5w30 или 5w40 ?

[TATI]

Знам, че е дъвкано и предъвкано, но все пак да си кажа дилемата. Навсякъде по каталози и интернет го дават 5в30. Спецификациите отговарят на това, което е по книга. Съответно, до сега трактора е каран с 5в40 на тойота. Питанката е защо е това разминаване. И тъй като в понеделник ще сменям масло и се чудя какво да сложа. Марката ще е Мотул, не че е от значение за питането. Сега се двоумя между Мотул еко нерджи 5в30 и х-цесс 5в40. По каталог излиза само нерджи 5в30. Гледах за киата за сравнение и там излизат и двете, но тя пък е бензин. Четох за ACEA класовете и май В5 за момента е най-високия.
Мерси на отговорилите

[nikolov22]

специално в тойота ти наливат 5в40 защото е без пари и в варели по200л и всеки сервиз на тойота има минимално количество 5в40 което трбва да продаде а 5в30 е в литрови разфасовки само и е 2пъти по скъпо от 5в40 а те не могат да го продават над определена цена и печалбата пада в пъти иначе 5в30 е много по добро

[ALTEZZA]

spored men s 5W30 shte ti dava po dobar razhod, dokato s 5W40 shte e po-dobre temperaturno ustoichivo pri po-golemi natovarvania(visoko-skorostno karane ili prosto ia rachkash postoianno)

[Джамбазов]

специално в тойота ти наливат 5в40 защото е без пари и в варели по200л и всеки сервиз на тойота има минимално количество 5в40 което трбва да продаде а 5в30 е в литрови разфасовки само и е 2пъти по скъпо от 5в40 а те не могат да го продават над определена цена и печалбата пада в пъти иначе 5в30 е много по добро

Голяма глупост. И двете масла се продават във разфасовки по 1л, 5л, 20л, и 208л. Цената и на двете е почти еднаква.
Колега TATI, сложи си 5в30 енерджи ако колата ти е дизел от новите.

[nikolov22]

специално в тойота ти наливат 5в40 защото е без пари и в варели по200л и всеки сервиз на тойота има минимално количество 5в40 което трбва да продаде а 5в30 е в литрови разфасовки само и е 2пъти по скъпо от 5в40 а те не могат да го продават над определена цена и печалбата пада в пъти иначе 5в30 е много по добро

Голяма глупост. И двете масла се продават във разфасовки по 1л, 5л, 20л, и 208л. Цената и на двете е почти еднаква.
Колега TATI, сложи си 5в30 енерджи ако колата ти е дизел от новите.

esso на което пише тойота се предлага само литър и не са на една цена това че ти го преливат от варела в туби и ти си мислиш че не е наливно е друг въпрос на литър се продава само ако клиента иска да си го купи всичко друго което го наливат зад стъклото е наливно от личен опит ти казвам

[djofi_m]

понеже се убихме да спорим на тема масла, ще пусна тук една статия, дето съм я копнал, от друг форум и според мен е много полезна.

http://www.filefactory.com/file/ag50f98/n/_doc

[misho09]

И 5W 40 и 5W 30 са esso и са в разфасовки по 1л.Работата колеги е там че дизеловият двигател си е апетитен на масалце и си го подяжда.Затова особено на дизелите сипват 5W 30 защото го гори значително по-малко.Иначе с 5W 40 за 15 000 си гори близо 2 литра.

[TATI]

Не знам колко масло гори, защото го сменям на 7500км и до момента не ми е губило масло. На 7000км спада с около 2-3 мм. Карана е с 5в40 тойота, каквато и марка да е.
Както и да е, решено е вече да бъде енерджи 5в30 пък ще видим как ще се държи мотора. Сега отивам за филтър и живот и здраве утре сутрин на смяна.

[nikolov22]

имахме случаи с версо чисто ново купува го клиента след два дена тръгва за софия и до търново светва лампата за маслото после мо наляхме 5в30 и до ден днешен не се е оплакал

[TATI]

Мдаам, вече е сменено маслото.
Ако някой се интересува, цената на маслен филтър дизел в ТМ е 38 лв с ДДС. Между другото, до като чаках да ми дадат филтъра направих един тест на новото Авенсис и си говорихме с младежа. Оказва се, че за новите дизели с АДФ мотор е силно препоръчително да карат с 5 на 30, точно заради разхода на масло, но куриоза е, че ТМ наливат на 40, щото нямат на 30. Тъпа история. Между другото новия Авенсис нещо не можа да ме впечатли. Вътре е по-удобен за седене, но пък има копчета навряни на невероятно неудобни места, не знам защо така са го измислили. Скоростите му влизаха отвратително за кола на 3000 км. Климатика също доста слабичък, а аз си мислех, че моя е слаб. Единствено ел усилвателя беше нещото, което ми хареса. Возията е същата като на моя - хубава и мека. Жалко, че нямаха 180 коновия за тест, че той ми е мерак. Тествах 150 кс комби

[rashkov]

Абе, за да не отварям нова тема, ще си задам въпроса тук.
Версото е чисто ново D4D 2.2 на 4000км. Маслото не е сменяно. Сега ми се налага да направя за 10 дни 10 000км в чужбина.
Правил съм го и преди с друг дизел и затова знам, че има вероятност да изгори бая масло. С какво масло да се запася, ако се наложи да доливам?

[Petar]

Ami ako hte dolivah e hubavo sys syhtoto maslo skoeto tie zaredena v monenta kolata zahtoto ako slojeh drugo maslo moje dane se sraboti s nastoiahteto ti maslo

[TATI]

Каквато и синтетика 5в40 или 5в30 да вземеш няма да има проблем. Най-вероятно от завода е излязла с 5в30. Разликата в цената е около 2 лв на литър. Ама си вземи мин 2 литра, че да си спокоен.

[nikolov22]

тои е с полу синтетика

[kristian]

И 5W 40 и 5W 30 са esso и са в разфасовки по 1л.Работата колеги е там че дизеловият двигател си е апетитен на масалце и си го подяжда.Затова особено на дизелите сипват 5W 30 защото го гори значително по-малко.Иначе с 5W 40 за 15 000 си гори близо 2 литра.

Това за Краз,МАЗ или ВАЗ се отнася?И как така гори 5W40 пък не гори 5W30?И да го е*а у здравия мотор дето гори нормално по 2кила синтетика на 15000км.