За кой ли път пиша това?!Даниел Чобанов написа:Мога да дам пример Авенсис 2 1.8ввти до Истанбул и обратно магистрала пълен -пълен резервоар с 160км в час 7 на 100 а по комп 6,3.
Не би казал,защото не би помислил. Искаш ли да ти обясня,но обещай ,че няма да спамиш повече в теми,които не разбираш.SFINKS написа:Предимството на хибрида пред един бензинов автомобил е ясно - разхода , само че хибрид сложен до един модерен дизел , хммм не бих казал че има някакви предимства
Пичага, вместо да постваш клишета, използвай си мисловния апарат,след като си прочел достатъчно количество източници.E60_Power написа:Екологично по-чист за кого? За Лондон ли? "Околна среда" е понятие, което касае целия свят, а не един конкретен град. Щото в близост до Онтарио в Канада, където се добива никела за батериите на Приус-а НАСА са направили полигон, където тестват марсиански апарати. В околността няма никакъв живот, а и редовно падат киселинни дъждове. Тези 1000 тона никел годишно пътуват с кораби през Атлантика до Англия, от там до Китай, където никела се преработва, а след това и до Япония. Общо - 10.000 морски мили. 16-те най-големи петролни танкера за една година замърсяват околната среда повече отколкото всички автомобили, които се движат / това само за пример колко замърсяват корабите /. За да не продължавам / има много информация в нета / да обяснявам колко голяма глупост е твърдението "Приус - благоприятна за екологията кола", просто напиши в google "toyota prius environmental damage", прочети малко публикации и ще разбереш колко "екологична" кола е Приус-а. Общо взето, нито е екологична, нито е икономична, нито пък е кола. Срещу едни 50 бона, разбира се.nasco написа:Не съм много съгласен, ако гледаш само разхода може би, но е екологично по-чист, в поеечето европеиски страни има доста облекчения. В различните европеиски градове има различчни облекчения като По ниски данаци и застраховки, Безплатно паркиране, Безплатно влизане в центъра и т.н. Примерно на Королата ти тук годишния пътен данък ще е около £120-£140, на Яриса £100 - £120, а на Приуса ми е само £10. При застраховките резликата не е чак толкова фрапантна в % но е пак поне £100 по-малко от на Ярис. Таксата за центъра на Лондон е £12 на ден. Ако сметнеш, че в задрастване не се пали вообщете бензиновия двигател, а лекетрическия хаби енергия само докато мърда колата другото време си "почива". Сметни за 20 минути в задръстване колко Дизел ще изгориш. За България е наистина малко спорно, државата не стимулира по никакъв начин опзването на природата и намаляването на вредните газове, за това и хибридите са само "атракция", тук са доста разпространени.SFINKS написа:Предимството на хибрида пред един бензинов автомобил е ясно - разхода , само че хибрид сложен до един модерен дизел , хммм не бих казал че има някакви предимства
P.S. А след това напиши "Jetta TDI green car" и прочети и тези публикации.
Кое е жива демагогия - просто и ясно е -дизелът хвърля сажди и много повече серни окиси от хибрида. При хибрида стойностите са много ниски и дори на границата на грешката на уреда.Scott написа:Aко погледнеш листа на освободените има повече дизелови автомобили от хибридни. Иначе спор няма, че за хибрида плащаш по-малко на бензиноколонката, но като сложиш в уравнението покупната му цена и нещата се обръщат. А приказките за екология са жива демагогия - винаги има доказателства За и Против.nasco написа:...просто го дадох за пример защо в някои случаи е по изгодно от дизела
Интересен и линкът,когато се гледа само CO2, много по-интересен би бил ако се гледат всички замърсители,излизащи от ауспуха, както и звуковото замърсяване на дизела.E60_Power написа:Много интересен линк. Половината от колите са на VAG с двигател VW TDI. На този фон мнения от рода на "тракащите дизели на VW, които замърсяват града" изглеждат доста смешни и нелепи.Scott написа:Tвоя Приус не е освободен от такса, нали знаеш.nasco написа:... Таксата за центъра на Лондон е £12 на ден...
