ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Автомобил: Corolla E12 1.4 VVTi 4ZZ-FE 2004 - pre-facelift
Пробег: 158 000 км
Сервизна история: първи и единствен собственик
MIL/CEL: няма записани грешки
Гориво: EKO A95 "EKONOMY" и EKO А100 "KINITRON UNLEADED 100 Speed"

Проблем:
При първи студен старт - рано сутрин например - колата не пали.
При завъртане на ключа се чува единично щракване и таблото угасва.
При повторно завъртане колата запалва леко и без никакъв проблем.
Следващите стартове след първия са безпроблемни.

Горното обяснение е от жена - аз не можах днес да пресъздам проблема - колата беше загряла и денят горещ.

Предприети действия дотук:
Проверен акумулатор - AGM Bosch Silver S5 - на по-малко от година - бордово напрежение 12.6 В в покой.
Проверени свещи - Bosch Super plus yttrium - сервизен живот наполовина - проверени "на живо" преди 1 000 км.
Няма видими забележки по ел.инсталация и запалителна система - бобини - оригинални,както и всичко,което изрично не е посочено.
Диагностика с Techstream 10 не показва записани грешки или отклонения от параметри.
Дросел и датчик за входящ въздух са чисти - прегледах ги въпреки,че скоро чистих пеперудата.
Прекъсвачи/Релета - без забележки.

Предстои:
Смяна на "горивен филтър" и пълна подмяна на антифриз по сервизен график.

Релевантни теми със сходни проблеми:
http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=24336
http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=25141
http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=28627
https://www.drive2.ru/l/1974021/ - ремонт на стартер


Мое предположение:
Стартер?

Очаквам вашите предположения.
Благодаря Ви предварително за отделеното време.

Кабела към стартера...

Благодаря.

Утре ще се разровя в тази посока.
Днес ме домързя - плаж,Ф1 и т.н.
Пък и да видя/чуя проблема и аз.

Май ще звънна на Люцкан за смяната на антифриз + "неустановен проблем".

Така.
Проблемът си го има - възпроизведох го към 8 сутринта - точно,както е описан.

При първа възможност ще разгледам стартер,алтернатор и кабели.
Ще тествам акумулатора с тестер на БОШ и ще май ще си намеря повод да сменя свещите - може да има и дефектна.

Ще се радвам и на други идеи и предложения?

Akima написа:Ще тествам акумулатора с тестер на БОШ и ще май ще си намеря повод да сменя свещите - може да има и дефетна.

ДефеТна свещ може и да има, но причината за този проблем със сигурност е в силовата верига или механиката на стартера.

Търся коя маса ме е предала.

На тъч скрийна ям букви...

Имахме подобен проблем с Aygo-то (2007г.) на сестра ми преди време. Но се проявяваше, когато си иска. Понякога се чуваше само щракване, а понякога звучеше точно като неизхвърлен бендикс, все едно стартерът се върти без товар. В крайна сметка се оказа, че четките на стартера бяха заминали. След слагане на нови не сме имали повече проблеми.

Колегата казва, че гасне цялото табло, което означава проблем със силовото захранване - или ОГРОМЕН консуматор, или проблем със самото захранване и кабелите...
Затова и бих започнал с притягане на силовите кабели, които отиват към стартера (и най-вече силовия +, и масата от акумулатора)

Да.
В неделя проверих,почистих и затегнах само клемите на акумулатора.

Утре или в сряда ще инспектирам всичко.

Благодаря на всички за идеите.

Наложи ми се да изляза късно вчера вечерта и си поиграх с релета 90080-87019 и 28300-28010,както и със снопа кабели от стартера.
Колата запали от първия път вечерта,но не повярвах да съм решил проблема - беше студена обаче.
Но днес сутринта също запали от раз без аномалии.

Днес ще стои цял ден на сянка и ще я запаля вечерта.

Все пак ще изчакам до утре,за да съм сигурен.
Ще инспектирам и с уред в сервиза на мой приятел.


Благодаря за идеите и помощта.

При мен има подобен проблем.
Въртя на старт, цъка сякаш не стига ток да запали и в същото време сякаш не връща контакта и претоварва стартера и стърже. Не знам дали обясних правилно
Прави го и на топло и на студено.
Въртя втори път и си пали нормално.
Изглежда ми като проблем с тоците или тръгнал стартер.
Моята със сигурност има(ше) проблеми с тоците.

Проблемът е решен./засега/

Виновникът беше някой от кабелите към стартера - може и аз да съм го бутнал може и да се разместил от някой трап:



Гале,
ако кабелите не са проблем при теб чети тези линкове:
https://www.drive2.ru/l/1974021/
https://www.drive2.ru/l/4899916394579277535/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyot ... 03/t41602/

Само да не обвиниш мен за разваления маникюр... biggrin.gif

При мен драмата е по-пълна, защото бяха бърникали едни хубавци... Като ме напусна 100А предпазител ми вързаха 80А външен на долните контакти на гнездото на 100А в кутията за предпазители. Смених 100А с нов, махнах външния, ама не...пак влиза в авариен режим, трябва да сменям цялата кутия с предпазители Обикновено съм един истински бета-тестер, все на мен се случват и неслучваеми неща. Трябват ми няколко дни ровене и пълзене по кабели, с други думи. Ноктите никога не са ми били приоритет

Явно си с инженерно образование - щом си и "бета-тестер".

Давай да помагаме.
При мен се оказа дреболия,но изчетох всичко възможно по въпроса.

Един колега предлага това - Продавам релета и предпазители от Corolla E12 2002-2007

Може да ти е от полза.

П.С.И все пак адмирации за интереса към тази несвойствена за "вашия отбор" тематика.

Видях темата тия дни,но на мен ми трябва платката.
Знам откъде ще намеря, ама сега не ми се занимава.
Благодаря за отзивчивостта.