на помпата и виж дали ще има положителен ефект. Ако се получи, започвай да се замисляш за нови такива