Нов съединител и маховик за MX5-цата

[MX5]

Време е за нов съединител и маховик за MX5-цата

Резултатите от кантара ...

Маховик, кована 4140 стомана: 2.5 кг
Съединител, 18 см диаметър, двудисков: 3.8 кг

[LordDigital]

Да живей Ротационата Инерция

[Japanese_fever]

Technology is the only substitute for displacement! biggrin.gif

[ALTEZZA]

проблема е че сега кат включиш на по-ниска предавка и това цялото сцепление дет ще се появи на гумите, абе няма да издържи това парче ламарина по моите сметки...

[El Camino]

Основната разлика при тоя не е теглото, а това, че всичката маса са я концентрирали в центъра. И аз съм много любопитен каква ще е разликата, още повече МХ5 е и в момента със супер олекотен маховик.

Тоя дядо Мраз по щатско много дащен тая година, че и подранил? biggrin.gif

[K-A-N-U]

проблема е че сега кат включиш на по-ниска предавка и това цялото сцепление дет ще се появи на гумите, абе няма да издържи това парче ламарина по моите сметки...

Kakvo sceplenie se poiaviava kvi 5 leva? Ia obiasni malko na nas neukite laugh.gif

[rudolf]

проблема е че сега кат включиш на по-ниска предавка и това цялото сцепление дет ще се появи на гумите, абе няма да издържи това парче ламарина по моите сметки...

Kakvo sceplenie se poiaviava kvi 5 leva? Ia obiasni malko na nas neukite laugh.gif

tail braking?,,,и аз си мисля че натоварването е по малко от стартове??

[K-A-N-U]

Съединител, 18 см диаметър, двудисков: 3.8 кг

като е с друг диаметър няма ли да се върти по-бързо laugh.gif laugh.gif laugh.gif

AAAAAA ne smb niaa se razbereme taka! Nedei da krade6 na Japanease-a dumite. Dai mu 6ans!

[V35GTR]

Съединител, 18 см диаметър, двудисков: 3.8 кг

като е с друг диаметър няма ли да се върти по-бързо laugh.gif laugh.gif laugh.gif

mm, ne! Tova e samo pri Prelud-ski mahovnik, OEM!

[ALTEZZA]

като е с друг диаметър няма ли да се върти по-бързо laugh.gif laugh.gif laugh.gif

за по-бързо не знам, мисля даже че ще е по-бавно(експертите да кажат), ама определено ще се променят оборотите спрямо двигателя

[ALTEZZA]

та намерих точната формулировка, явно пак не съм бил внимавал в час(за което се извинявам). та при едно завъртане на двигателя, нормалния маховик е правил 1 оборот и 1/4, до кат малкия сега ще прави 1 оборот и 1/2, та явно наистина ще е по-бърз...

Значи, че при един оборот на колелото малкия диск ще направи да речем 1 оборот и 1/2, а по-големия ще направи 1 и 1/4.

[MX5]

Да живей Ротационата Инерция

Ще видим дали на всеки светофар ще трябва да паля гумите ... laugh.gif
Маховика е само колкото да я има зъбчатката за стартера

[ALTEZZA]

проблема е че сега кат включиш на по-ниска предавка и това цялото сцепление дет ще се появи на гумите, абе няма да издържи това парче ламарина по моите сметки...

Kakvo sceplenie se poiaviava kvi 5 leva? Ia obiasni malko na nas neukite laugh.gif

май пак не си внимавал в час, всичко е точно и ясно, аз не знам за кво се правиш на недоразбрал...

Po-niskata predavka dava i po-dobur traction na dvigatelnite kolela v zavoq!

[MX5]

Основната разлика при тоя не е теглото, а това, че всичката маса са я концентрирали в центъра. И аз съм много любопитен каква ще е разликата, още повече МХ5 е и в момента със супер олекотен маховик.

Тоя, който е в момента, вярно е с тегло наполовина на оригиналния. Но това новото сигурно ще излезе още наполовина. Като изкарам чарковете от колата ще ги претегля и тях.
Но основната цел както казваш е масата да се концентрира в центъра.

Тоя дядо Мраз по щатско много дащен тая година, че и подранил? biggrin.gif

Дядо Коледа го признавам, ако под елхата магически се появи ей това:

http://miataroadster.com/brands/acpt/acpt_cfds_200.png

laugh.gif

[MX5]

Съединител, 18 см диаметър, двудисков: 3.8 кг

като е с друг диаметър няма ли да се върти по-бързо laugh.gif laugh.gif laugh.gif

AAAAAA ne smb niaa se razbereme taka! Nedei da krade6 na Japanease-a dumite. Dai mu 6ans!

laugh.gif laugh.gif laugh.gif