ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте на всички,

Имам следния проблем: Собственик съм на Тойота Авенсис 1.6VVTi 2001г. Преди няколко дни изпаднах в следната ситуация. Паля колата рано сутрин и тргвам за работа. По принцип колата загрява на около 2 км и започва да духа топло от парното. Тъй като имам и газов инжекцион, който превключва на газ при 25 градуса температура на антифриза, и той до втория километър е превключил. Но така или инъче докато стигнах до офиса (около 5-6км шофиране), колата нито започна да духа топло нито превключи на газ. След като пристигнах отворих предния капак и видях, че и двата вентилатора на радиатора работят, от което изхождам, че се е включил големия кръг на охлаждане. Въпроса ми е къде може да е проблема при положение, че има достатъчно антифриз а навън температурата е не повече от 5 - 6 градуса, което не би довело до включване на големия кръг на охлаждане. Ако някой се е зблъсквал с подобен проблем нака сподели. Ще съм му благодарен.

stanimirco написа:Здравейте на всички,

Имам следния проблем: Собственик съм на Тойота Авенсис 1.6VVTi 2001г. Преди няколко дни изпаднах в следната ситуация. Паля колата рано сутрин и тргвам за работа. По принцип колата загрява на около 2 км и започва да духа топло от парното. Тъй като имам и газов инжекцион, който превключва на газ при 25 градуса температура на антифриза, и той до втория километър е превключил. Но така или инъче докато стигнах до офиса (около 5-6км шофиране), колата нито започна да духа топло нито превключи на газ. След като пристигнах отворих предния капак и видях, че и двата вентилатора на радиатора работят, от което изхождам, че се е включил големия кръг на охлаждане. Въпроса ми е къде може да е проблема при положение, че има достатъчно антифриз а навън температурата е не повече от 5 - 6 градуса, което не би довело до включване на големия кръг на охлаждане. Ако някой се е зблъсквал с подобен проблем нака сподели. Ще съм му благодарен.

Заминал ти е термостата! Може и по веригата да има късо суединение, което включва перките да се въртят принудително, но най-вероятната причина е, че термостът е залепил на отворен втори кръг, върти перките непрекъснато и колата не може да затрее!

Щом върти перките при незагрят двигател, значи имаш проблем и с датчика на радиатора. Провери и него.

Ако си включил климатика - ще ти върти перките и при незагрял двигател..
Кики е прав - сигурно е термостат.
Авенсиса 1.6 VVTI загряваше учудващо бързо до нормална температура при изправен термостат.

А най-странното е, че уреда за температурата на таблото ми показва, че колата се загрява нормално и си е достигнала работната температура.
Ако някои може да ми препоръча добър сервиз в София (освен ТМ Ауто) ще сум му много благодарен.

Moje i dene tie obezvyzduhena dobre ohladitelnata sistema

stanimirco написа:А най-странното е, че уреда за температурата на таблото ми показва, че колата се загрява нормално...

Ако уреда показва, че колата загрява, а парното не духа топло може да имаш проблем с климатика (ако има такъв), който да принуждава и вентилаторите да работят постоянно.
Друга вероятност - въздушна възглавница в системата или износени лопатки на водна помпа.

Някой от колегите беше писал, че при ниско ниво на фреона се получава така. Напълнил системата и проблема изчезнал.

Дори и да е изключен климатика/климатроника, това не пречи на парното да духа топло....
Може и да е заяла някоя клапа (поне при моя Авенсис 2002г климатроника управляваше ел-задвижвани клапи за въздуха от питата на парното)..
Но това, че колата не минава на газ ме навежда на мисълта, че има още някой температурен датчик, който подава грешна информация, или не е обезвъздушен (поради което не се 'обмива' от горещата охлаждаща течност)...

термостата ти си е заминал. останал е в отворено положение, което е много по-добрия вариант.

И, като оправиш проблема, пиши, просто за справка на всички нас.

Колата е с газов инжекцион от около 3 години и тъй като не я направиха добре и свети "Check" лампата на таблото. Реших да откача масата на акумулатора за да ресетна компютъра и да изчисти грешката. Така, че ако се появи нова да я закарам на диагностика и да ми кажат какъв е проблема. За голяма моя изненада след reset-a парното се оправи и днес цял ден не съм имал проблем. Все пак искам да я види специалист и да си каже мнението. Така, че ако може да ме посъветвате къде да отида ще съм ви благодарен.

Първото нещо, което трябва да направиш, е да отидеш на читав газаджия и да ти сложи емулатор на ламбда сондата, така че да не ти натрупва повече грешка.

Fido Dido написа:Първото нещо, което трябва да направиш, е да отидеш на читав газаджия и да ти сложи емулатор на ламбда сондата, така че да не ти натрупва повече грешка.

Все си мислех че при газов инжекцион, не е необходим емулатор за ламбда