Най-икономичната кола в Германия е японска

[Not_active_user_1]

Тойота естествено и то не една, а цели 2:
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... -iaponska/

[Владислав]

Ми нормално...Нещо учудва ли те?!Сега чакам да се намерят 'найсе човека дето ще ми кажат, че корсичка 99-тя на газ ще е по-икономична...Или королка 1.4 D-4D, ама на магистралата със 140 км/ч...Кауза пердута, баси...
Иначе - ако трябва да сме честни - там и колата е по-евтина, а и май имат някакви облекчения за данъци, пътища, паркиране и т.н.И за там класацията сигурно е вярна, ама за БГ....Ще почакаме още малко годинки...Пак ще си говорим!

[didak]

В опит да бъда безпристрастен трябва да кажа, че пазара /продажбите/ са най-добрата класация.
Ако ще си стои само по класациите и витрините, както се случи с IQ и Urban Cruiser..., основната задача на колата е да се ползва
Не става ясно например, дали се взема предвид първоначалната цена на колата, защото тогава ще трябват не малко километри за избиване на разликата.

[Not_active_user_1]

Ми нормално...Нещо учудва ли те?!Сега чакам да се намерят 'найсе човека дето ще ми кажат, че корсичка 99-тя на газ ще е по-икономична...Или королка 1.4 D-4D, ама на магистралата със 140 км/ч...Кауза пердута, баси...
Иначе - ако трябва да сме честни - там и колата е по-евтина, а и май имат някакви облекчения за данъци, пътища, паркиране и т.н.И за там класацията сигурно е вярна, ама за БГ....Ще почакаме още малко годинки...Пак ще си говорим!

Няма облекчения в Германия за хибридите. Абсолютно никакви. Ей, това е немската двойна политика. Уж се правят на много еко, зелени и незнам какви, но всъщност си бранят родното и не пущат никакъв дикиш на чуждите автопроизводители. Купуват си родното скапано производство и това е. Държавна политика от всякъде. Повечето държавни институции са само с немски автомобили, предимно Фау Ве и се купуват без конкурс, без нищо. Банките за немска кола ще ти отпуснат на момента заем, а за чужда се ослушват. Така, че ако някой търси преференции за нещо чуждо и еко в Германия няма никога да ги намери. Виж, ако те започнат да произвеждат хибриди, които наистина да си заслужава да ги купиш, веднага ще обърнат палачинката. А до тогава си стимулират дизела, тракат си, пушат и нехаят, че респираторните и ракови заболявания последните десетилетия са се увеличили в пъти и то благодарение на дизелите. Доказано!

[zi_zi_top]

Немците са практичен народ! Не е случайно, че са водещата икономика в Европа.

[Not_active_user_1]

В опит да бъда безпристрастен трябва да кажа, че пазара /продажбите/ са най-добрата класация.
Ако ще си стои само по класациите и витрините, както се случи с IQ и Urban Cruiser..., основната задача на колата е да се ползва
Не става ясно например, дали се взема предвид първоначалната цена на колата, защото тогава ще трябват не малко километри за избиване на разликата.

Взема се всичко и разбира се цената на колата. Разликата се избива от други неща. Евтина поддръжка, консумативи, разход, повреди, ремонти и т.н.
Данъка също е доста малък на тези автомобили, но не защото са хибриди, а защото нивото на изгорели газове е много ниско. Аз плащам 36 евро на година данък за Приуса, а дизелите са с около 10 пъти по-висок данък.

[Not_active_user_1]

Немците са практичен народ! Не е случайно, че са водещата икономика в Европа.

Бих казал лицемери, а не практици. Толкова са лицемерни, че просто не можеш да си представиш. Водеща икономика в Европа са да, но причините са много по-дълбоки отколкото си мислиш.

[zi_zi_top]

Горе-долу имам представа! biggrin.gif

Имам една любима случка, която добре отразява немскато народопсихология:

Проф. Аксам Ясин от Дрезден (сириец по произход) специализира в Германия (Хамбург) и е назначен да извърши процедура на една германка, но тя го гледа критично и той се притеснява, накрая тя го съжалила и го потупала по рамото "Не се притеснявайте, млади човече! И чужденците също са човешки същества."