Въпрос за покупка - Toyota Corola Verso или Mazda 5 ?

[slowtraveler]

Под адаптивно окачване имах предвид електронно управляеми амортисьори - втвърдяват се в зависимост от командите от компютъра за стабилност или по желание на водача за по-спортно каране...
А адаптивния ксенон не е като на маздата или мерцедеса - с включване на допълнителна лампа, а с динамично управление на целия фар/рефлектор по хоризонтала и вертикала (като на БМВ и май Лексъс)..

Това - в опел и то в нисък/работен клас...

[balin]

това коя година Зафира го има ?

[slowtraveler]

Ами нашата е 2009 1.8/140к.с....

[djofi_m]

slow въпреки, че много уважавам немските коли, длъжни сме да си признаем, че ел. пакета на "ниския клас" немски марки не струва. те и ситроените са ги натъпкали с екстри, дето след втората година се чудиш, за кое повече си дал за подръжка, за ходова част или за ел.пакета им, докато тойотския (японския) няма грешка. така че, кво са сложили в даден автомобил и кви ядове ще береш с него впоследствие, за някой коли това даже си е минус, отколкото плюс.

[slowtraveler]

Не ми се влиза в спор коя кола е по-добра, защото ми знаете мнението - всяка кола има конкретни преимущества и недостатъци... Идеална за всеки кола няма...
Личните си наблюдения /сравнение между двата модела мога да ги опиша тук, ако на някой са му полезни:
1. Версо (наблюденията са ми от 2006г вариант 1.8/129к.с върхово оборудване):
+++ Достатъчно 'битови' екстри
+++ дизайна (въпреки тая синьо-зелена конзола) изглежда по-съвременно отколкото сухата практичност на опела
--- Лошо стоене на пътя (доста твърдо и подскачащо, а в същото време - известна несигурност в завои)
--- двигателя иска високи обороти за да отдаде достатъчно мощност Сравнявам 1.8/129к.с. с 1.8 Екотек на опел 125к.с., който от ниски обороти дърпа уверено и достатъчно. Не съм карал новия тойотски 1.8/147к.с. за да мога да го сравня с 1.8/140к.с. на опела (като максималната скорост май при опела е по-висока въпреки по-ниската мощност).
--- Багажника е по-лошо проектиран отколкото на опела. използваемия просвет е по-малък (май имахме проблеми със стеснението заради задното окачване) и не е толкова практичен..
--- подрънкващи пластмаси...
--- липса на фабричен ксенон

2. Зафира (2003г 1.8/125к.с.; 2009 1.8/140к.с.):
+++ много добре проектиран багажник и окачване; първата Зафира безпроблемно врътна 160х.км, като единствената интервенция по окачването бе сменени амортисьори. А е претоварвана сериозно - при 640кг товар + 2 мъже в колата не се усещаше, че е претоварена - дърпаше уверено и окачването поемаше нормално неравностите
+++ Двигателя - безпроблемен... НИКАКВИ грижи през целия експлоатационен период
+++ ксенона е в голям плюс. особено адаптивния
--- първата зафира имаше проблем с износване на волана - късат се неудобните бутончета за клаксона. Засега новата няма този проблем
--- при около 110х.км на старата Зафира се появи слаб теч в хидравликата - на година доливахме около 100гр масло. На новата май електрохидравликата и е същата...

Ако автомобила го избирам за домашен - королата би била 100% в 'положителния' списък, но като работен кон Зафирата се представи повече от достойно..

П.С. забравих да допиша, че БК на опела е в пъти по-добър (повече функции и по-коректен) от срещаните от мен до момента варианти на японски БК..
Добре, че рядко ползвам тези функции, та затова не избрах опел

[mitoko]

браво човека с маздата каза, че зафирата е по-добра от тойота

[slowtraveler]

Хахаха, за съжаление Зафирата е по-добра и от Мазда5 като удобство за работна кола (багажник/просвет на багажника)....
Неслучайно споделих личните впечатления заедно с приоритетите ми...
Напълно е нормално човек с други приоритети да избере другия автомобил и да е много доволен, ако точно тези минусови пунктове не са му от важните/приоритетните

А целта на форума я разбирам за да може да си помагаме при проблеми за конкретния модел - там мисля, че всички сме единни... laugh.gif

П.С. доста се чудих дали темата за Зафирата да не я пусна в секция Субару - интернет юнаците ще разберат защо laugh.gif

[Scott]

П.С. доста се чудих дали темата за Зафирата да не я пусна в секция Субару...

Да, японския пазар според някои съфорумци е по-показателен от европейския ... значи Зафирата е по-добра от Версото, щом Субару са я предпочели ...

