ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Това е прецакан регулатор за така наречен мокър алтернатор ( с водно охлаждане ) на бош . Някой дали има идея къде може да се намери такова нещо . Алтернатора е от BMW E38 740 2000 година .
Също така и два диода ще трябва да се сменят , а те са набити на една метална плочка .

Или ако не друго поне на кой крак какво влиза и излиза .

Ето така изглежда сглобен :

Какви са тия алтернатори, на вражески марки бре Бас Мечо ??? laugh.gif biggrin.gif laugh.gif .......Виж първо в Косер, Ауто-хелп или Евро 07......Ако няма при тях, в Дару Кар-много ще ти се зарадват....

Bosh.... По алфата ми всичко е бош и започнах вече да страдам biggrin.gif Другата фирма е тази
http://www.autoplus.bg/stores.php

Само тази схема имам, има малки разлики в алтернаторите в зависимост от годината на прозводство( в броя на диодите), но общо взето, ако ти си го разглобил най- вероятно ще можеш да се ориентираш за потенциалите.

Принципно схемата е тази обаче не мога да разбера защо има два извода към колата . Демек има B+ има си маса , която е на корпус и отделно на една малка буксичка излизат 2 пинчета . От които едното да е за лампата ама другото за какво може да е ? Или може да ползват само едното ?
Защото ако не намеря някакво такова мисля да сложа едно обикновенно регулаторче . И с тези диоди още не знам какво ще правя .

martod написа:Какви са тия алтернатори, на вражески марки бре Бас Мечо ??? laugh.gif biggrin.gif laugh.gif .......Виж първо в Косер, Ауто-хелп или Евро 07......Ако няма при тях, в Дару Кар-много ще ти се зарадват....

В дару се продава само цял алтернатор и цифрата е 4-ри цифрена ! Айде нема нужда при напълно здрав алетрнатор за едно насрано реленце и два диода да даде френда 2 000 лв ?!?!?!?!
Алтернатора си е много хубав и е без четки така ,че освен тези дреболийки няма какво друго да му се преебе .
В крайна сметка ще извадя всичко отвън в една кутия и ще се приключи въпроса !

Bass_Man написа:... Айде нема нужда при напълно здрав алетрнатор за едно насрано реленце и два диода да даде френда 2 000 лв...

От предишния ми опит с ремонт на алтернатори, освен ако не е руски и диодите са набити в радиатор, тези 'два диода' ще ти разкажат играта.

Ве ако трябва ще ги изкарам отвънка ве егати диодите . Аз принципно мисля да взема цялата плочка от някъде .

Bass_Man написа:Ве ако трябва ще ги изкарам отвънка ве егати диодите . Аз принципно мисля да взема цялата плочка от някъде .

Изкарвай една плочка от Лада, с едно електронно реле за лада и си в джаза.......А второто пинче е за кондензатор против смущения......

martod написа:...А второто пинче е за кондензатор против смущения......

Зависи от буквичката (стандарт DIN):
- кондензатор, ако е В+ (което е всъщност положителния полюс на акумулатора)
- D+ или L - лампата за зареждане
- W - оборотомер или реле за подгряване на свещите при дизел
- DF (DFM) - ЕКУ

С една плочка от Лада няма да можеш да изкараш скромните 140А...
Иначе можеш да се пробваш да направиш един външен изправителен блок, ама ще трябват много яки диоди, добра кутия, яки кабели (за да имат добро охлаждане, и в същия момент да не окъси някъде акумулатора / алтернатора)...
Наистина го няма като отделна част - алтернатора се предлага единствено като пълен комплект... Не знам как е варианта за цял алтернатор от морга в германия...

slowtraveler написа:... ама ще трябват много яки диоди...

Не знам за този конкретен модел, но като гледах данните на алтернатори на Искра, над 120А ги дават с транзисторни(MOSFET) изправители.

Възможно е... но едва ли би имало проблем да ги направиш и с диоди (за MOSFET ще ти трябва допълнително управление за да превключваш транзисторите в точната фаза)...
Но лично аз бих потърсил втора ръка от морга, ако не ми се дават скромните 1870лв или бих поръчал от USA (200-600$).
С тея електроники в колата не бих рискувал да си експериментирам със самоделка...

Честно да ви кажа днес направо не повярвах какво се случи . Не стана веднага но в крайна сметка още в първия магазин след доста търсене и обаждания тук таме намериха регулатора и диодите . Разбира се цената си беше подобаваща но все пак доста по-приемлива ! Малко под 190лв. само , че не е на бош (дето вика брато и по-добре) ами е някакво английско . А пък аз докато си разглеждах един каталог за изправителни плочки намерих някакви диоди 50А за вграждане biggrin.gif . Проверихме ситуацията имаше на по бройка и се оказаха на цена 6 лв. После се оказа ,че нямали 50А та ми дадоха 70А и аз им казах , че ако имат и 100А могат да ми дадат .
Та общо взето нещата ги събрахме днес и успях да сменя диодите . Все пак ни предложиха и рециклиран алтернатор , като върнем нашия даваме само още 1450лв. .
След малко ще има и снимки !

Ето го и снимковия матриал:

Това е плочката , която затваря алтернатора отпред . И на нея са диодите и регулатора.


Това е корпуса с намотките и леглото за лагера отзад.


Роторчето .


Капака , който покрива лицевата плоча .


Задната страна на предната плоча. Тук се вижда възбудителната намотка.


Вече демонтирана плочката с диодите за плюса. И единия диод избит от леглото.


Задната страна на плочката с диодите.


Подготовка за избиване на другия диод . Процеса на избиване и набиване обратно на двата нови диода. Всичко стана доста лесно .











































На това място утре трябва да монтирам плочката с диодите и да започваме сглобяването .


Както някой може би ще забележат за да се извършат тези манипулаций не беше нужно отварянето на целия алтернатор . Можеше само да се свали лицевата плоча с диодите . Но понеже никой не знаеше кое от къде се отваря за това го разглобихме целия в бързината biggrin.gif .

martod написа:.............А второто пинче е за кондензатор против смущения......

За какви смущения става въпрос ? Този алтернатор няма четки .

Благодаря на всички за помоща и съдействието !