Почистване на инжектори с добавка?

[Akima]

какво е SCV?

Търсачката ни работи - пример:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... &hilit=SCV

[Airfan]

Дори и да има подгряване, което дълбоко ме съмнява, на 30 градуса няма какво да се подгрява на дизела и причината за кофтито работа на двигателя не е в свещите. Ще набиеш едни излишни пари и нерви ако ги пипаш и няма да си решиш проблема.

[slowtraveler]

Съгласен съм с Airfan...
Мисля и тук колеги бяха потвърждавали, че дори зимата колата си работи нормално при една, че и при две изгорели свещи...

[memorex]

провери си първо подгревните свещи и след това ако

Мии, то колата бе на диагностика в оторизиран сервиз. Ако има проблемна подгряваща свещ, щяха да я видят/да ми кажат.

... стойности до +-3 са в нормите според менюалите на тойота

Това го четох някъде по темите и точно това ме спира за момента да скачам в 2 нови дюзи. А и другото, което ми казаха, "по-добре смени четирите, защото новите ще надуват старите и пак ще се получи същото".

...може да пробвате с агресивния вариант - при такива отклонения...

Това ми казаха и в Тойота, но аз никога не съм ползвал добавки и не съм "фен" - направо си ме е страх, но на фона на цената на дюзите...е по-лекия вариант. Най-много дюзите да се оскъпят с цената на добавката

поздрави
Димитър

Няма какво да те е страх от добавката която се коментира.Аз съм я ползувал няколкократно при подобни симптоми идващи най-вече от некачественото ни гориво.След добавката се сменя горивния филтър,чисти се ЕГР и дебитомер.
Относно диагностиката трябва да си сигурен че са я правили и да имаш разпечатка на файла иначе е бошлаф работата само с казване.
Дюзите и по-точно корекциите се гледат на загрял двигател.При студен е нормално да има големи отклонения които понякога идват и от изгоряла свещ,защото на модерните дизели свещите сработват и лете на студен мотор за да се оптимизира изгарянето и намалят емисиите.При един дизелов двигател нормално изгаряне и възпламеняване е различно от просто пали и без свещи.Така че, замери си свещите за всеки случай.Бих казал че е важно също и да се провери сензора за налягането в рейла .

[slowtraveler]

Отново за подгрева на свещите и защо смятам, че няма да са те проблема - информацията е взета от Пежо, но нещата общо взето са еднакви при повечето съвременни дизелови двигатели

Поради факта, че инжектора впръсква много фина мъгла под високо налягане, запалването е много лесно и не се изисква прекалено дълъг подгрев.

ЕКУ контролира свещите така:

Температура на антифриза / време за предварителен подгрев:

- 30 °C 16 seconds
- 10 °C 5 seconds
0 °C 0,5 seconds
10 °C 0,25 seconds
18 °C 0 seconds
40 °C 0 seconds

По време на стартиране на двигателя, свещите са захранени при следните случаи:
Температурата на антифриза е < 20°C.
Двигателя работи над 70об/мин за 0.2сек

Post-heating / последващия подгрев позволява работата на подгревните свещи да продължи след стартиране на двигателя...

Postheating се използва за намаляване на емисиите през първите няколко минути след стартиране на двигателя.

Температура на антифриза / време за последващия подгрев
- 30 °C 3 minutes
- 10 °C 3 minutes
0 °C 1 minute
10 °C 1 minute
18 °C 30 seconds
40 °C 0 seconds

Следните параметри могат да прекъснат подгрева :
Температурата на антифриза е < 20°C (б.пр. това малко не го разбрах - дали не е >20С??? ).
Моментния разход на гориво е над 35 mm3.
Двигателят се върти с над 2000 rpm.

Тъй-като в момента температурите са над 25С (последната сутрин гледам температура на маслото 27С, при условие, че автомобила е стоял на място над 12 часа) предполагам, че в най-добрия случай пост-подгрева работи не повече от няколко единици секунди - в момента на стабилизиране на двигателя след стартирането му.
Та затова си мисля, че все пак причината трябва да се търси другаде, а не в свещите... Което не пречи да се проверят де - то лятото колко е - утре вдругиден ще е свършило

[babata]

Аз съм я ползувал няколкократно

От коя си ползвал? Аз вече купих, че утре имам пътуване и да използвам... Взех Бардал 6 в 1, че уж ще почиства цялата горивна система... Ще пиша впечатления от резултата.

