4A-FE замяна на изходящи колектори

Tangra · Мнение от **Tangra** » 19 Ное 2010 16:43

Здравейте..! От скоро съм собственик на Toyota Corolla 4wd комби-93-та година с гореспоменатия двигател.Направи ми впечатление,че са правени "свободни съчинения" на тема изходящи колектори от предишния собственик.Логично е да искам да попрявя тази неправда спрямо япончето biggrin.gif ,но тук възникава въпроса "как ?"...Забелязах,че със същия двигател е и Carina Epsilon,но при нея конете са не 105 а 115.Не мога да коментирам невидимите промени по двигателя,като електроника,клапани или инжектори,но като визия ми се набива точно разликата в изходящите колектори.Въпросите ми са : има ли някакви сериозни пречки да заменя колекторите с такива на Carina,някои правил ли е подобно "упражнение" и имало ли е ефект от това ?

Благодаря предварително...!

P.S. Нов съм във форума и не изключвам варианта такава тема да се е обсъждала в предишни постове.

Мнение от **Uncle Dido** » 19 Ное 2010 17:19

Голяма част от Епсилоните с този двигател са 107 к.с. 115 са рядкост.

Оригиналният колектор е 4-1.

Я щракни една снимчица на твоя, че умирам от любопитство.

nikolov22 · Мнение от **nikolov22** » 19 Ное 2010 19:28

по принцип ги е сменял щото са били чугунови и са се спукали не си слагаи такива по добре си намери от 7а-фе те пасват на главата без преправяне само долу в аспуха се преправя малко

Tangra · Мнение от **Tangra** » 20 Ное 2010 10:25

Ето го творението...

Мнение от **Uncle Dido** » 20 Ное 2010 20:27

Продукт на инженерен гений!!! Евала!!!

Като оставим настрана фрапантната разлика в дължините на рънърите - достатъчно ми е да видя начина, по който са "сгащени" към фланеца на двуцевката.

Като добавим и едната скъсана шпилка и двата болта на мястото на другите две - картината е страхотна.

Да не говорим за заварките - или подобието на такива - с обикновен СО2 телоподаващ апарат, при които разликите в температурно и линейно разширение доста се различават от неръждаемите тръби на колектора, които са с доста по-голямо сечение на тръбите, което в случая е абсолютно безсмислено.

Извод - можеш спокойно да го изхвърлиш - като стар, двукратно вулканизиран и протрит презерватив - и да си сложиш нормален стоков колектор.

Tangra · Мнение от **Tangra** » 23 Ное 2010 09:51

Извод - можеш спокойно да го изхвърлиш - като стар, двукратно вулканизиран и протрит презерватив - и да си сложиш нормален стоков колектор.

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Така и ще направя...
Благодаря за отговорите !!!
Нека обикалянето по морги и магазини започнееее.......сега... biggrin.gif

max-2 · Мнение от **max-2** » 23 Ное 2010 10:27

Мисля, че тази самоделка с тия дебелостенни тръби laugh.gif ако тръгне да освобождава напрежението и се огъва нанякъде от топло-студено може да извие главата на този чудесен двигател. laugh.gif
Затова двг трябва да се оперира от изпускателни колектори biggrin.gif

mitoko · Мнение от **mitoko** » 23 Ное 2010 11:32

само не мога да разбера за какво са заварени тия 2 гайки на 2те най-външни тръби

Tangra · Мнение от **Tangra** » 23 Ное 2010 12:28

само не мога да разбера за какво са заварени тия 2 гайки на 2те най-външни тръби

За да се сложи отгоре предпазния капак и прикрие секретната технология...

Умно,нали...?

rudolf · Мнение от **rudolf** » 23 Ное 2010 15:19

термощит,,,аз лично не бих пипал нищо,и бих се радвал на живота.,,и реша ли да правя нещо-щеше да е 4аге

esox hunter · Мнение от **esox hunter** » 27 Ное 2010 16:56

Tangra написа:Здравейте..! От скоро съм собственик на Toyota Corolla 4wd комби-93-та година с гореспоменатия двигател...

Здрасти колега,
Аз също съм горд собственик на Corolla 4WD, но моята е модел от 97 г.
И на мен ми се появи проблем с генерацията (шум из под двигателя), но дребничкък в сравнение с твояwink.gif, та днес сутринта по този случай ходих до Драго и Fido Dido (Дидо) в сервиза им "Екстрийм Тунинг" . Момчетата вдигнаха колата установиха каква е повредата (оказа се меката връзка) разбрахме се за цената, отидохме с жената да пием по кафе и след час беше готова biggrin.gif В тази връзка искам да им Благодаря и на двамата за работата и доброто отношение!
Ако решиш да правиш нещо по генерацията свържи се с тях ...

.

Поздрави!

Tangra · Мнение от **Tangra** » 30 Ное 2010 10:51

Благодаря за съвета,колега,но малко далеч ми се пада София (аз съм от Асеновград)... biggrin.gif В крайна сметка реших проблема,като купих от една автоморга в Пазарджик колектори и сакс от Корола 99-та година със същия двигател.Наложи се и минаване на двете крайни шпилки от 10-ти на 11-ти размер(вижда се от снимките защо

). Малко рязане и наставяне от майстора и стана почти като оригинално... biggrin.gif

esox hunter · Мнение от **esox hunter** » 30 Ное 2010 18:58

Tangra написа:Благодаря за съвета,колега,но малко далеч ми се пада София (аз съм от Асеновград)... biggrin.gif

Далеч, далеч, колко да е далеч

аз ония ден от нас до сервиза в съботен ден близо час и половина ми отне

... голяма чaст от времето заради полуделите 'ора по "Lidl"

. Така че едва ли много повече път, ще е от Асеновград biggrin.gif biggrin.gif
Радвам се, че си оправил проблема

да си я караш безаварийно

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