http://www.roadtaxprices.co.uk/Free_Con ... e_Cars.htm
Приус има МНОГО ПО-ЗДРАВА ТЕХНИКА от дизелчетата. Това се доказа и от германските техниочески пртегледи , и от 100 000км. тестове на Ауто-Билд, дори Приус 3 мина 100 000 км. без нито една повреда и го удължиха на 200 000км. като германците казаха,че техниката е МНОГО НАДЕЖДНА. Освен това не случайно Приус идва с по-голяма гаранция от немските дизели!E60_Power написа:Единственият вариант да е по-изгодно от дизела е колата да е такси и да не излиза от града. И пак не е много сигурно, доколкото едно такси върти доста километри, а ресурса на дизеловите мотори / особено VW / според мен е по-голям от този на агрегата на хибрида. 4-те мотора TDI в линка без особени проблеми могат да завъртят половин милион километра при качествена нафта и редовно обслужване с масла и филтри.nasco написа:Да за съжаление от тази година отпада за моя и след април няма да ми е фрее, сега все оше е, но едва ли ще се раша да да ида в центъра с колаScott написа:Tвоя Приус не е освободен от такса, нали знаеш.
http://www.roadtaxprices.co.uk/Free_Con ... e_Cars.htmпросто го дадох за пример защо в някои случаи е по изгодно от дизела
Влезте в града и пак ще си говорим кое какво постига!IVOtuning написа:Днес:
Приус 3Г, на 17 000км
4 човека (общо тегло 380-400кг)
Пробег 220км- 180км магистрала и 40км двупосочен
Средна скорост 110км/ч
Среден разход 6.7л/100км
Данни по борд компютър.
Според мен този разход го постига всеки един съвременен дизелов автомобил.
Не е сигурно. Ако спазваш ограниченията от 130 км./ч. хибрида си харчи около 5/100км.SFINKS написа:1/Хибрида няма предимство в разхода на гориво сравнен с дизела , да не говорим че при моето каране ,а именно доста магистрала , дизела ще е по-икономичен .
SFINKS написа:2/Хибрида се прозвежда в Япония и само транспортирането му от там до Европа замърсява повече отколкото самият автомобил за целият му живот , да не говорим колко е мръсно производството на батерии и последващото им рециклиране
SFINKS написа:Е защо по дяволите да си купя хибрид ??
Както съм писъл няколко пъти ,смятам да пропусна ерата на хибридите и да мина директно на електрически автомобил
Не е точно така, защото Приус не е със стандартен бензинов двигател, нито аеродинамиката му е стандартна. Двигателят работи по икономичния цикъл на Аткинсън и не е стандартен бензинов, освен това ЦВТ трансмисията винаги наглася най-ефективните му обороти според случая. Една кола винаги може да се кара неикономично ,ако някой иска, но останалите коли не могат да се карат токова икономично колкто един Приус,който може да даде и 3/100 градско! Извънградско реалното е 4-5/100км. Има колеги във форума с Приус и неведнъж са го писали и показвали снимки на разхода си.slowtraveler написа: Хм, да ти кажа при такъв режим такъв разход го достига и съвременен бензинов автомобил...
Но горепосочения опит отново затвърждава мнението ми, че конкретния автомобил трябва да се използва в условия, за които е предназначен... Конкретно за приуса - в града....
Разбира се ,че е икономичен. Нека говорим с факти:Scott написа:Приуса е трета генерация (3G), но иначе си прав - този е най-икономичния biggrin.gifbaba_metca написа:За 3г., само 17 000км...
Аз пък мисля, че при такава скорост всякакво предимство на хибрида ще е изчезнало - въздушното съпротивление изисква постоянна и то доста висока консумация на енергия.LEXUS написа:... При 140-150 не мисля,че хибридът ще харчи 7-8/100км., толкова харчи обикновена бензинова кола.
Нека видим и градските и извънградски разходи.
Потребители разглеждащи този форум: Ahrefs [Bot] и 2 госта
