монтаж на климатроник - авенсис 2006

[iovkito]

Здравейте колеги! Искам да попитам възможно ли е на авенсис 2006 , климатикът да се замени с климатроник? Мисля , че кутията на парното няма да трябва да се сменя , защото и на климатика управлението е с електрически клапи. Все пак ако има някой компетентен , моля за мненията ви , какво е нужно освен дисплея за тази интервенция.

[TATI]

Не съм много сигурен, но май ще ти трябват и двата датчика, които са в купето. Единия е на предното стъкло, а другия е до волана и мерят съответните температури. Освен това и компресор трябва да смениш, защото по мои наблюдения, тези които са климатик, компресора им бичи непрекъснато (королата е така), а на авенсиса включва само когато има нужда, за да поддържа зададената температура. И май няма да много лесна интервенцията.

[sacho7803]

колко мъка има по тоя свят знаеш ли каква е разликата между климатик и климатроник?на едното гласиш градусите и силата на перката по ел.път а на другото механично.лично аз на колите с климатроник които съм имал никога не съм гласил градуси---направо е пунта-мара.джаскам на макс и си регулирам струята---като ми стане студено--просто намалям чертичките на перката.а при климата--просто сваляш степента на перката. biggrin.gif колега....не се занимавай с глупости

[slowtraveler]

Колегата навярно има предвид да замени климатроника с врътките с такъв с бутони...
На моя авенсис температурата се настройваше с потенциометър (зад врътката), вентилатора имаше положение AUTO и всички датчици и т.н.
И компресора се включваше/изключваше в зависимост от температурата...
Колега, моля поясни дали това имаш предвид...

[sacho7803]

климатика също си изключва компресора.примерно като го оставиш на 1-ва степен и навън не е мнооого горещо изключва и включва през 20-30 секунди--като увеличиш степента на перката.....изключва по-рядко и т.н.т.еее не говоря за климатици 80-те и началото на 90-те години.

[iovkito]

Колегата навярно има предвид да замени климатроника с врътките с такъв с бутони...
На моя авенсис температурата се настройваше с потенциометър (зад врътката), вентилатора имаше положение AUTO и всички датчици и т.н.
И компресора се включваше/изключваше в зависимост от температурата...
Колега, моля поясни дали това имаш предвид...

Да колега , точно това имах предвид. При положение , че парното в колата е с електрически клапи , а не с механични замяната на врътките би била много по-възможна отколкото на някоя по-стара кола, която има само копче АЦ и врътките на парното са с жила. Просто тези врътки не ми се връзват нещо на средната конзола и ако има някакъв лесен начин за замяната им бих го направил.