[Дискусия]Двигателите D-CAT в RAV4 XA30/XA40 и не само

[ivan_g]

Здр.,
реших да отворя нова тема за D-CAT модификацията на РАВ 4, тъй като предполагам, че независимо, че ТМ А. официално не я предлага в БГ, тя ще става все по-популярна, защото:
1) Е най-модерният дизелов двигател, продаван от Toyota;
2) Е 177кс. и 400 N.m. въртящ момент;
3) Вносът на нов автомобил от Германия може да излезе по-евтин от D4-D версията, купена в БГ.
4) Серийно за модела са включени някои 'екстри' като хромирана решетка, 'вежди' на калниците, темпомат и др., които (особено веждите, които разширяват стъпката и позволяват монтаж гуми 235x18, че дори и 245x18) придават доста спортен и ексклузивен характер на автомобила.

Собствениците на Avensis и Lexus D-CAT също са поканени да пишат впечатления, а естествено темата е отворена за всички, които се интересуват!

[Toyoda]

Имаше тема, в която беше разискван точно Рав4 Д-Кат.
Много модерен дизелов двигател, но неподходящ за нашата родина поради ниско качествения дизел със значително завишени нива на сяра...
Та в тоя ред на мисли - с каква нафта го храниш?

[ivan_g]

Порових се из немския форум на Рав 4 и ми попаднаха някои интересни мнения на хора, които са 'напомпали' 177-те коня на D-CATа. Та впечатленията им бяха положителни - над 200к.с., 480N.m. и същият или леко снижен разход. Даже 1н пич се беше тествал с X3 3.0d (шестак и ок. 218 к.с.) и го беше резнал!
Единственият проблем, за мен не маловажен е, че за момента предлаганите чип-тунинги не са официално одобрени от Toyota и анулират гаранцията на автомобилите.
Някой да е попадал или да е чел из форумите за чип-тунинг Kit за Д-CAT, предлаган или одобрен от Toyota?

[ivan_g]

Здравейте!
Малко инфо за дизела, относно стандарти (явно има нужда, като гледам какви щуротии чета):
Евро 4 - съдържание на сяра до 50ppm;
води се с ниско съдържание и такова в момента произвежда Лукойл и предлага от тях, OMV, Shell и т.н., стандарт е за ЕС и отговаря на изискванията minimum на D-CATa.
Евро 5 - съдържание на сяра до 10ppm;
Води се 'без сяра' и такова ще произвежда Лукойл от 2009г., когато ще влезе в сила стандарта в ЕС. В момента се предлага от OMV - Premium Diesel

[DA_WOLF]

Дано нямаш проблеми с българсия дизел.
В което силно се съмнявам.
Ходих при един майстор на помпи, и ми показа шишенца с дизелово гориво, което е събирал от различни помпи - имаше 15-20 шишета и всичките с различен цвят,мирис, различно съдържание на примеси.
Просто не можах да повярвам на очите си.
Трудно ще обравят дизеловото гориво в бг за съжаление

[Toyoda]

Проблемът наистина не е в това дали има производство на отговаряща на Евро-4 нафта... а в типичния български тарикатлък, който за съжаление лесно и бързо прихваща и коректните компании. Имам предвид, че с горивото се въртят далавери и на големите вериги бензиностанции.
А относно чип-тунинг. Да има за Рав4, но зная за Д4-Д.
Иначе ето ти и линк към Тойота Моторспорт/ но няма нищо за Д-Кат/:
http://www.tte.de/

[Me4oKyX]

Единственото решение при повечето дизели, особено D-CAT е да сложиш PowerBox Купи какъвто ти душа иска, но имай предвид, че има много боклуци, които са наистина опасни. За твоя двигател мисля, че имам PowerBox. Ако имаш желание, може да направим един тест драйв(без да си длъжен да купуваш!) и след това ти си решаваш Но ЧИП, като истинското значение на думата, няма ...... А и много хора казват, че не просто са малко, ами няма хора в БГ и принципно не сам тук, които могат да чипосват японци Порови се из темите тука за РАВ4 и ще разбереш какво имам предвид под PowerBox, а колко е ефективен - най-лесно ще разбереш след тест Аз ти гарантирам, че при теста няма да има никакви проблеми колата. Нашия Рав4 му сложих PowerBox и от 136к.с. гони вече 163к.с. и ~370Нм Ако имаш интерес кажи

[ivan_g]

Проблемът наистина не е в това дали има производство на отговаряща на Евро-4 нафта... а в типичния български тарикатлък, който за съжаление лесно и бързо прихваща и коректните компании. Имам предвид, че с горивото се въртят далавери и на големите вериги бензиностанции.
А относно чип-тунинг. Да има за Рав4, но зная за Д4-Д.
Иначе ето ти и линк към Тойота Моторспорт/ но няма нищо за Д-Кат/:
http://www.tte.de/

Toyoda, абсолютно си прав за таркатлъка, за съжаление..Въобще дори и по големите вериги няма гаранция, че няма да му спретнат на човек някой номер, особено ако е по-разсеян. Ето какво му се случи на мой прияте на една от веригите бензиностанции:
Казва на момчето да му сипе бензин за еди-колко си лева и влиза в комплекса. Плаща, а на излизане вижда 1на лейка за вода и пътьом я нарамва, за да си долее за чистачките. Сипва и по едно време му засмаъдява на бензин, когато гледа-лейката пълна с бензин. Т.е., юнаците като ги оставиш да ти наливат, точнат 2-3 литра в лейката и след това продължават в резервоара. И като се усетил моя човек, че като се разбеснял, до шефа на веригата беше стигнал да му се извиняват, ама на..
Така че и най-сложната система за сигурност да се инсталира, явно българина все ще измисли някой гениално прост начин да 'хакне' системата и да открадне.. Така че аз за себе си винаги ги гледам каква я вършат бензинджиите и никога не наливам извън големите вериги, по-скоро ще бутам, но няма да рискувам да налея на някой квартален алхимик-не че и за такъв не се сещам 1на история, ама другия път хехе
И тнх за линка, има полезни неща и вече му е време да пусакат китове и за D-CAT. М/у другото освен на Рав и Лексус, този двигател вече го слагат и на Авенсис, че и на Версото (в Германия, ест.)

