ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Това е странно. Първия Авенсис, който гледах, когато купувах моя, го закарах в ТМ Запад.
Вярно дадох 90лв за преглед, но освен че ми казаха пълната история на автомобила (а той не беше български дори), ме извикаха и да я видя отдолу, докато е на подемника! Можеби ако си вече там, нещата не са като по телефона.

noemis написа:Благодаря за отговорите.
Днес звъннах в ТМ Ауто, да ги питам дали могат да ми кажат по колата какво е правено. Отговориха ми, че нямали такава политика. Можело единствено да дам 90 лева за преглед ходова част и компютърна диагностика.
Не искат да ми кажат какво е правено по колата и това е. Някой знае ли човек, на който да му платя и дойде с мене да разгледа колата дали е наред?

Колега, закарай колата в ТМ Изток. Потърси едно много свестно момче - Боян Манолов. Той се занимава с автомобилните препродажби. Прегледа от 90 лева няма как да избегнеш но съсм сигурен, че няма да спести нищо от състоянието и историята на колата. Успех !

На този преглед/диагностика може ли да се засече дали гори масло? Май само сканират компа за грешки и тестват окачването.
Аз като правих подобна диагностика преди закупуване казаха, че всичко е нормално - само предни дискове за смяна. В документа беше посочено само параметрите на дюзите (варираха от 0.1 до 0.3 със знаци + и -)

Най-добре да ти извадят сервизна история, че тия липсващи капаци силно ме съмняват.

П.С. Обади се и на дилърите в различни градове, може да имат нещо подходящо. На мен ми се обадиха от Русе (предварително им бях казал какво търся) с оферта и цената беше около 22 000лв Luxury, но вече бях купил. Дилърите дават гаранция 6 месеца или 6000км и проверяват продаваните коли много обстойно.

biro написа:Дилърите дават гаранция 6 месеца или 6000км и проверяват продаваните коли много обстойно.

Въобще не проверяват колите! Дават гаранция 6м., защото вече е задължителна за всички джамбази, дори и за онези на Горубляне! За някои коли имат сервизна история (тези, които са сервизирани в официален сервиз), но за много други нямат, а точно те са мнозинството!

Да знам, че дилърите дават 6 месеца гаранция. Тази кола има удължена гаранция до октомври 2014 т.е. близо още година и половина.
Ами след празниците ще отида направо в TM Ауто да ги питам дали ще я дадат тази история на колата. Не знам защо така не искат да я дават. Такава им била политиката да защитават клиентите си. Ама като гледам не мислят за бъдещите си клиенти ;)

Аз за тези капаци за пръскалките не се притеснявам. Не знам защо всички за тях приказват
Пръскалките работят. Излизат пръскат и се прибират. Днес покрай мен мина един Авенсис без едно капаче. Ако някой знае как се захващат тези капачета да сподели, че да придобия представа дали могат лесно да паднат(примерно като заореш предната броня)

Има леко счупена броня отпред(на снимката се вижда). Продавача каза, че е заведена щетата към каското и ще го оправят.

Както казах повече ме притеснява разхода на масло. Значи колата, че гори масло гори. Защото в багажника имаше две тубички по литър. Продавача каза, че горяла между 500-750 мл и то след 12000 до 15000 км. Но нали ако гореше толкова малко нямаш нужда да носи в багажника масло. Не знам какво да мисля.

noemis написа:Защото в багажника имаше две тубички по литър.

Че то аз нося 4 литра течност за чистачки в багажника...? И масло имам една бутилка от литър - не съм доливал, но не пречи да имам.
А що за шофьор не носи масло?

Погледни картера! Ако е омаслен, не го гори, а тече и трябва само да се презалепи картера (сравнително често се случва). Много по-вероятно за този ДВГ. На този ДВГ разходът на масло нормално е около 1500 мл за 15 000 км. Все пак е с турбо и е дизел.

Мерси за отговора. Картера виждали се? Нали има кори отдолу.

