Продават някаква вехта Impreza

[b_d]

http://team-zen.co.uk/blog/

ако на накого му трябва бегачка - хихихи

[El Camino]

Вехта ша е докато дойде до БГ, а хептен ще овехтее след обиколка на Калояново, за скрапа ще е след един курс Пещера-Доспат-Пещера.
Тряа си дойде със гражданството, апартамента и работата в Англия тая играчка, нема писта за нея в БГ.

[Xeku]

Има какво да се вземе от нея (предимно като идеи)

[diver]

май май гроздето кисело biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

[b_d]

след нова година всички си продават кенефите:
http://bbs.scoobynet.com/projects-40/73 ... ost9131160

[LordDigital]

след нова година всички си продават кенефите:
http://bbs.scoobynet.com/projects-40/73 ... ost9131160

Нема ли некои Аукцион за разни такива ,да се пробваме

[b_d]

след нова година всички си продават кенефите:
http://bbs.scoobynet.com/projects-40/73 ... ost9131160

Нема ли некои Аукцион за разни такива ,да се пробваме

Аукцион има - пара нема...

[Troshko]

след нова година всички си продават кенефите:
http://bbs.scoobynet.com/projects-40/73 ... ost9131160

Нема ли некои Аукцион за разни такива ,да се пробваме

Аукцион има - пара нема...

ааааааа нема ,все така викаш

[MX5]

http://team-zen.co.uk/blog/
ако на накого му трябва бегачка - хихихи

Нещо тоя май ще бяга от Субару боксерите:

Sometimes I curse myself for getting involved with a marque of car whose engine seems so fundamentally flawed when you consider it for the basis of an ultra high performance (racing) engine. The Subaru EJ20 engine for instance is over square by quite a margin but puts us in a position where the bore size is already beyond the max bore recommended for best detonation resistance (of 89mm) and then to add insult to injury we have a average rod length stroke ratio of around 1.75. All of this gets rapidly worse when we want to make the engine larger and indeed the EJ25 has a 99.5mm bore,and 79mm stroke with 130.5 long connecting rod. This gives a rod/stroke ratio of closer to 1.66, which when you compare this to the BMW turbo F1 engine we can begin to see that we’re struggling with a big bore prone to detonation, big heavy pistons, bore distortion and blow by. For us to match the BMW rod/stroke ratio we would need a 202mm long rod, which due to the flat nature of engine makes it 145mm wider, that would need to be some serious deck plate!

[b_d]

[quote="MX5"][/quote]

От друга страна си имат и плюсове. Като цяло Субару доста добре се представят в UK като гледам разни класации.

[b_d]

Поразчистих темата. Някои хора май взеха да забравят, че са предупредени да не ми осират темите. Да не си го припомнят по трудния начин.

[MX5]

От друга страна си имат и плюсове. Като цяло Субару доста добре се представят в UK като гледам разни класации.

Това ясно - спор няма. Но тоя явно е тръгнал някакви мощности в стил турбо F1 да преследва

[b_d]

От друга страна си имат и плюсове. Като цяло Субару доста добре се представят в UK като гледам разни класации.

Това ясно - спор няма. Но тоя явно е тръгнал някакви мощности в стил турбо F1 да преследва

Което според мен е леко глупаво, защото RCM с коне постижими за Импреза се справят повече от блестящо. В някои класове дори Spec C с 400 коня и TMIC наказваше миналата година(мисля, че беше на Andy Forrest).

[levin86]

аз да се включа с малко "спам по темата" бейгачки
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3

може да си земете и ддс пише laugh.gif laugh.gif
тази за дрифт съ я строили...