TOYOTA FORUM BULGARIA
https://www.toyotabg.eu/
Аз явно не съм те разбрал... реших, че на място тропа и на тихи обороти, а ти казваш, че е в движение... тогава може още повече да са причините за тропането, може изобщо да не е двигателя.223orange написа:Ами това тропане се появява примерно,ако тръгна по наклон, но пък и притропва,когато съм на равно и на по-ниски обороти - 1500-1700 об.Тропането наподобява точно работата на дизелов мотор.
Ако тропането се появява като подадеш газ, значи ти чука аванса......Сменяй бензиностанцията на която зареждаш.....Като е по слабо горивото, и колата е с малко повече аванс, се получават детонации в цилиндрите, и за това се появява този шум.....223orange написа:Ами това тропане се появява примерно,ако тръгна по наклон, но пък и притропва,когато съм на равно и на по-ниски обороти - 1500-1700 об.Тропането наподобява точно работата на дизелов мотор.
Сега сериозно гърнето ти как е ? Тампоните на двигателя гледал ли си ги ?
Или някой тампон на двигателя или гърнето е умекнал ... 
, но се чува като тък тък тък и имам чувството че постепенно се засилва леко, и както казах се чува само на скорост и при подаване на газ.Някой дали случайно би могъл да каже от какво може да се получава, чува се и на по-ниски обороти и на по-високи но там вече от скороста не го чувам много силно.Не би могло да е от гумите ми преди няколко дни ги обърнах балансирани са джантите изключвам го това и реглаж на предница правих същия ден съответно прегледаха колата и казаха че по ходовата част няма нищо за подмяна. Надявам се да помогнете.
Японците уж нямат такова чувство за хумор, но знае ли човек.. :)Момчета от Пловдивско купуват нов руски лекотоварен автомобил "ГАЗель", за да развозват домати и краставици от оранжерията си. Добре ама още през първите няколко дни експлоатация установяват, че нещо в каросерията чука - метал върху метал. Неколкократно изпразват всичко отзад, включително се вадят резервни гуми инструменти, проверява се за нещо забравено по ъглите и под черджетата - НИЩО - щом автомобилът потегли и се друсне някъде, почукването започва!
Накрая един ден им писва, намират няколко часа свободно време, тиха полянка и един чифт медицински слушалки и докато двама от тях леко разклащат на ръка "Газелата", то третия лази със слушалките по пода на товарното отделение, за да локализира почукването. След 30-40 минути местоположението на източника на звука е определено с точност до около 15 сантиметра и се оказва ВЪТРЕ в централната, поддържаща каросерията греда (забл.: тая греда представлява профил с приблизително квадратно сечение, образуват от заварката на два други П-образни профила, със страна около 15см). Маркират мястото, връщат се в гаража, вадят ъглошлайф и изрязват едно парче от гредата, колкото да надзърнат вътре.
Когато парчето пада, точно насреща му се оказва една гайка - М24 - закрепена на края на къса (към 10-12см) верижка, а другия край на верижката пък е прикапан с лека заварка, къде средата на горната стена на съставната греда. На верижката виси и пластмасов маркер, от тия, дето се слагат по ел-инсталациите и се надписват с неизмиваем туш. На този също има надпис. Прочитат го: "Молодец! Нашел!" ("Юнак! Откри я!")
Преди няколко дни ходих да ми сменят тампон на двигателя преден и накарах майстора да ги погледне каретата и каза че са добре така че не би трябвало да е от карета, други идеи ?Bass_Man написа:Аве я си вижте каренцата как са ви .
