Чисто нова Корола 1.33

[spyzip]

Обмислям да си зема чисто нова Корола 1.33 100к.с.

Въпроса ми е колко горе-долу е обслужването на такава корола, примерно освен масло друго трябва ли да се обслужва годишно?
Гаранцията покрива ли окачването?
Има ли подводни камани за който човек не предполага преди покупката?
Благодаря.

[SFINKS]

Вземи си 1.6 бензин или още по добре 1.4 дизел

[Владислав]

Вземи си 1.6 бензин или още по добре 1.4 дизел

По-скъпи са...Иначе принципно съм съгласен с теб!

[nowyaris]

Бомба си е моторчето. Няма да гониш Михаля с колата.Много са икономични.Нова разработка са си и поне на Ярисите се държат много добре.Ако сега трябваше да взимам Тойота,щеше да е с този двигател.Цените на обслужването,и двата вида, са според дилъра.Окачването е в гаранцията.Пет години или 150 хил.км.няма да има подводни камъни.Само надводни.

[Nixter]

http://www.toyota.venci.bg/apps/service_calculator/

Провери тука как са цените и имай пред вид, че в по-големите градове е малко по-скъпо, защото е по-скъп трудът. Обслужване тип "А" е на всеки 15,000 км или една година, а тип "Б" е на всеки 30,000 км или 2 години. Обърни внимани, че тип "Б" е доста по-скъпо!
(Ориентировачно тип "А" е приблизително 160 лева, а тип "Б" 320 лева, но това е доста грубо.)

[CuMo]

Тоя калкулатор защо смята смяната на въздушния филтър при 30 000км пробег? Според мен който смята с него, да си добави и пари за въздушен филтър на всеки 15 000км.

Аз сменям на всеки 10 000км и филтърът прилича на гъз....

[Nixter]

Защото в сервизната книжка пише че на 15,000 км се проверява филтъра и по преценка се сменя. На мен обаче задължително ми го сменят всяко обслужване, без да ме питат.

[spyzip]

Мерси за отговорите.
И аз бих предпочел по-голям двигател, но цената в по-висока.
В общи линии купувам колата и карам първите 50-60 000 км само смяна на масло на 15к и обслужване на 30к.
Цените който пише от линка са доста приемливи.
И ако гаранцията наистина покрива всичко и не се заяждат за някой дефект е супер оферта.

[Nixter]

Ами за какво да се заяждат за гранацията, след като те печелят от гранационните ремонти. Все пак Тойота им плаща за труда

PS. Този двигател е на далавера, защото е точно на границата на малкия данък.