ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мисля че ми са ниски оборотите при загрял автомобил. при топъл автомобил са около 600-650 оборота. Могали да ги оправя сам или трябва да тичам в ТМ за диагностика.
благодаря предварително

Dobrin написа:Мисля че ми са ниски оборотите при загрял автомобил. при топъл автомобил са около 600-650 оборота. Могали да ги оправя сам или трябва да тичам в ТМ за диагностика.
благодаря предварително

Не е много сигурно, че ще успееш сам, защото на някои двигатели дори да ги вдигнеш оборотите - компютъра ще ги свали пак! А сменен ли е скоро горивния филтър? Въздушния?

Ако си с автоматик са си нормални оборотите. А и си мисля, че няма как да ги промениш. На диагностиката ще ти кажат, че са си наред оборотите. По-важно е дали има някакви проблеми с колата при подаване на газ и при ускорение. А това че са 600-650 не е кой знае каква болка

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:Мисля че ми са ниски оборотите при загрял автомобил. при топъл автомобил са около 600-650 оборота. Могали да ги оправя сам или трябва да тичам в ТМ за диагностика.
благодаря предварително

Не е много сигурно, че ще успееш сам, защото на някои двигатели дори да ги вдигнеш оборотите - компютъра ще ги свали пак! А сменен ли е скоро горивния филтър? Въздушния?[
Ами аз скоро я купих, а човека каза че всичко е сменено

TATI написа:Ако си с автоматик са си нормални оборотите. А и си мисля, че няма как да ги промениш. На диагностиката ще ти кажат, че са си наред оборотите. По-важно е дали има някакви проблеми с колата при подаване на газ и при ускорение. А това че са 600-650 не е кой знае каква болка

ами

Dobrin написа:

TATI написа:Ако си с автоматик са си нормални оборотите. А и си мисля, че няма как да ги промениш. На диагностиката ще ти кажат, че са си наред оборотите. По-важно е дали има някакви проблеми с колата при подаване на газ и при ускорение. А това че са 600-650 не е кой знае каква болка

ами

Ръчна скороста кутие е и като дам гас малко се замисле преди да се исфорсира. Имаче всичко е ОК, освен че при всяка смена от по ниска към по висока като чели сама вдига с около 200 оборота

Dobrin написа:

Dobrin написа:

TATI написа:Ако си с автоматик са си нормални оборотите. А и си мисля, че няма как да ги промениш. На диагностиката ще ти кажат, че са си наред оборотите. По-важно е дали има някакви проблеми с колата при подаване на газ и при ускорение. А това че са 600-650 не е кой знае каква болка

ами

Ръчна скороста кутие е и като дам гас малко се замисле преди да се исфорсира. Имаче всичко е ОК, освен че при всяка смена от по ниска към по висока като чели сама вдига с около 200 оборота

На твое място аз бих сменил филтрите и свещите първо - не е кой знае колко голяма инвестиция.

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:

Dobrin написа:ами

Ръчна скороста кутие е и като дам гас малко се замисле преди да се исфорсира. Имаче всичко е ОК, освен че при всяка смена от по ниска към по висока като чели сама вдига с около 200 оборота

На твое място аз бих сменил филтрите и свещите първо - не е кой знае колко голяма инвестиция.

мерси приятел ще пробвам с въздущния филтър и свещите

Dobrin написа:

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:Ръчна скороста кутие е и като дам гас малко се замисле преди да се исфорсира. Имаче всичко е ОК, освен че при всяка смена от по ниска към по висока като чели сама вдига с около 200 оборота

На твое място аз бих сменил филтрите и свещите първо - не е кой знае колко голяма инвестиция.

мерси приятел ще пробвам с въздущния филтър и свещите

По-скоро горивния би създавал проблеми, ако е задръстен, но и въздушния може да смениш. А него пък може да го извадиш и погледнеш в какво състояние е.

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:

DMDimitrov написа: На твое място аз бих сменил филтрите и свещите първо - не е кой знае колко голяма инвестиция.

мерси приятел ще пробвам с въздущния филтър и свещите

По-скоро горивния би създавал проблеми, ако е задръстен, но и въздушния може да смениш. А него пък може да го извадиш и погледнеш в какво състояние е.

Да така е но от тойота ми казаха че е възможно горивния филтър да е в резервоара и не се сменя ако е така щото бил практически вечен

Двигателя на твоята кола 4ZZ-FE ли е? А колата предполагам се води (_E12U_)?
Ако да - по каталог го дават горивния филтър като резервна част, така, че би трябвало да може да се сменя.

DMDimitrov написа:Двигателя на твоята кола 4ZZ-FE ли е? А колата предполагам се води (_E12U_)?
Ако да - по каталог го дават горивния филтър като резервна част, така, че би трябвало да може да се сменя.

4ZZ08793.. Е NOMERA

Dobrin написа:

DMDimitrov написа:Двигателя на твоята кола 4ZZ-FE ли е? А колата предполагам се води (_E12U_)?
Ако да - по каталог го дават горивния филтър като резервна част, така, че би трябвало да може да се сменя.

4ZZ08793.. Е NOMERA

Този номер на мен нищо не ми говори. Някъде на самия двигател би трябвало да пише какъв е. А колата 97 коня ли е? Ако да - това е двигателя ти - 4ZZ-FE.

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:

DMDimitrov написа:Двигателя на твоята кола 4ZZ-FE ли е? А колата предполагам се води (_E12U_)?
Ако да - по каталог го дават горивния филтър като резервна част, така, че би трябвало да може да се сменя.

4ZZ08793.. Е NOMERA

Този номер на мен нищо не ми говори. Някъде на самия двигател би трябвало да пише какъв е. А колата 97 коня ли е? Ако да - това е двигателя ти - 4ZZ-FE.

Да 97 коня

Dobrin написа:

DMDimitrov написа:

Dobrin написа:4ZZ08793.. Е NOMERA

Този номер на мен нищо не ми говори. Някъде на самия двигател би трябвало да пише какъв е. А колата 97 коня ли е? Ако да - това е двигателя ти - 4ZZ-FE.

Да 97 коня

Да, значи това е двигателя ти... но сега се поразрових и наистина в каталога има 2 филтъра - този, който ти показах и още един, който по-скоро прилича на вграден в резервоара. Ще трябва да провериш колата с какъв е и ако е първия - смени го най-добре.
А ето как изглежда и другия: