ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ta predi izvestno vreme se poiavi kola pri nas, det chak dnes ia opravihme i po neia izharchihme poveche vreme i resursi ot kolkoto triabvashe, dali po nasha nesaobrazitelnost, dali po vina na injinerite det sa pisali Service Manual-a, ili dali po oskadnata informacia dadena ot sobstvenika, no vajnoto e che otkrihme problema. ta reshih da vidia dali tuk niakoi ste stigne do pravilnia otgovor po po-barz i efektiven nachin ot kolkoto nie uspiahme, pak i da si porazdvijim mozaciate malko vse pak.

ta eto i zadachkata:

kolata: 1996 Camry
dvigatel: 5S-FE(4 cilindara, 2.2L, poslednia koito idva s distributor)
oplakvane: Kolata ne varvi(dosta povarhnostna, no edinstvenata informacia koiato imame ot sobstvenika)
pred ochite ni: porter dokara kolata na sobstven hod, t.e. kolata vse pak varvi.

ta zapalihme kolata, na idle si raboti normalno, pone vidimo, ne sme karali kolata, no vednaga zabeliazahme che ima CEL(check engine light), proverihme go i se okaza che e P0340(Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction). predpolojihme che oplakvaneto na klienta i CEL-a sa svarzani, za tova reshihme i da prezledvame prichinata za CEL-a i taka da opravim kolata. tai kato kolata v momenta raboteshe, predpolojihme che moje problema da e samo vremenno iavlenie i reshihme da izchistim CEL-a da vidim kvo ste stane, CEL-a se poiavi vednaga otnovo, t.e. problema si sastestvuva i v momenta. ot tam izvadihme i Service Manual-a i pochnahme da presledvame problema stapka po stapka. ta do tuk i ste spra. da vidim koi kakvi predpolojenia ili vaprosi bi imal.
eto kakvo kazva Servise Manual-a:

tai kato parvata stapka ni prasta na stranica IG-1, eto ia i neia:

sasto taka preporachvat i da se vidi stranica DI-59, eto ia i neia:

Aze lichno bih smenil CPS-a

Ako e MalFuncia ,moze spokoino da e stoto ne poluchava kakto trebe edin ot signalite ,tva da go debugva chovek e umrela rabota - veroqtnost da ima problem vyv ECU-to e dosta malka (ako ne e CPS togaz se smenq ili reFlashva ECU-to).

tova sas CPS-a(prodpolagam imash predvid Cam Position Sensor, a ne Crank Position Sensor) e dobra ideia, no polzvaiki Servise Manual-a(ili pone stranicite kam koito sa me nasochili), kade e toi?

ALTEZZA написа:tova sas CPS-a(prodpolagam imash predvid Cam Position Sensor, a ne Crank Position Sensor) e dobra ideia, no polzvaiki Servise Manual-a(ili pone stranicite kam koito sa me nasochili), kade e toi?

Мисля, че и двата сензора са в кутията на дистрибутора. CrankPS е с многото зъбци - така наречения NE.
По-принцип проблема едва ли е G (Cam PS), защото той се чете само в началото. Първият зъб на NE колетото след G зъба е с 10 градуса аванс. След това се чете само NE, освен ако няма грешка и не губи бройката. Тогава повтаря това и колата накъсва за времето, което не знае какво става.
Това съчинение беше да кажа, че Лорда визира Crank PS според мен.

hm, tova sachinenie dosta dobre mi zvuchi, chesno kazano vsichkite tezi rasajdenia ne mi biaha minali prez um, no iavno pone za tova kak rabotiat dvata sensora v zavisimost znaesh poveche ot men. kakto i da e, prav si che Cam sensora se namira v distributora, za koeto mi otne malko vreme da go razbera. na po novite modeli det sa bez distributor, Cam sensora chete ot Cam Gear-a, no na tozi model e vatre v samia distributor, sled izvesni rasajdenia predpolojih che vse pak cam sensor na stranica ID-1 e Pickup Coil-a(signal generator), samo deto nikade ne go kazvat, no kakto i da e. i Cam sensora i Crank sensora(koito chete direkno ot ot Crank Gear-a) biaha zamereni(saprotivlenieto im), i biaha OK. plus tova v diagnostikata nikade ne se i spomenava kato variant Crank sensora da e vazmojnost da e povreden, no se pak go zamerihme.
ta sega kakvo pravim?

Двигателя центрован ли е? Ангренажният ремък е ОК предполагам?

