Удар при рязко отпускане на съединителя

[nowyaris]

Мойта пък не лопа.Само сутрин докато се стопли малко трудно влизат 1-2-3 ,ама 2-3 мин. и после се оправят.

[dimvex]

Ами те инструктурите като обесняват,някой трябва да слуша от време на време:"Отпускай съединителя бавно,при еди каква си скорост".То Тойота ,ама и тя душа носи biggrin.gif .Който и автомобил да изнасилиш,ще хлопа ,та чак ще крещи laugh.gif

[mitoko]

съединителя - рязко се натиска и плавно се отпуска

ако пък сте мързели като мен - АВТОМАТИЧНИ скорости

[sacho7803]

айди вече се връщаме в "първи клас"и първия урок е ПОТЕГЛЯНЕ biggrin.gif biggrin.gif .дай сега да тръгваме като новобранци с 2000об и плаааааааавно отпускане на съединитела.когато свикнеш на една кола и усещаш точката на зацепване не е нужно да подаваш предварително газ.просто пускаш педала и когато зацепи подаваш газ и се изстрелваш--така щадиш и фер.диск. сори че пак ще го кажа но при фв-ауди пежо опел и др. това лопане го няма както и да си играйш с педала.и то при коли които не си знаят километрите.случвало ми се е на фв--да ми прилопва --оказа се че няма масло в кутията.но тогава си лопа и на 1-ва примерно тръгваш до 2000об--отнемаш газта-лопва--подаваш пак газ-лопва.опел с разбити лагери на дифиринциала пак така лопа.тойтката единствено при зацепване чуква затова съм сигурен че не е нито от някакви луфтуве нито от някакъв проблем а просто такава е конструкцията на съединитела.както каза пича от тойота твърдото зацепване е възможно да е от гумени тампони които слагат вместо пружини на фер.диск.

[dimvex]

айди вече се връщаме в "първи клас"и първия урок е ПОТЕГЛЯНЕ biggrin.gif biggrin.gif .дай сега да тръгваме като новобранци с 2000об и плаааааааавно отпускане на съединитела.когато свикнеш на една кола и усещаш точката на зацепване не е нужно да подаваш предварително газ.просто пускаш педала и когато зацепи подаваш газ и се изстрелваш--така щадиш и фер.диск. сори че пак ще го кажа но при фв-ауди пежо опел и др. това лопане го няма както и да си играйш с педала.и то при коли които не си знаят километрите.случвало ми се е на фв--да ми прилопва --оказа се че няма масло в кутията.но тогава си лопа и на 1-ва примерно тръгваш до 2000об--отнемаш газта-лопва--подаваш пак газ-лопва.опел с разбити лагери на дифиринциала пак така лопа.тойтката единствено при зацепване чуква затова съм сигурен че не е нито от някакви луфтуве нито от някакъв проблем а просто такава е конструкцията на съединитела.както каза пича от тойота твърдото зацепване е възможно да е от гумени тампони които слагат вместо пружини на фер.диск.

Колега,ако казваш,че феродото на Яриса ти е без пружини,то ще трябва да се оттегля на дълъг размисъл ...

[sacho7803]

не е с пружини а с гумени тампони на мястото на пружините.и не го казвам аз а цитирам специалистите от тойота

[dimvex]

не е с пружини а с гумени тампони на мястото на пружините.и не го казвам аз а цитирам специалистите от тойота

Покажи му на "маистора" тоя факт.Това е за Ярис 2007-2009г
Съжелявам за лошата снимка,но пружините се виждат

[kkostov]

Проблема не е в съединителя или скоростната кутия, хлопат вътрешните карета.
Сменихме комплект съединител и отворихме скоростната кутия на нея сменихме всичко което ни съмнява. Никаква промяна продължи да си хлопа по същия начин.
Разглобих вътрешните карета и видях че греста в карето е много малко като количество. Почистих карето от старата грес и сложих нова, толкова колкото препоръчват от Тойота. Standard Quantity: 125 to 135 g (4.4 to 4.8 oz.) Вече съм минал 600 километра няма хлопане няма чукане както и да пусна съединителя плавно, рязко с подаване на газ или без газ.

[dimvex]

Проблема не е в съединителя или скоростната кутия, хлопат вътрешните карета.
Сменихме комплект съединител и отворихме скоростната кутия на нея сменихме всичко което ни съмнява. Никаква промяна продължи да си хлопа по същия начин.
Разглобих вътрешните карета и видях че греста в карето е много малко като количество. Почистих карето от старата грес и сложих нова, толкова колкото препоръчват от Тойота. Standard Quantity: 125 to 135 g (4.4 to 4.8 oz.) Вече съм минал 600 километра няма хлопане няма чукане както и да пусна съединителя плавно, рязко с подаване на газ или без газ.

Е,супер!Честно казано,аз се съмнявах ,че причина та е в полуоските...Не е добре толкова хора да се оплакват от такъв елементарен проблем..Радвам се че реши проблема

[Dizzle]

.Не е добре толкова хора да се оплакват от такъв елементарен проблем..Радвам се че реши проблема

абе добре е,че се оплакват точно от "такъв елементарен проблем",а не от нещо сериозно

[sacho7803]

колегата kkostov май е прав за греста в каретата.в хонда форум един пич казва че в инструкциите пишело че ако се слага японска смазка количеството е по-малко.явно японското е по-мазно biggrin.gif важно е че ако чукването е от малкото количество смазка в каретата то не е проблем.а дори тряя се радваме че сме с японска смазка biggrin.gif http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=29745

[stepa]

колегата kkostov май е прав за греста в каретата.в хонда форум един пич казва че в инструкциите пишело че ако се слага японска смазка количеството е по-малко.явно японското е по-мазно biggrin.gif важно е че ако чукването е от малкото количество смазка в каретата то не е проблем.а дори тряя се радваме че сме с японска смазка biggrin.gif http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=29745

Да в мануала за Авенсис1 пише същото. Външно каре с черна грес а вътрешно с ъс светла или жълта. Има си причина някаква.

А на мен ми е интересно какви са тези два вида грес. Графитена ли е тази черната а тази светлата каква ли ще е???

[Bass_Man]

В ремонтните мануалчета трябва да си пише .

[stepa]

Да виждам го но нали се чудя що за грес е това.

Искам да знам че ако утре се наложи да сменям маншон да отида и да си купя правилната грес за външно и за вътршно каре според това каде сменям.

[Bass_Man]

Ами не пише ли какъв е типа на греста ? Или само пише цвят ?