[ivan_g]

Единственото решение при повечето дизели, особено D-CAT е да сложиш PowerBox

На Пбокса имате сериозна конкуренция от www.digitaltuning.bg. Ето малко данни:
Мощност в [HP] при 3600 min-1 177 Мощност в [HP] при 3690 min-1 207
Въртящ момент в [Nm] при
2000 min-1 400 В. м. в [Nm] при 1900 min-1 500
Максимална скорост [Km/h] 200 Максимална скорост [Km/h] 208
Ускорение 0-100Km/h 9.3 Ускорение 0-100Km/h 8.6
Разход на гориво [l/100Km] 7.0 Разход на гориво [l/100Km] 6.7
Увеличение на мощноста с 30 [HP], на в.м. с 100 Nm
Съответно PBoxa от 177 на 212к.с. и от 400 на 452 Nm въртящия.
Но пък и цената е наполовина..
Аз мисля да поизчакам да видя самата Toyota какво ще предложи, все пак не ми се ще да си скапвам гаранцията, още повече, че и частите за двигателя за моя модел по-трудно ще се доставят ако нещо вземе, че не издържи.
В Германия гледам масово слагат Hopa Kit http://www.hopa-automotive.com/index.ph ... etail_id=8, със сходни показтели на Power Boxa и засега са доволни

[Me4oKyX]

Вярно е, че Digital Tuning предлагат качествени неща, но пък цените им не са нормални....... Иначе SteinBauer са също много добро качество И все пак - и двете постигат едно и също, но цената е различна. Немския ми е много чужд, иначе бих го разгледал да вида що е то biggrin.gif

P.S. Не мога да разбера какво е това НОРА, но вдига по-малко от бокса (уж на EN дадох страницата, ама 90% си е пак на швабски)

[ivan_g]

Малко инфо за разхода на Rav4-та D-CAT, с уточнението че е отчитан на ок. 5000км и очаквам още да падне след 10хил. км.
Градско-дава ок. 8 - 8.5, при нормално каране и малко задръствания.
Извънградско ок. 7 - 7.5, скорост не повече от 140-150км/ч. Може да се свали и под 7л/100, но не трява да се кара над 100км/ч в тоя случай.
Смесен цикъл се връзва ок. 7.7л/100.
Въобще много зависи как се кара-ако се 'реже' човек на светофарите и натиска яко по магистралата, и 9л/100 може да докара.
Най-икономично върви на Темпомата, тогава на 6 предавка може да се кара между 60 и 200км/ч и във всеки момент си поема без проблем..

Някой да даде впечатления от D4-D?

[Superchief]

Прегледай тази тема:

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=3285

и ще получиш отговор на въпросите които те интересуват:[/url]

[jim_beam]

...
Въобще много зависи как се кара-ако се 'реже' човек на светофарите и натиска яко по магистралата, и 9л/100 може да докара....

Някой да даде впечатления от D4-D?

аз карам 100kw модела и при здрава ръчка на аутобана съм стигал до 10.въобще не вземай на сериозно показанието на bc.колата е висока и има голямо въздушно съпротивление,подът също не е равен и дава големи завихряния.D-CATa може да ти даде и 15л на аутобана,пробвай с над 200 и ще видиш.
аутобана е смърт за разхода,над 130 почва да гълта здраво.
средно досега имам реален разход малко под 8.ако нямам аутобан ще се закрепя на 7-7.5.ако говорим само за междуградско до 120 км/h може да слезе дори под 7.това е реалността след почти 15000 км.
реален разход =до капачката и после пак дотам и смяташ.

ps: в скандинавските страни ги карат с 6-6,5 разход защото е разрешена Vмах 80км/h.

[ivan_g]

...

ps: в скандинавските страни ги карат с 6-6,5 разход защото е разрешена Vмах 80км/h.

Jim_beam, по-важното е, че хората ги спазват ограниченията, зашото уж и при нас има, но кой ли ти кара с 90 на междуградския път..Но пък и как да спазваш, като е пълно с безсмислени ограничения за щяло и нещяло?!
Btw., в Toyota ми казаха, че смяна на масло и филтър на Rav-а правят на всеки 15 хил.км, има ли разлика за първата смяна, т.е. да не е изтеглена на 10хил. км. примерно?

[ivan_g]

Да ви се похваля,
успях да се сдобия с джанти на Тойота 18 цола за Рав 4 и от една седмица се развозвам, обул съм ги с гуми Conti Cross Contact 235/55. Определено по-стабилно и безшумно върви Рава, а и над 160 стои доста стабилно.
И му паснаха идеално тоя размер (в Германия D-CAT топ модела го предлагат точно с такива джанти и има вежди на калниците заради по-широката стъпка). Въобще дано зимата се позабави да се порадвам още малко на тая возия..
Ето 1на снимка на този модел с такива джанти.
И btw. продавам оригиналните Yokohama Geolandar G91, пуснал съм оферта във форума който се интересува!