ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Някой знае ли от къде мога да си намеря compressor kit за моя Yaris TS 2001г. ?

compresor ili turbo v kraia na kraishtata?

http://www.turbo-kits.com/yaris_turbo_kits.html

aз мисля 4е това е добър вариант ,а за съединителя може и стози да си караш ,но ако сложишедин лек маховик и по хубав съединител картинката ще е по пълна и истинска !!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDMS-200 ... enameZWD1V

Мотора според мен ти е 1NZ-FE

ето о6те един кит

http://cgi.ebay.com/Toyota-Yaris-1NZ-FE ... dZViewItem

belchilov написа:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDMS-200 ... enameZWD1V

Мотора според мен ти е 1NZ-FE

ето о6те един кит

http://cgi.ebay.com/Toyota-Yaris-1NZ-FE ... dZViewItem

Първия доста ми хареса като цена. Читав ли е и дали трябва да го поръчвам от иебеи или ще се намерят и тук някъде, щото нещо до към $1000 мога да си позволя мисля.

И ми говори в цифри, защото бюджета ми не е особено голям и може да ми кажеш лекия маховик какви пари ще е както и хубав съединител

http://www.turbo-kits.com/yaris_turbo_kits.html

aз мисля 4е това е добър вариант ,а за съединителя може и стози да си караш ,но ако сложишедин лек маховик и по хубав съединител картинката ще е по пълна и истинска !!!

а за тези китове трябва да мисиш и как ще управляваш ,за електроника говоря за да ме разбереш

за каква електроника говорим? Системи за стабилизация или електроника по двигателя? малко съм индианец ама карай

А и това дето е "добър варянт" не е ли малко дебело? Ако зема JDM-a докато стигна до тия пари ще съм сменил и маховика сигурно?

speedermarto написа:за каква електроника говорим? Системи за стабилизация или електроника по двигателя? малко съм индианец ама карай

А и това дето е "добър варянт" не е ли малко дебело? Ако зема JDM-a докато стигна до тия пари ще съм сменил и маховика сигурно?

Не е дебело вярвай ми....нещо не виждам нито колектори нито електроника, а ако предобриш сместа, ще сменяш и буталца....до към 1000 кинта вервай ми, че неможе си турбинираш колата, щото само съединителя и некой по-ефтин пиджбек струват толкоз....

П.П. турбно проект с под 5000$ в джоба според мен е безмислено да се почва.

diver написа:

speedermarto написа:за каква електроника говорим? Системи за стабилизация или електроника по двигателя? малко съм индианец ама карай

А и това дето е "добър варянт" не е ли малко дебело? Ако зема JDM-a докато стигна до тия пари ще съм сменил и маховика сигурно?

Не е дебело вярвай ми....нещо не виждам нито колектори нито електроника, а ако предобриш сместа, ще сменяш и буталца....до към 1000 кинта вервай ми, че неможе си турбинираш колата, щото само съединителя и некой по-ефтин пиджбек струват толкоз....

П.П. турбно проект с под 5000$ в джоба според мен е безмислено да се почва.

Напълно подкрепям

diver написа:

speedermarto написа:за каква електроника говорим? Системи за стабилизация или електроника по двигателя? малко съм индианец ама карай

А и това дето е "добър варянт" не е ли малко дебело? Ако зема JDM-a докато стигна до тия пари ще съм сменил и маховика сигурно?

Не е дебело вярвай ми....нещо не виждам нито колектори нито електроника, а ако предобриш сместа, ще сменяш и буталца....до към 1000 кинта вервай ми, че неможе си турбинираш колата, щото само съединителя и некой по-ефтин пиджбек струват толкоз....

П.П. турбно проект с под 5000$ в джоба според мен е безмислено да се почва.

не го слушай дивера,,,почвай с 1000 лева,,другото е като на разрочено плащане,,и понеже няма да ти стигнат доникаде и ще разхвърляш колата,,,1-2 година без кола като спестиш от бензина,граждански, консумативи и актове--накрая пак ще ти излезе че си само 1000 лева в преразход...

rudolf написа:

diver написа:

speedermarto написа:за каква електроника говорим? Системи за стабилизация или електроника по двигателя? малко съм индианец ама карай

А и това дето е "добър варянт" не е ли малко дебело? Ако зема JDM-a докато стигна до тия пари ще съм сменил и маховика сигурно?

Не е дебело вярвай ми....нещо не виждам нито колектори нито електроника, а ако предобриш сместа, ще сменяш и буталца....до към 1000 кинта вервай ми, че неможе си турбинираш колата, щото само съединителя и некой по-ефтин пиджбек струват толкоз....

П.П. турбно проект с под 5000$ в джоба според мен е безмислено да се почва.

не го слушай дивера,,,почвай с 1000 лева,,другото е като на разрочено плащане,,и понеже няма да ти стигнат доникаде и ще разхвърляш колата,,,1-2 година без кола като спестиш от бензина,граждански, консумативи и актове--накрая пак ще ти излезе че си само 1000 лева в преразход...

Нарочно занижих сумата щото реално е х2....проблема е че неможе само да саднеш турбинка...после се почват гуми, джанти, спирачки, окачване....

Mдаа явно нискобюджетния блян за турбина си остава блян. Чудя се какво мога да сменя все пак, че да усетя малко повече ПАУЪР Мислех си за олекотен маховик ( знам, че това сменят хората) или разпилване на глава (което само съм чувал и не знам дори какво представлява) Съвет плс

speedermarto написа:Чудя се какво мога да сменя все пак, че да усетя малко повече ПАУЪР

смени колата

speedermarto написа:Mдаа явно нискобюджетния блян за турбина си остава блян. Чудя се какво мога да сменя все пак, че да усетя малко повече ПАУЪР Мислех си за олекотен маховик ( знам, че това сменят хората) или разпилване на глава (което само съм чувал и не знам дори какво представлява) