ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

травих се на майстор свалих тръбата от филтърната кутия към всмукателя да видя много ли е зле, оказа се че е скъсана на две места пак я облепих с тиксо, дросела ми се видя мръсен и го зачестих със спрей за карборатори. зглобих всичко и прекъсва яко и гърми от време на време, звукът на ауспуа се промени.
преди лопатката на дросела имаше 2 дупки едната на дъното(6часа) а другата на 3 часа. фатално ли ако в тях е влезнала течност от тоя спрей, бяха бая мръсни от върте...

поне видях номера на скъсаната тръба 17881-16130-A A2
на празен ход оборотите са ставилни

mitok,,,, аз не разбирам много и се застраховам да не бъда освиркан,но:

пукотите е хубаво да се локализират....
детонация,,,пукот в ауспуха,,,пукот в входящия колектор.

като цяло основените причини все си мисля че биха били,,

клапан
неправилно зацепен ремък,
неправилна искра..
бедна смес...

първите три при теб не си пипал, остава смес,,,,провери педантично дали не дърпа от някъде въздух който не минава през дебитомера....провери си си и вакумите...

вземи една цигара и пухкай дим,,плюй гнойни храчки по снадките,,,ма гледай да не дърпа въздух.
незнам за какво са пропките,но си мисля че едната е за празния ход оборотите,,другата за некой вакум ще да е,,---ма незнам и не мисля че е от шпрея.....тпс-а ,,пръскал ли си го много?

не ме слушай-само си разсъждавам.

свети чека как да разбера каква е грешката
в TPSa ако е влезнала течност за почистване може ли да му стане нещо

помгнете да разбера каква е грешката на чека .
немога нещо да намеря темата за диагностика

http://www.challoner.com/mr2/tech/diagnostics.html

принципа мисля че е такъв при теб

потърси си кодове за грешки в нета за твоят модификация,макар да мисля че може и да са еднакви,,,
общо взето бад-дог има нужните познания,,

http://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=124 ... 8&start=15

http://www.autoshop101.com/autoshop15.html
без да разбирам куплунга май е OBD-1 или OBD-2 ,което ме кара д амисля че има дв амодела-и ти сигурно си с 2рия:)

@ rudolf мерси за отговора само дето сега го виждам

вече неще да завърти стартера... преди като дадеш да пали се чуваше едно цъкане( повтарящо се постоянно на интервал 1-2 стотни от секундата) но без пак да върти стартера...

помагайте

Да не ти е паднал акумулатора?!

mitoko написа:@ rudolf мерси за отговора само дето сега го виждам

вече неще да завърти стартера... преди като дадеш да пали се чуваше едно цъкане( повтарящо се постоянно на интервал 1-2 стотни от секундата) но без пак да върти стартера...

помагайте

ненам,,мен ми предстой да опознавам двигател..
тва с акумулатора- ми звучи логично,(лампите замижват ли кат пробваш да завъртиш?......,,някаква аларма-която да блокира паленето,,,клеми-разхлабени???

ми на повечето автомобили стартера е на дебелите кабели от акумулатора,като е прекъснат от шалтер/реле-което всъщност ти командаваш,,,,мисля си за тест дали не може да пробваш релето с директен плюс от акумулатора?? ма не разбирам де,,,
иначе цъкането да не е релето за бензиновата помпа дет си чувал,,,

за съжаление не е от акумулатора

е виж си бушони наред,ако има някъде и си помисли къде си ръчкал,,,

Митак, адаша ти е прав - провери си всички връзки на тоците - май имаш слаба искра и въобще - слабо напрежение...

mitoko - аз тази неделя май ще скоча до Софията, че имам едни пари да си платам biggrin.gif Имам ODB reader, ако имаш букса ще те закарфичим и ще си каже болката. Дано само не ми се отмени пътуването, ама мисля, че е над 90% сигурно

ок имаш ми номера нали

На този линк :[/img]http://enc.drom.ru/3032/ ще видиш кода на грешките.
А ето и куплунга:

На този линк :[/img]http://enc.drom.ru/3032/ ще видиш кода на грешките.
А ето и куплунга:
Ако направиш мост м/у Е1-ТЕ1 ще четеш кода.
Ако направиш мост м/у Е1-ТЕ2 ще минеш в режим на самотестване.
Като цяло на посочения саит ще намериш доста полезна информация и най-вече за "справи се сам"
Успех!