ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Нов съм във форума и затова ще Ви моля за извинени на малко-тъпичкият въпрос. Мисля да си купя тойтоа авенсис около 1998-2000год. Във форума четох, че моделите от 2000 г. до 2003г имат проблем с маховика и демфера. По старите да кажем между 1997 г. и 1999г вкл. имат ли го този проблем. Защото това което четох като цени за смяната на тези части/даже и по инетрнет/ са си солени.

Дайте нянкакво инфо. Сга карам Хонда Сивик и мисля да я сменям за Авенсис. Така че ще Ви бъда много задължен

Tozi promblem mislia 4e go ima pri dizelite ina4e ot 1998-2000 pri benzinovite dvigateli niamat takiva problemi

benzinkite gi ima 1.8 sus dvigatel tip 7A-FE koito e mnogo dobur, i sus po-noviyat 1ZZ-FE za koito kazvat che imali problem s masloto i VVT-i, no po-dobre popitai sobstvenizi na takiva modeli.

Moje bi ako dadeh pove4e informacia za dvigatelia hte polu4ih i po-podrobna informacia za dedania problem.
Az li4no karam avensis 1.6 4a-fe i niama takiva problemi

Едва ли би имал проблем с маслото на бензинките 1.6 и 1.8 VVT-i (3ZZ-FE, 1ZZ-FE) защото проблемните двигатели или са били гаранционно ремонтирани, или вече са бракувани biggrin.gif
Не знам някой да е имал проблем след гаранционната замяна на сегменти (и бутала в някои случаи).
Аз също съм с такъв 'проблемен' двигател - 3ZZ-FE.
60х км след ремонта нямам проблеми с двигателя и нямам нужда да доливам масло между смяната, а оборотите често стигат до ограничителя laugh.gif

Доколкото и аз сум чувал проблемът с маслото на vvti е бил от калпава партида сегменти, така че ако вземаш такъв мотор и не гори масло в момента няма да имаш др. ядове. Аз лично карам 1.8 7А-FE. Колата няма такива проблеми, за които спомена. Успех с покупката

KingSteve написа:ако вземаш такъв мотор и не гори масло в момента няма да имаш др. ядове.

Това не е точно така, горенето на маслото може да започне внезапно, след десетки хиляди изминати километри, т.е. това че сега го няма, не значи, че не може да се прояви във всеки един момент.

Вярно е, че сегментите запичат внезапно, но поне по мои наблюдения проблема се проявява сравнително рано-до около 50х.км (при мен и при един познат това стана до 40х.км)...
Не вярвам да попаднеш на автомобил 2000г до 50х.км и затова си мисля, че естествения подбор си е казал думата - дефектиралите двигатели или са отремонтирани, или са вече за скрап (някой ако не е отварял капака на време)...

вака я си вземи един акорд бензин,няма да чуеш за проблеми.1.6 или 2.0 английския модел 98-2002,има също едно купе двуврaтка,в америка се прави,има ги с 2.0 2.4 и 3.0 (V6) мотори,много здрави машини.ако пък си събрал повече кинти грабвай (почти)актуалния след 2003,той е японски,разкошна лимузина.препоръчвам ти 2.0 155 к.с. може да го караш и с 7/100 разход.

да ти кажа мисля го този вариант, ама са с големи двигатели 136 к.с. и май ще ми е голам разхода.Иначе това ми е другата алтернатива

гаранция ще гори по-малко от който и да е авенсис.но най-важното е,че забравяш за проблеми,ако не го е юркал някой талибан де,ама това се подразбира.
да има и един английски акорд 1.8 136к.с.,също е без грешка тоя мотор.най-важното при VTEC моторите е,че можеш да ги караш и икономично и спортно според оборотите.какво по-хубаво от това.

Вкарваш ме вече в раздел акорд на hondabg.net

карам тойота корола 4афе мотор 99 година и хонда акорд спорт 2007 година..е акорда дори и при бавно каране до 7 не можах го сваля може би ако се движа с около 100-120 км в 4ас по магистрала..но 4е е прекрасна лимузина така е,несравнимо удоволствие при шофиране но 155 коня са си 155 коня колкото и икономи4ен да е си гори пове4ко от 1,8 ввти авенсис ..мисля,а за 2000 кубика не знам