Газ за авенсис 2003 , 1.8 , 1zz-fe

[stefan_stz]

Разгледах доста теми и доста противоречиви мнения интересува ме някои колега със същия двигател дали е сложил газов - инж. , каква марка е , как работи колата с него доволни ли сте и имате ли проблеми ? може и сервиз в Стара Загора да ми препоръчате.

[dimi74]

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=23795

[mero8081]

аз карам старото купе (T22 - комби) от 2002 г. с този двигател 1,8 / 129 к.с. / 1zz-fe
преди година сложих газов инжекцион на LOVATO с вакуумна система за мазането на клапаните FlashLube
сервиза го избрах от официалната страница на LOVATO
монтирах в София, но виждам че има и в Стара Загора
цена:
- 1000 лв. газовата (42 л. вместимост на мястото на резервната гума) със скрита дупка за пълнене при гърловината на резервоара (това оскъпява с 50 лв.)
- 200 лв. системата за мазане с 0,5 л. масло (наколко майстори ме похвалиха за избора)
в последствие 1 л. от това масло струва 38 лв. и стига за около 20 000 км.
поръчвам го от страницата на официалния вносител и ми го доставят на адрес

до момента съм минал към 25 000 км.

резултата е следния:
градско в София ~ 11-12 л. / 100 км. в зависимост от сезона
извън града ~ 8-10 л. / 100 км. в зависимост от това колко я настъпвам/натоварена/климатик и т.н.

колата върви много добре, НО трябва периодично да я караш на бензин
майсторите ми казаха, че е най-добре при всяко извънградско по 20 км. спокойно на нормална предавка (не е нужно да я режеш)
така гарантираш нормалната работа на дюзите

надявам се, че съм бил изчерпателен и полезен biggrin.gif
ако имаш още въпроси - пиши на лично

[stefan_stz]

а нещо да кажеш за TAP/Timing Advance Processor/ ??

[mero8081]

а нещо да кажеш за TAP/Timing Advance Processor/ ??

тук вече ме хвана на тясно

[stefan_stz]

така и не разбрах на коя марка да се спра и какво точно да монтирам към газовото , колегата е с Т22 аз питам някои с Т25 ако има да каже неговото какво е

[gicho]

Разлика в мотора на 22 и 25 няма, така че препоръките си остават същите. И аз съм с Романо на този мотор (пак на T22) и съм доволен от уредбата.
А за омасляването на клапаните - както си решиш. Няма технически аргументи против тия системи (освен допълнителната цена). При добра уредба с точно смесообразуване риска за клапаните е по-малък (дали е нулев няма кой да знае). При кофти система (без обратна връзка) риска е по-висок. Теоретически най-здраво са стегнати гащите с качествена уредба (с ОБД) и смазка за клапаните. Ама всичко е относително.

ТАП на нашите мотори не става. Запалването е без дистрибутор, така че остават няколко варианта:
- магарене на сигнала от датчика за позиция на вала - това лъже ECU-то и влияе върху момента на впръскване и не знам още къде
- преработка на цялата система с 4-канала към бобините (нови, "custom" комутатори) - не е лесно, ECU-то май следи за проблеми в запалването чрез обратна връзка оттам - т.е. там ти трябва и "емулатор" че да сработи

Принципно можем да разчитаме на самоадаптивността на ECU-то в някакви граници да измести аванса. Само че ние палим задължително на бензин, и при Романото по подразбираме (фабричната настройка) е поне 5 сек на бензин. Т.е. постоянно се месят бензин-газ и не знам дали адаптацията на бензиновото ECU ще се ориентира.

[alpinab]

Здравейте, това ми е сефте поста във форума. От седмица имам първата си Тойота въобще а модела е Авенсис Т25 комба със коментираният тук мотор 1ZZ-FE. Също като колегата пуснал тази тема съм на вълна монтиране на газов инжекцион. До няколко дни ще е монтиран и ще споделя отзиви. Така като четох тук съм се спрял няколко марки но задължително както колегите посъветваха ще е с ОБД комуникация м/у газовия и бензиновия компютър.

[stefan_stz]

Колега alpinab като сложиш газовото ми кажи как е и дали си доволен колко пари ти излезе и всякакви подробности

[stefan_stz]

днес питах в един доста голям сервиз в стара загора и ми предложиха да ми сложат LOVATO за 1300лв. без никакви допълнителни неща ??

[PESHO OT MARS]

Ти докато се начудиш дали да слагаш газ хората навъртяха по една смяна на маслата...

Слагай смело, този двигател макар и малко капризен откъм настройки ще издържи километрите които си му намислил. Като цяло теорията е че пори икономии в главата и клапаните може да се стигне до прегаряне на клапан. При правилно регулирана смес евентуално тоа може да се случи след 70+ хил. км. или по-точно никой не знае дали и кога. А на първите 10 хил. км. вече си извадил парите на инжекциона за още 60 хил. км. и колата си изплатил. Така че няма какво да се чудиш. Всеки ГИ ще стане на тази кола, въпроса е не марката на ГИ-то а човека който го монтира да се занимава с това ГИ и да му знае спецификите и тези на колата за да я настрои. Често се случва да пали чек-енджина и има нужда от донастройка.

TAP мисля че няма нужда, имам такъв за моята кола но честно да ти кажа включа ли го дори на минимално изпреварване мотора започва да прекъсва. Нещо осезаемо не видях от работата му. Мислех да пробвам и един италянски, този който го имам е на един хвален човек който си ги прави сам имам тема по въпроса ако ползваш търсачката.

Не мога да ти дам акъл за твоя район за читав газаджия обаче, тук в София си имам човек от който съм доволен. За кола като твоята горе долу за 800 лева се прави с екстрите като скрита пълначка и тороидална бутилка.Това с Фобос 4 или с 2.