Стартова батерия за LS600h

[ТТодоров]

Здравейте,
В официален сервиз стартовата батерия

LEXUS LS600H 12V BATTERY STARTER AUXILIARY BATTERY WITH SENSOR S75D31L

Е близо 1300лв. В английски сайтове е около 500-600лв.

В сервизът са дали алтернатива на баща ми за 300лв, но няма датчика. Ако някой има опит с алтернативни батерии, моля да сподели..

Датчиците за какво са в случая...дали са за зареждането или против презареждане/пожар?

[Akima]

Датчиците за какво са в случая...дали са за зареждането или против презареждане/пожар?

Температурни.

Напишете номера на шасито.

[ТТодоров]

@Akima, изпратих Ви лично съобщение.

Благодаря за отделеното време и за съдействието

[Akima]

Кратък наръчник как да спестим почти 1300 BGN:

GS YUASA.png (288.73 KБ) Видяна 1030 пъти

1.Оригиналната стартова батерия е с ОЕМ номер на частта:

28800-38150

2.Горното изделие е заменено с подобрен номер:

28800-38120

3.За съжаление няма промяна в цената.
4.Допълнителната маркировка HJ-S75D31L е кодът на производителя - GS YUASA - Пълна спецификация:

HJ-S75D31L GS Yuasa Auxiliary AGM Battery 12V 80Ah 510A.pdf

(392.27 KБ) Свален 5 пъти

5.Линк към сайта на производителя:
HJ-S75D31L GS Yuasa Auxiliary AGM Battery 12V 80Ah 510A
6.Възможно е Вашата батерия да бъде и Panasonic/по-вероятно, ако е USDM шаси/, но това не променя инструкцията.

Panasonic.jpg (254.53 KБ) Видяна 1030 пъти

7.Сваляте оригиналната батерия и започвате внимателно да освобождавате от силикона/смолата двете жици, излизащи от допълнителния конектор на батерията:

LS600h Bat 1.png (125.6 KБ) Видяна 1030 пъти

8.Трябва да получите подобен резултат - това е термо сензорът - термисторът, който следи за нагряване на помощната батерия:

LS600h Bat 2.jpg (74.72 KБ) Видяна 1030 пъти

9.Отивате до първия реномиран магазин за стартови батерии и закупувате AGM акумулатор с подобни или по-добри характеристики и сходен габарит.
10.Монтирате в автомобила - след което залепяте с тиксо или силикон термистора от ОЕМ батерията върху новия акумулатор и щраквате конектора.
11.Не забравяте да закачите отдушника от едната страна на батерията и да затапите другия отвор с приложената от магазина тапичка - вентилацията е важна!
11.Разликата от 1300 - 150/200 BGN използвате за по-смислени цели.

!	Съобщение от: ВАЖНО
	Посоченият термистор е част от PCS и HSD системите - липсата на показания от него ще доведе до грешки и съобщения на таблото то типа - Check Hybrid System и т.н. Ако нямате термистор или го унищожите при ваденето - Порчъвате си влагозащитен термистор 202AT-1 Спецификация на термистора: 202AT.pdf (40.25 KБ) Свален 8 пъти

[Lwerewolf]

Малко за характеристиките - и при GS е същото, AGM-и във този размер и тази форма (D31) почти няма. Говорим за липсващи (или много специфични) оребрения отдолу. Yuasa си продават батерията отделно (поне за GS), пак идва на някакви "интересни" пари.

[Akima]

Знаеш, че за GS450h процедурата е еквивалентна.

[Lwerewolf]

Факт, в момента съм със yuasa ама не баш AGM :P
Някой ден, като работата не е "трябва ми за вчера", може и да се вземе "оригиналната" yuasa... със не знам колко дни чакането
...пусти хибриди, батерията не дава признаци, че ще умре почти до последно...

[mfandakov]

пусти хибриди, батерията не дава признаци, че ще умре почти до последно...

Да обаче умира на преклонна възраст.

[BOz]

Почти съм сигурен, че въпросния термистор е същия като на всички Ген-3 + хибриди стил Приус, Аурис и подобия. Само където не е вграден в акумулатора а е закачен до него.

[Akima]

Същият е - поне от моя емпиричен опит.
През тези години спецификацията е само една.
Не съм ровил още при най-новите лично.

[ТТодоров]

@Akima - благодаря за оказаната помощ! Жив и здрав да сте

Колата е на изчакване да се оправят документи и ще пиша по темата, като има развитие.

Хубав ден на всички