Че то аз нося 4 литра течност за чистачки в багажника...? И масло имам една бутилка от литър - не съм доливал, но не пречи да имам.
А що за шофьор не носи масло?

И аз нося масло в багажника към 2 туби по 2 литра. В момента колата, която я карам ми гори към литър на 800 км. Затова толкова държа да не гори много масло ;)

noemis написа: Аз за тези капаци за пръскалките не се притеснявам. Не знам защо всички за тях приказват

И аз мисля, че това не е важно- и да е удряна в някоя преспа или леко ударена, какво от това ако е оправена добре и геометрията на предницата не е нарушена и не износва гумите неправилно, а това се вижда.

Както казах повече ме притеснява разхода на масло.

Е, не е добре да купиш скъпа кола, която гори масло..., но не е края на света ако не е много. не знам друг тест, освен да се провери при форсиране дали излиза пушек. Съвсем ориентировъчно-Проблем ако: Черен- дюзи, горивна система. Бял- гарнитура, вода в цилиндрите. Синкав- разход на масло.
Не знам защо много от съвременните коли конструктивно са заложили да горят повечко масло ( в сравнение с едно време), може да е компромис с нещо друго. За други пък е прекалено много заради производствени грешки в материалите на сегментите примерно. В инструкциите за експлоатация даже производителите са си вързали гащите с безумна норма(вижте си книжката с колата), след която приемат, че е за ремонт, за да не им досаждат капризни клиенти докато е в гаранция, а след това с кеф биха оправили проблема...
Пример- на времето имах Вектра Б, 1.6 и преди да я купя не бях чел, че до определена година имат проблем с маслото.Е, доста беше 0.5-1л на 1000км, но не пушеше, никакви проблеми...просто не сменях масло, само филтри от време на време и доливах постоянно от най-евтиното biggrin.gif Ама не ми пукаше, взех я евтино- £800 на 8г, тогава в БГ бяха около 5-6000лв...

Що търсите под вола теле? Нямало ги капачките на пръскалките, имало бутилка с масло, което ме подсети, че трябва да си изкарам мойте туби от последната ми смяна, че ще е срам като разхождам 2 пет литрови туби в багажника. Ако колата си е в ред, нито капачките, нито бутилките масло са проблем. Да, 500-750мл на 15к км е нормален разход. Може просто човека да иска да пътува спокоен и поради тази причина да си носи една бутилка с масло или две. Като се погледне колата, тогава може да се обсъжда кое добре и кое не.

noemis написа: Картера виждали се? Нали има кори отдолу.

Предполагам, че и на 2.2 има кора отдолу (освен ако по сервизите са спестили да я сложат, пластмасовите копчета се чупят/губят, връзват със свински опашки...). Скоро сменях маслото, при мен на 2.0 има кора и отвътре е залепен някакъв дунапрен за шумоизолация.Та ако има голям теч, той ще се види и по кората. Предвидено е филтъра и маслото да се сменят без да се маха кората, но с махане е по-удобно. При мен картера, а и навсякъде беше сухо. Когато я купих имах омасляване под горната кора около дюзите, но то е било от мурдарското наливане/разливане на масло. Като го измих, сега целия двг е сух.
Мислех, че омаслените картери/капаци на клапани бяха едно време при соц возилата и старите Опели...на японските не знам...щом казвате, че се случва. И на предния ми Нисан и сега няма течове.

Здравейте отново,
След дълго чакане вчера най-после взех колата ;)

Честито,

Публикуваи малко снимки да я видим. Както и какво си и оправял след като я взе.
Аз всичко си описах тук :> http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=59&t=363279

Честито колега и много безаварийни километри с новата придобивка!

Честито и със здраве да си я караш и много безаварийни километри.

За да не отварям нова тема, за колко км. е нормално да се износят предни и задни дискове ? Гледах един Авенсис на Горубляне със сменени дискове на 145 000 км. ... предполагам не са реални, но да се ориентирам горе долу.