ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здр. на всички наскоро установих че за 4000км сам загубил 1 л масло .нрмално ли е .и може ли да става така от самото масло щтото не е мн мн оригинално.при предишния собственик беше в нормата но беше карана с кастролче 10в40 а сега я карам 15 ж40 обаче някакво си наливно не разбирам затова се обращам кам вас

streetxer написа:здр. на всички наскоро установих че за 4000км сам загубил 1 л масло .нрмално ли е .и може ли да става така от самото масло щтото не е мн мн оригинално.при предишния собственик беше в нормата но беше карана с кастролче 10в40 а сега я карам 15 ж40 обаче някакво си наливно не разбирам затова се обращам кам вас

По принцип 15W40 е минерално масло и е по-гъсто от 10w40, което е полусинтетика. По тази причина по- гъстото насло би трябвало да се губи по-трудно. Причините колата да "харчи" масло са няколко:
- Теч от някъде!
- Износени маслосъбирателни сегменти!
-Често каране на високи обороти!
-Неподходящо масло!
Ако колата ти е на много хиляди километри и двигателят е много износен, също е нормално да харчи масло!

на тва е че не се вижда на правпоглед теч от някаде карам си я нормално маи маи маслото ми е фалшименто всашност аз знаех ощи като го слагах ама не очаквах така да се отрази

Износени/втвърдени упрътнения на стеблата на кланите също е причина за загуба на масло. Аз бих ги сменил.
Добавянето на Форсан ми позволява вече да карам по над 34 000 (!!!) км до смяна на масло и без да мръдне нивото изобщо... но преди това смених гумените уплътнения.

tova che e 10W40, niama nishto obshto s tova dali e sintetika ili mineralno

ugabuga написа:tova che e 10W40, niama nishto obshto s tova dali e sintetika ili mineralno

Имам впредвид, че минералното масло е по-гъсто!

мдам уплатнения на клапаните тва нещо мн сложно ми звучи (и скапо)

а това форсан ли как му викаш какво е

Вземи си смени маслото преди да си се вкарал в приключение. Това не е Мохера да му сипваш от варела !

И кажи все пак една причина да си слагаш минерално масло, че и от някакви варели, че винаги ми е чудно....

Smeniai masloto s polusintetika .Neznam zahto si slojil mineralno nai-veroiatno e mente

кики извиниавам се но пак не съм съгласен. Синтетиката не е по-тънка от минералното. Затова си имат номера. Тежестта на маслото е стандартизирана величина.

Течове на стари бараки се получават защотото синтетиката разтвара натрупванияата в двиг. които понякога са спомагали да не тече масло от ниакаде си.

сега като слой който може да се нанесе, синтетиката е вазможно да направи по-тънък слой, но ме съмнява. Това е друг по-дълъг спор

пичове маи маи разбрах проблема начи от ватрешната страна на капака на ангренажа е омаслено и даже капки се виждат някои стардал ли е от сащата болест (двигателя е 5ЕФЕ)

streetxer написа:пичове маи маи разбрах проблема начи от ватрешната страна на капака на ангренажа е омаслено и даже капки се виждат някои стардал ли е от сащата болест (двигателя е 5ЕФЕ)

Някой безценен семеринг дет струва 30лв е сдал багажа....Освен ако разбира се не си попаднал на масълце-водица дет жизнерадостно да блика от където му дойде...

мдам явно е семеринг ще го следя да видим .едно голямо мерси на всички за помоща.