Икономически изгодни ли са хибридите? (разделена)

SFINKS · Мнение от **SFINKS** » 24 Мар 2016 10:11

SFINKS написа:
Japanese_fever написа:
SFINKS написа: Чисти ел автомобили на нормална цена няма да се появят скоро , просто залежите от металите от които се произвеждат батериите отдавна са под контрола на големите петролни играчи и цените им никой никога няма да позволи да паднат толкова че да са конкуретни с течните горива , поне следващите 30-40 годни.

Зависи какво за теб значи нормална цена. За някои хора нормална ценa е $35 000, при положение, че сегашната Тесла е около $70 000. Евтината излиза другата година - Model 3, а не след 30-40 години:
http://www.telegraph.co.uk/finance/news ... -2017.html

Напълно електрически:

Като излезе Model 3, цената му ще е поне 30-50 % по-висока от аналогичен автомобил но с двг .
И това всичкото само заради скъпата батерия .
Ето това за мен е скъпо , ако ме разбираш

А и да не говорим за все още несъществуващи автомобили , да не им скимне на чаршафите да купят Тесла и да я закрият

BOz · Мнение от **BOz** » 24 Мар 2016 10:26

nowyaris написа: Примерно някой има ли статистика колко дизелови Голфа са се продали миналата година в Германия срещу колко хибридни Приуса и Ауриса общо.

Примерно за Тойота конкретно повече от 50% от всички продадени Ауриса в Европа са хибриди. Ако хората не си правиха сметката, то на дали щеше да са толкова заблудени и ако решат да не купят Голф, а Аурис, то да не вземат отново дизела.
А и примера ти за телевизорите е малко неуместен така да кажем. Случайно да знаеш кой е единствения останал производител на телевизори в Германия? Ако случайно знаеш, то на дали щеше да повдигаш този неуместен въпрос. И точно той не се купува от швабите, защото си правят сметката и никой нормален човек няма да даде толкова пари за техния им телевизор.

SFINKS написа: просто залежите от металите от които се произвеждат батериите отдавна са под контрола на големите петролни играчи

И един мармот завива шоколадчета в станиол.

andrian999999 · Мнение от **andrian999999** » 24 Мар 2016 12:02

Japanese_fever написа:
andrian999999 написа: О О О изведнъж цената на петрола падна само 3 - пъти. как стана ?
Ами, ако се интересуваш от политика щеше да знаеш защо. Защото икономиката на Русия е вързана диркетно към цената на петрола, койот те продават и ниски цени на петрола (под $70 за барел, а цената в момента е под $30-40 за барел) нанася сериозни загуби по икономиката на Русия. Това го направиха американците след някаква задкулисна договорка със саудитиде, защото те също бележат загуби от ниската цена. Но след като и сем. Ротшилд (в края на 2014-та, някаолко месеца преди първия атентат в Париж) си прехвърли голяма част от авоарите от нефтения бизнес към възобновяеми източници на енергия - картинката стана доста неприятна не само за Русия, но и за арабите.

Джапи що не ми го каза товапо рано да играя на борсата да направя няколко милиона а и договорката със саудити и катарци е била преди да почне войната за пътя на газта в Сирия към 2010г. САЩ над 50 години не могат да се оправят с Фидел камо ли с Русия , но това е друга тема. Въпроса ми бе за понижаване цената на бензина беше риторичен.

Мнение от **slowtraveler** » 24 Мар 2016 16:42

Май и на хибридите им точат секирата : http://www.moreto.net/novini.php?n=316647

Норвегия се превръща в първата държава в света, която ще забрани автомобилите с бензинови и дизелови двигатели.

От 2025 година в скандинавското кралство ще се продават само електрически коли.

mirott · Мнение от **mirott** » 24 Мар 2016 16:59

Който е бил скоро в Норвегия е видял колко много таксита Тесла има...

nowyaris · Мнение от **nowyaris** » 24 Мар 2016 17:10

До колегата BOz - вероятно 50 % от всички продадени Ауриси в Европа са хибриди.Вероятно и 100 % от всички продадени Приуси в Европа също са хибриди biggrin.gif .Въпроса ми беше колко Приуса и Ауриса са продадени като хибридни мотори срещу колко дизелови фаувета,Пежа,Рена,Ситроени и прочие осталная сволач.Мисля че процента на хибридите е нищожен.Те че са тъпанари немците-тъпанари са.Ама чак толкова да не могат да преценят коя кола е по-изгодна.......
ПП.Не знаех че в Германия е останал дори и един производител на телевизори,честно.

BOz · Мнение от **BOz** » 24 Мар 2016 17:27

А ти може ли да ми кажеш колко хибридни Голфове, Рена и Ситроени има, че го повдигаш на въпрос? Попитах те елементарно - защо европейците купуват хибриди на Тойота а не дизелови? Нима няма дизелов Аурис?
Ти сам си отговаряш на въпроса, който задаваш. Ако имаш един автомобил, който е относително на една и съща цена, то ще избереш хибрида, защото икономически ти излиза по-изгодно през експлоатационния му живот.
Ако си решил да купуваш Голф, ами като няма хибрид, то какво да купиш, бензин ли? Естествно, че си правиш сметката кое ще е по-евтино и натам накланя везната. Това е особено силно показателно с Ауриса, който си е типичен хечбек, имаш бензинов, дизелов и хибриден вариант. За 2015-та година е Европа са продадени ~130k Ауриса, от които ~68к са хибридни. Факт. Може да не ти изнася ама е факт.
Хибридите в Европа имат средно 22% YoY растеж! Това ако не ти говори нещо, не знам какво друго може да те убеди.
И защо не са изпокупили дизеловите екземпляри? Не се напъвай да отговаряш. Риторичен въпрос. Предвид растежа, който споделих.
Само ФВ да пуснат масов хибрид на цена като дизеловите им еквиваленти, тогава ще стане грозна картинка. А това ще стане несъмнено в обозримо бъдеще.