[iovkito]

Резултат няма да има. Нови дюзи има в представителството на Denso в София - 1900 лв с ДДС .

[babata]

Взех Бардал 6 в 1

Не знам дали е съвпадение или добавката действа, но вече трети ден пали на студен мотор доста по-добре. Пак леко притритриса, но доста по-слабо и се успокоява по-бързо. Разлика във вървежа и разхода не съм забелязал.
"Сместа" я нправих от 0,5 лт от добавката /1 тубичка/ и 30 лт дизел, като засега съм изгорил около 20 лт.

[sith]

Здравейте. Искам да пробвам една почистваща добавка за дюзи, която се налага да се третира директно, но не знам кои маркучи да откача и ще ви помоля за малко помощ . Ако може да ми кажете кои 2 да откача и да сложа в добавката Ю

20170224_150657_1.jpg (266.07 KiB) Преглеждано 4778 пъти

[nitsodar]

Колега, правих същото миналата година и при мен имаше положителен резултат. Ето ти линк към темата,в която питах същото. Погледни на снимките - мисля,че много добре съм показал маркучите. Успех!
Промивка на дюзи с PROTEC

[obelixbg]

Здравейте четох из форума ,но никъде не намерих да пише за добавката за дизел ABRO.Интересуваме следното ще пътувам на дълъг път и смятам да почистя малко двигателя с тази добавка ABRO ,но нищо не знам за нея ако някой е ползвал подобна добавка нека каже ще съм много благодарен

Toyota Auris 1.4 D4D е колата





Ако темата не е за този раздел се извинявам предварително.

Благодаря съшо така на помогналите предварително.

[Akima]

!	Съобщение от: Akima
	Има такава тема.

[slowtraveler]

!	Съобщение от: slowtraveler
	Мненията са преместени в правилната тема...

[stadamov]

Здравейте Колеги. От две години съм собственик на Корола версо 2.0 Д4Д 116 к.с.До сега колата не ми е създавала проблеми ,но от известно време забелязах, че колата започна доста да изпушва при по-сериозно сръчкване/гъст черен дим/.След диагностика се оказа , че корекцията на 3-та дюза е +2.9 .Майстора я определи като "пътник", но ми предложи първо да пробвам по-ефтиния вариант с директно промиване на дюзите.Не бях много оптимистично настроен ,но реших да пробвам.Купих добавка на PROTECH ,която по принцип е дават да се слага в резервоара, смесих я с 1 л.нафта ,налях в една отрязана пластмасова бутилка и в нея вкарах маркуча на горивния филтър и на излишната нафта,като по този начин захраних двигателя директно от бутилката.Запалих мотора и го оставих да работи на празен ход докато изгори сместа /около 1,5ч/.След като възстанових схемата , обратно при майстора за диагностика.Ефекта беше поразяващ - 3-та дюза от +2,9 корекция беше станала +0,8 . Реших да споделя тоя свой опит , защото понякога срещу 20 лв. можем да си спестим сериозни разходи и главоболия.

[slowtraveler]

Навярно е по-коректно да се каже ' срещу 20лв можеш да ОТЛОЖИШ с известно време разходите'...
И навярно първо бих направил оценка колко е наработила тази дюза, защото поне според мен от чистенето на дюзите има смисъл ако дюзата е сравнително нова (въпреки, че тогава тя обикновено въобще не прави проблем)..
Ако дюзата (по-точно работната и част - разпръсквача) вече е амортизирана, то зацапването на дюзата става и заради недоброто горене, което се получава заради недоброто разпръскване на нафтата, което пък образува сажди, налепи и т.н... Да, почистването може да я посъживи, но от друга страна износената дюза ще продължи да разпръсква лошо, и скоро пак ще е в изходна позиция...