[hari]

аз имах зафира1.8 125к. сега карам тойота авенсис версо 2.0 150 кс. няма база за сравнение . като качество на изработка ,двигател, трансмися ... просто зафирата е кухарка в сравнение с версото, всички пласмаси за твърди и скърцат .....зафирата при 100км. държи 3100 оборота ...ако я караш с 160 за 30 мин.5000 об исхарчва около 500 гр. маСЛО !!от сф. до моерто 1литър!! и всички майстори казват екотек моторите принципно има дават разход на масло при високи обороти, а на зафирата специялно 1.8 скоростаната кутия е за градско каране на дълго е ужас. авенсиса при 3000об е 120км. при опела тропат всички пласмаси , на авенсиса ...на него не съм чул да тропа нещо .опела електронен педал и клапа ....периодически трябва да се чисти клапата ....и аз доливах масло в рейката .. коректен комп. засичал съм го пълно пълно верен до разлика 50-100 грама !!!нисък разход на гориво 10-11 градско софия газ. на дълго 120/7.5 версото 12-15 газ софия дълго 7-9 газ 120-160 аз принципно бях фен на опел имал сам вектри 1 и 2 ...но след втората генарация на вектра 2.0 16 всичко друго е боклук ...

[mitoko]

@ слоу

http://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneo ... ics-1.html

Citroën first introduced this system in 1954 on the rear suspension of the Traction Avant. The first full implementation was in the advanced DS in 1955.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension

[slowtraveler]

@hari,
С Авенсис Версо не мога да го сравня - не съм пробвал такова Версо, затова го сравних с Королата Версо... Тя не е по-малко пластмасова..
А и неслучайно наблегнах на 'работен автомобил' като приоритет
За масло - нашите не пипаха маслото между смяната (за разлика от 1.6/16V екотек, който наистина Варна-София-Варна гълташе 500гр)...
Клапа и т.н. и нищо по мотора не сме пипали
За останалото (къса скоростна кутия и т.н.) - прав си... Така е, но не ме е тормозило чак толкова - Авенсиса 1.6 на магистралата с около 150км/ч и той си държеше 4-4.5х.об/мин.

@mitoko... Ситроена си е класика, а Зафирата е със стандартно окачване (пружини) и активно управляеми амортисьори

[lubooo]

по принцип не робувам на марки и мисля ,че всеки един производител има читави мотори , но тоя мотор 1.6 16v ecotec ми е съкратил живота с поне 2 години .. мога да напиша 3 листа а4 с ремонтите които са правени по него ... в момента като видя двигател на които пише екотек ми става лошо ... като цяло след преживяното с опела съм развил имунитет към тая марка и дори и нова кола да ми дават за без пари ще им я върна ...

[Bass_Man]

И ся ко прайме ? Слоу вика Опел е супер нищо , че кара Мазда и е модератор в Тойота форум , а обикновенните лузъри викат , че Опел не става за нищо ! Явно са някакви сектанти и е най-добре да се баннат всички потребители на форума за да могат мародераторите + един/двама заслужили вагаджии да си трият теми и да си говорят за всякакви други марки необезпокоявани от досадни фенове на Тойота !

[slowtraveler]

luboo - за 1.6 - никакъв спор....
Но 1.8 винаги е бил безпроблемен.

БассМан, ако човека си избира автомобил за работа защо да не му бъдат показани вариантите????
Човека има глава на раменете си, и ще си направи избора на автомобил, който най-му подхожда.
Но затова трябва да разполага с повече информация...
Или тук не сме да си помагаме, а за да СЛУЖИМ НА МАРКАТА ТОЙОТА и да викаме само ОСАННА?!?!?!

Точно поради хора с твоето мислене много рядко можеш да срещнеш в който и да е български форум сравнение на различни еднотипни модели на различни марки: примерно 'ама как във VAG форум ще пишеш за сравнение с Тойота', или обратното......
Защото всичко се изражда в посока 'ама нашата марка е Но.1., а всичките други са боклуци'...
Точно това се опитвам да оборя с последните си постове, без това да означава, че омаловажавам направеното от Тойота.
Повтарям: ТОЙОТА е една от добрите (айде - много-добрите biggrin.gif ) марки, но не е единствена...
За да съм тук, значи марката не ми е безразлична.
И никой не знае къде ще ме отведе следващата врътка на 'еволюцията' - дали няма да ме доведе отново до Тойота biggrin.gif

[mitoko]

"Еволюцията" виждаме добре къде теб те е отвела ...

Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008
Toyota Corolla Verso 1.8 --> Зафира (2003г 1.8/125к.с.; 2009 1.8/140к.с.):