). Това, което търся е година след 2007 (седан), бензин, ръчни и под 100к км.
Най-добрият вариант е кола от частно лице от Северна Италия или т.нар. концесионарии или автокъщи, като тук включвам областите Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Trentino-Alto Adige, Lombardia и Emilia-Romagna. На тези места се продават най-добрите автомобили като съотношение качество-цена. Повечето автокъщи продават конкретна кола от името на нейния собственик / най-добре да е жител на някои от тези области /, като получават процент от продажбата, а остатъка получава продавача. Да се купува кола от Германия е глупост. Заради печата "Германия", който стои на автомобила, цената на една кола може да бъде по-висока до няколко хиляди евро. Смятам, че този пазар държи необосновано високи цени и покупка от там е нерентабилно начинание. Освен това, много от колите в Германия са внесени от Италия - купува се една италианка, немския купувач я регистрира в Германия, минава на технически преглед и автомобила стъпва на пазара с немски документи. 90% от купувачите не си правят труда да проверят номера на рамата, при което биха установили, че тази кола е продадена в Италия, а в последствие се е озовала в Германия. Най-лошия вариант е покупка на кола, карана в България и върната след лизинг / виж предходния коментар /. В добавка към казаното от колегата ще дам един елементарен пример. Един автомобил се купува на лизинг и след определен пробег трябва да влезе в оторизирания сервиз за обслужване. Само, че след като направи тези километри, колата влиза в квартален сервиз, прави й се обслужване на цена до 4-5 пъти по-ниска от тази в ТМ Ауто и продължава да се кара. След 40.000 навъртяни километра се отива при майстор, който професионално връща километража и манипулира всички места, където има памет на изминатите километри, колата стъпва на 10.000 км и влиза в ТМ Ауто за редовно обслужване. След 4 г., когато тази кола е на 300.000 километра, тя ще бъде заменена, а ТМ Ауто ще я продаде като сервизиран от тях автомобил / на 100.000 км / и на цена, надвишаваща два пъти тази в Горубляне.Android написа:Здравейте!
Решил съм твърдо да сменят рендето ( cry.gif ), защото искам да покарам и аз Кола (с главно "К").
Спрял съм се на Toyota Corolla (пак е с "К"
Следя обявите, има някои интересни предложения.
Тъй като цената си е сериозна, за моите критерии, съм малко предпазлив.
Какво бихте ме посъветвали - покупка от автокъща, частно лице или дилър (върнати от лизинг) е най-добре?
), искам и кола.
Keep Smiling ... 
Усмихни се ... Животът е Хубав Никой не ти казва, че ТМ Ауто въртят километрите. Километража се върти от ползващите лизинговия автомобил по 2 причини:Android написа:...
Честно казано се бях ориентирал към ТМ Ауто, но последните коментари малко ме карат да размисля. Имам добра позната там, която твърди, че не пипат километрите, но кой знае....
Не, че варианта не е възможен, но това е възможен вариант и на запад (че там са и по-безскрупулни)...zi_zi_top написа:Никой не ти казва, че ТМ Ауто въртят километрите. Километража се върти от ползващите лизинговия автомобил по 2 причини:Android написа:...
Честно казано се бях ориентирал към ТМ Ауто, но последните коментари малко ме карат да размисля. Имам добра позната там, която твърди, че не пипат километрите, но кой знае....
1. По-евтино ТО извън ТМ Ауто.
2. Лизинговите автомобили имат ограничение в пробега 90 000 км за 5 години и всеки километър над този пробег се заплаща по 15 ст.
), а в другия - назад, но с малко (защото бе надхвърлил с 2-3 хиляди километрите за влизане в официален сервиз - ТО)... Превъртане на километраж му излизаше около 40-50лв, и не му се занимаваше всеки път да е в цирк за някаква си 30-50лв печалба.
Това не го знаех, за плащането.zi_zi_top написа:2. Лизинговите автомобили имат ограничение в пробега 90 000 км за 5 години и всеки километър над този пробег се заплаща по 15 ст.
Това е много вярно, поне в по-голямата си част.slowtraveler написа:Според мен българските ползватели са по-стриктни към обслужване на автомобилите си, защото традиционно автомобила тук винаги е бил ценна/луксозна вещ, към която се гледа с необходимата доза внимание
Дам, като цяло за Королите чета позитивни неща. Неслучайно е най-продаваният автомобил в света от първоначалното пускане на марката.Gandalf написа: Аз още си я карам с удоволствие и само единствено някоя пластмаса вътре в купето скърца малко повече от както беше нова.
Както ти казаха, гледай допълнителните неща - каско, гражданска, винетка, преглед, зимни-летни гуми в какво
състояние са, и това ще ти наклони везните към една или друга кола.
И очевидно не си тръгнал да я продаваш, иначе такива коли като твоята и на Скорпион са ми любимите.Gandalf написа:Всички коли, които си показал изглеждат много добре. Като собственик на вече 5 годишна Корола (дизел),
мога да ти кажа, че ако е пазена като моята, реално няма разлика от нова. Аз още си я карам с удоволствие и
само единствено някоя пластмаса вътре в купето скърца малко повече от както беше нова...
Потребители разглеждащи този форум: Bing [Bot] и 5 госта