Japanese_fever

SFINKS написа: А и да не говорим за все още несъществуващи автомобили , да не им скимне на чаршафите да купят Тесла и да я закрият

Ами Модел S се продава вече 3-4 години, а Модел 3 излиза догодина или най-късно 2018, малко имат проблеми с Модел X и специално жадната седалка, защото сигурно батерията е отдолу. А чаршафите в момента са толкова зле след тези ниски цени на петрола, че скоро ще станат пак камилари, както обича да казва Иво Христов.

Japanese_fever

SFINKS написа:
Като излезе Model 3, цената му ще е поне 30-50 % по-висока от аналогичен автомобил но с двг .
И това всичкото само заради скъпата батерия .
Ето това за мен е скъпо , ако ме разбираш

Нека да излезе и тогава ще говорим. А иначе ел. коал освен бензина, също не плашач и никакви ремонти. Ма тока в БГ е скъп, така че и ел. коли за БГ може да са скъпи за каране, совен началната им цена.

Мнение от **slowtraveler** » 24 Мар 2016 20:37

Офтопик

► Виж съдържание

iovkito · Мнение от **iovkito** » 24 Мар 2016 20:45

Четохте ли за новия приус , който ще се зарежда от ел.мрежата? Минава 35 км само на батерия. От нас до работното ми място са точно 33 км , как да не се замисли човек.

Мнение от **slowtraveler** » 24 Мар 2016 20:53

To нали и предишния е PLUG-IN...

Kiki · Мнение от **Kiki** » 25 Мар 2016 07:41

iovkito написа: Четохте ли за новия приус , който ще се зарежда от ел.мрежата? Минава 35 км само на батерия. От нас до работното ми място са точно 33 км , как да не се замисли човек.

Когато го направят да изминава 350 км с едно зареждане на ток, тогава ще започна да се замислям, ако съм жив.

Мнение от **slowtraveler** » 25 Мар 2016 07:47

► Виж съдържание

nowyaris · Мнение от **nowyaris** » 25 Мар 2016 09:29

BOz написа: А ти може ли да ми кажеш колко хибридни Голфове, Рена и Ситроени има, че го повдигаш на въпрос? Попитах те елементарно - защо европейците купуват хибриди на Тойота а не дизелови? Нима няма дизелов Аурис?
Ти сам си отговаряш на въпроса, който задаваш. Ако имаш един автомобил, който е относително на една и съща цена, то ще избереш хибрида, защото икономически ти излиза по-изгодно през експлоатационния му живот.
Ако си решил да купуваш Голф, ами като няма хибрид, то какво да купиш, бензин ли? Естествно, че си правиш сметката кое ще е по-евтино и натам накланя везната. Това е особено силно показателно с Ауриса, който си е типичен хечбек, имаш бензинов, дизелов и хибриден вариант. За 2015-та година е Европа са продадени ~130k Ауриса, от които ~68к са хибридни. Факт. Може да не ти изнася ама е факт.
Хибридите в Европа имат средно 22% YoY растеж! Това ако не ти говори нещо, не знам какво друго може да те убеди.
И защо не са изпокупили дизеловите екземпляри? Не се напъвай да отговаряш. Риторичен въпрос. Предвид растежа, който споделих.
Само ФВ да пуснат масов хибрид на цена като дизеловите им еквиваленти, тогава ще стане грозна картинка. А това ще стане несъмнено в обозримо бъдеще.

Срещу 68 хиляди хибридни Ауриса колко дизелови автомобила в този клас произведени от Европейски производители са продадени ????? И защо някой ще реши да си купи дизелов Голф,Пежо,Ситроен или Фиат вместо хибриден Аурис.Не са малоумни западноевропейците и единственото на което робуват е "Трябва да е изгодно !"Лично мнение на база личен опит.Да не говорим че в този клас Тойота не предлага на Европейския пазар нищо дизелово което да е що-годе читаво и поне малко да отговаря на критериите на европейския купувач.Фауве,Пежо/Ситроен,Рено и Фиат са оборудвани с такава гама от дизелови двигатели,за която Тойота може само да си мечтае.В щатите може и да са гътнали пазара,ама за Европа ще почакат.Доста.Днес дизела в мойто австрийско /заредих в 7,00 че с дедо сме на Залцбург за Остера/ градче на OMV-то струва 0,93 Евро. Бензина беше 1,05 Евро. Колкото и да е икономичен хибрида разликата в цената на двата типа гориво тук го обезмисля.И стига с този растеж,който показвате за хибридите-по комунистическо беше така със статистиката :"Преди се чакаше 15 години в Мототехника,а сега само 14."Хибрида все още не е основната Европейска кола.И скоро няма да бъде.И за Норвегия-още 3 години ниски цени на петрола и ще станат бетер Гърция-не електрички,ами направо от 2025 на конски каруци ще минат директно.Без наставления от Правителството.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