Рециклират ли се denso дюзи от 2.0 116к.с. д4д авенсис

[iovkito]

Ако на студен двигател трака малко повече , но на горещ спира и заработва по-меко - недей да я пипаш. Ако трака адски много и на загрял , хубаво е да се сменят. Има и следващ стадий , когато започва да трака хем силно , хем неритмично , все едно последователността на запалване на цилиндрите не е тази , която трябва да бъде. Тогава е крайно наложително да се направи ремонт.

[jororo081]

А майстор за Варна, Пазарджик или Пловдив?

[Toyota Yarispz]

Нормата е 3 а те са ти заградили -2.3!!! Тая дюза според мен има5.3 единици за да излезе извън норма !!! и много хубаво са я заградили в сервиз на тойота . Най-лош показател е 1.3 което всъщност си е в норма .
Слагай по 5г/л двутактово масло fc или fd по jato и гледай нафтата да не е някой боклук и си карай колата...

[jororo081]

[BOz]

Нормата е 3 а те са ти заградили -2.3!!! Тая дюза според мен има5.3 единици за да излезе извън норма !!! и много хубаво са я заградили в сервиз на тойота . Най-лош показател е 1.3 което всъщност си е в норма .
Слагай по 5г/л двутактово масло fc или fd по jato и гледай нафтата да не е някой боклук и си карай колата...

Ако ти следвам логиката и 0 корекция е заводски идеал, то значи с -2,3 излиза, че е по-добре от завода тази дюза. Защото на заводската й трябват 3 единици, за да не е добре, а на колегата има още 5,3.

[iovkito]

Във Виница имаше някакви , които рециклират Denso , трябва да се разпита.

[babata]

Рециклирах в Яна и от тогава колата започна да гори повече. Но като параметри, след смяната и малко навъртяни километри, бяха с добри показатели. Почти всички клоняха към 0.

[ufer]

От форума на Форд знам, че има много добър майстор в Ямбол. Хора от София си карат колите при него и ги оставят за ремонт, рециклиране и т.н. Изглеждат много доволни, но не знам дали работи дюзи на Денсо. Ако има интерес, мога да дам телефон.

[jororo081]

Във фейсбук групата Тойота Клуб България момчетата ми обясняват, че тази на минус коригира стойностите на някоя от тези на плюс. Също казаха, че не е задължително да са дюзи, а можело да са дифтунги на дюзи. Да си отворя капачката за маслото и ако пуши бяло на студен мотор или духа силно значи с картерните газове нещо не било наред, което било вследствие на проблем с дифтунгите. Някой знае ли тук нещо по въпроса и кой може да ми погледне мотора и да каже дали наистина е така. Благодаря предварително!

[memorex]

Разходи се до Тополи

[miso25]

Мисля, че мехаННика в една друга тема бе споменал, че Денсо дюзите се рециклирали, но не каза къде го правели.

[memorex]

А има ли дюзи които не се рециклират?

[Karaboev]

На D-Cat

[memorex]

неразглобяеми ли са?

[Toyota Yarispz]

Нормата е 3 а те са ти заградили -2.3!!! Тая дюза според мен има5.3 единици за да излезе извън норма !!! и много хубаво са я заградили в сервиз на тойота . Най-лош показател е 1.3 което всъщност си е в норма .
Слагай по 5г/л двутактово масло fc или fd по jato и гледай нафтата да не е някой боклук и си карай колата...

Ако ти следвам логиката и 0 корекция е заводски идеал, то значи с -2,3 излиза, че е по-добре от завода тази дюза. Защото на заводската й трябват 3 единици, за да не е добре, а на колегата има още 5,3.

ами нагледно да обясня ....
имам 4 дюзи на двигателя на n-километра, една се скапва и дава показание +5 ,сменям е с чисто нова и се получава следното трите стари стават с показетели между 0 и 0.5 а чисто новата е -1.3.... така сега коя дюза е най-добра ???