тракащи спирачни апарати

[niki60]

diag_2pTgfY.png (31.13 KiB) Преглеждано 4686 пъти

Здравейте,карам въпросната корола от подписа ми вече пета година(навъртени 60 х. км) ,почти всичките градско във Варна За сведение-това е един от градовете с най разбити улици благодарение на крадливата ни градска управа,но да не се впускам в лирични отклонения.. .Амортисьорите ми вече са за смяна ,но проблема е, че и спирачните апарати започнаха да дрънчат.Апаратите са система Лукас-със втулки във супорта и водачи.Въпроса ми е-някой правил ли е във варна при стругар апаратите и къде,защото трябва да се райбероват втулките и да се направят нови водачи..мерси

[niki60]

егати-само на тая корола ли и се разбиват спирачните АПАРати?

[vesko.t]

В магазините за рез. части за Шкода продават ремонтни комплекти с увеличен диаметър на водачите, стават и за други модели спирачни апарати "Лукас", провери ги като размери...
Изработка на нови на струг е рисковано, материала е закален и няма как да стане със същото качество, а това е спирачна с-ма...

[Me4oKyX]

Ники - всичките тракат, просто хората не искат да си кажат, че им тракат Тойотите laugh.gif А колко закален е тоя матриал - няма ти кажа - пълна тоалетна - ако го направиш от PET, от което правят газираните бутилки, или тефлон листов и какво ли още не, тези тъпотни ще са вечни.... ама за кфо... Нали всеки 40-60 000км трябва да даваш по 200лв за тези акита...

[torp80]

При мен проблема беше във водочите. 80лв на апарат, поръчка в тойота

[lederman]

И при ме подрънкваха, задните, но се оказа, че някой велик майстор е махнал гумичките който се нахлузват на водачите (не маншончетата).
Взех комплект гумички и въпроса е решен!!! Проверете първо това преди дали не липсват и при Вас преди да купувате нови водачи.

[alalexll]

diag_2pTgfY.png

Здравейте,карам въпросната корола от подписа ми вече пета година(навъртени 60 х. км) ,почти всичките градско във Варна За сведение-това е един от градовете с най разбити улици благодарение на крадливата ни градска управа,но да не се впускам в лирични отклонения.. .Амортисьорите ми вече са за смяна ,но проблема е, че и спирачните апарати започнаха да дрънчат.Апаратите са система Лукас-със втулки във супорта и водачи.Въпроса ми е-някой правил ли е във варна при стругар апаратите и къде,защото трябва да се райбероват втулките и да се направят нови водачи..мерси

И моята се разтрака напълних с грес графитна и за сега не ги чувам да хлопат.

[lederman]

Греста трябва да е високо температурна! В противен случаи ще се изпече и ще влоши работата на апаратите, дори може напълно да спрат да се връщат!
Аз ползвам медната грес на motip (флакон под налягане) тя е устойчива до 1100 С градуса.

[dimakcho]

Аз си реших проблема с нови водачи на стуг (смених само по 1 водач на апарат, този без гумичката) - направиха ми ги от буталните пръти на стари амортисьори (би трябвало да е здрава стоманата).
После по тях разшириха дупките. Стандартните водачи и дупки са 10 мм, новите ги направихме 10.2

В последствие се замислих над нещо - всеки апарат има по 2 водача, един с гумичка и един без.
За да не тропат би трябвало водачът с гумичката да е от долната страна (така е дадено и на сехмата, коятъо колегата е приложил най-горе)
При мен не беше така - отдолу и от 2-те страни бяха водачите без гумички.

Дали в някой сервиз някой не ми е разменил десен с ляв спирачен апарат (частта в която влизат водачите), защото би трябвал ода са абсолючтно огледални - ще разглобя пак тея дни да пробвам.

Също си мислех и за вариант и 2-та водача на всеки апарат да са с гумички?

Поздрави