колко тежат олекотените 40л и летите 40л?desotodorov написа: ...Бутилките - 2х300лв - пак повтарям - втора употреба - новите са от 600лв нагоре за 40лт олекотени, другите - летите...черешовите топчета, не бих сложил такова в колата си - прекалено тежки са.
....
Стария метанаджия да си опресни знанията. В Пловдив едната фирма превозвач имат автобуси работещи изцяло на метан. "Сивата смърт" още не ги е споходила.desotodorov написа: .............................................................
Дизел не може да се конвертира 100% на метан...при над 60% метан към нафта Т на горене се вдига много и както един стар метанджия казваше настъпва т.нар "сива смърт" на буталата - ставали на сив прах буквално - не съм го виждал това с очите си.
......................................................
Относно паленето няма никаъв проблем да си палиш директно на метан . Има проблем с пропана защото на много ниски температури може да не се испари или/и да замръзнат инжекторите или да се обледи редуктора .desotodorov написа:..........................
Принципно - мисля че може да се премахне безнина изцяло, но доколкото си спомням - не е хубаво да се пали на метан в студа особено. Моята пали на бензин и след като стигне определена Т на охл. течност - отива на метанЕЦ.
Ам...пък....да ти кажа не знам много подробности за ГИ-то, знам че където и да питах (вкл и във фирмата на Любо Ганев) офертата беше 1800 и малко отгоре за уредбата без поставянето. Дюзите и и редуктор-изпарителя със сигурност са BRC - не са от японските - забравих марката "Sequent" ли беше ?ЕКУ-то - нямам идея какво е...хм...напоследък май само карам - и като не съм имал никакви проблеми с ГИ-то...покрай тая кола забравих какво беше сервиз...да чукна на дърво все така да е
А...Bassman - между другото - ако искаш, може да се видим някъде и да погледнеш за какво става въпрос...аз...ох...вече нещо нямам желание да се ровя из това под капака...
.....................................
Колега коментирахме го вече това . За да са чисто на метан, пропан или бензин трябва да се преработят двигателите и няма проблем ! Въпроса е стандартния дизелов двигател , като го подкараш на газ какво се случва и Десо го е казал . Възможно е също да съществуват и някакви двигатели , коит да са достатъчно разредени и да стават директно на метан с много малко преправяне . Но в стандартния случай не става .a_stankov написа:
Стария метанаджия да си опресни знанията. В Пловдив едната фирма превозвач имат автобуси работещи изцяло на метан. "Сивата смърт" още не ги е споходила.
Новите им автобуси са с горивна система метан + дизел, старите изцяло на метан.
Хм, често ходя в Германия - напоследък мисля че към 1.5Еur е бензина, дизела - малко по-надолу...То всъщност повечето немци не ги обичат тия работи с конвертирането...от всичките ми колеги там (към 50 души) само един е газифициран и то защото е с Toyota Tundra...едър е пича и не се "фаща" в нормална колаAkima написа:Ти си представи колко им е бензина и дизела,че да се интересуват от метан на 1 евро!desotodorov написа:Ах... без малко да забравя - в коя държава е така скъп метана 0.9 - 1 EUR... пази боже да не ни прехване и нас
..., и заръчах тази година за филтърчето да ми сменят, ама профилактика на дюзите със сигурност не са правили...то всъщност - не съм много сигурен в какво се състои тя де, ако е в почистване - може и да са ги чистили.Ами за олекотените го писах преди горе-долу кг/литър, летите 1.5 някъде, та може и малко повече да е ... та горе долу 40л отива към 60кг.didak написа:колко тежат олекотените 40л и летите 40л?
правени ли са промени по задното окачване?
...а за амортисьора - знам ли - има логика да е в някакво ""зададено" от производителя положение, пък аз го мачкам с около 25-30 мм надолу...поне при мен с толкова падна заради бутилките. Хм...ама от друга страна то си е дето се вика две тръби една в друга + клапанчета и течност...май наистина няма особено значение взаимното им положение, само тежестта която ще "успокояват" ще е по-голяма и съответно ще "заминат" по-бързо, което пък също е относително, защото ако карах сам - отзад ще имам бутилките, ако пък карам кола без метан - но на задната седалка имам 2х80-100кг персони на окачването пак ще му е зор. Пък пружините - е ако много клекне - ще ги сменя...ама те на комбитата са бая здрави...та ще карат доста. 
. Или може би е време да ни открехнеш защо не се чистят газови дюзи с ултразвук ? Ще се развалят ли нещо ? Ще се разтопят ли ? . 
biggrin.gif laugh.gif ! ....по едно стечение на оПстоятелствата имам разглобена до болтче (хм, 3 кутии от турски шоколадови бонбони хванаха сичкото болт от цялата кола ) цяла Карина като моята та - комплектите предни и задни, барабар с пружините лагерите и т.н. седят в гаража...очаквайки смъртта на настоящите...ама те - не се дават - живи и здрави да са....Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 5 госта