GAME OVER!

mama kaza veche da ne si igraia s teb, nie edvam pochnahme da predpolagame kvo moje da se proveriava, pak ti veche opravi kolata. ta bravo de , razgada problema, adrenajnia remak beshe off s 2 zaba na Cam Gear-a, po neizvestni ot men prichini, a dvigatelia pone na idle si raboteshe kat chasovnik. samo ako moje da mi obiasnish koe te navede na misalta v tozi moment da proverish adrenajnia remak, stoto az sam iajvno malko kat kon s kapaci i se vodih po diagnostikata, pak tam nikade ne se i spomenava za variant Cam i Crank sensorite da sa izmesteni edin ot drug vav vremeto, t.e. adrenajnia remak da ne e postaven pravilno.

Еми логично е. Това е едно от първите неща, които проверявм преди да правя настройка. Много често проблема е там - особено ако е имало "тунинг" от некой селски майстор.

П.П. Само едно малко допълнение - макар че се казват Cam и Crank сензор на тойотите (маздите и т.н. дензо каручки) тези сензори се движат от разпределителния вал, а се казва Кранк, защото е такава конвенцията.

П.П.П. Напоследък съм доста на ТИ с тойота (дензо) запалването, защото подготвям (по чужди схеми естествено - аз само чета) Мегаскуърт, който да работи с ОЕМ запалване. Т.е. plug&play, като засега се целя в 4AGE с 4AGZE DLI, но 3SGTE и 7MGTE са идентични (това е за Лорда последното).

ами нали на една от последните срещи Пънки беше презацепил ремъка на една от тойотите - как беше - изместен на 180 градуса?

и на мен ми се е случвало подобно нещо - на предишната тойота предваренето беше малка лудост, не вървеше и харчеше много - така са я карали две години, като я купих се шашнах - ремонта излезе 15 лв. отделно бяха сложили газова уредба, но вместо плочка имаше някаква тръбичка като чучур на чешма.

наистина понякога се срещат странни хора - мързи ги да отидат на една елементарна диагностика

ALTEZZA az imam 2 vaprosa:

Za6to ne popita tuk kak da re6ite problema predi da go re6ite?

Koga i kak se e polu4ilo tova izmestvane na angrenajniq remuk, ako nikoj ne go e pipal prdi tova???

Japanese_fever написа:ALTEZZA az imam 2 vaprosa:

Za6to ne popita tuk kak da re6ite problema predi da go re6ite?

Koga i kak se e polu4ilo tova izmestvane na angrenajniq remuk, ako nikoj ne go e pipal prdi tova???

zastoto kato doide klient s problem se opitvame da go razreshim vednaga, a ne mu kazvame da se varne sled niakolko dena, stoto az triabva da pusna tema vav foruma da vidia kakvo e mnenieto na drugite. tova che v tozi sluchai e stialo da mi spesti vreme e viarno, no tova osven che e vina na nasta nesaobrazitelnost, sasto e vina i na tez det sa pisali diagnostikata za kod P0340, stoto vse pak nie se vodihme po neia. a sasto taka imam chuvstvoto che e i vina do niakade na klienta, ne mi se viarva adrenajnia remak prosto da e preskochil dva zaba ei taka, imam chustvoto che niakoi go e pipal predi tova, i ako nie imahme tazi informaci moje bi steshe da ni spesti dosta vreme.

Iasno.

bad_dog написа:Еми логично е. Това е едно от първите неща, които проверявм преди да правя настройка. Много често проблема е там - особено ако е имало "тунинг" от некой селски майстор.

i nie sled kato otkrihme problema do niakade ni beshe logichno, no do togava se biahme zarovili da otkriem elektricheski problem svarzan s Cam Sensora, v kraina smetka diagnostika dava kato edinstveni varianti za P0340 Cam Sensor, ECU ili jicite mejdu tiah, nisto ne spomenavat za razliki vav vremenata na Cam Sensor-a i Crank Sensor-a. pak i kolata ne beshe doshla za da i pravim nastroiki. pak i predstava si niamahme che predi tova niakoi selski maistor e pravil "tuning", ako go znaehme tova sam siguren che stiahme da podhodim po razlichen nachin. dvigatelia si raboteshe vidimo dobre, pone na idle, a dali Cam Sensor-a beshe vkluchen ili izkluchen ne pravesh nikakva razlika, ta za tova i v elektrichestvoto se zabihme.

П.П. Само едно малко допълнение - макар че се казват Cam и Crank сензор на тойотите (маздите и т.н. дензо каручки) тези сензори се движат от разпределителния вал, а се казва Кранк, защото е такава конвенцията.

na toz dvigatel Cam sensora se dviji ot razpredelitelnite valove, no Crank senosora se dviji ot kolianovia val.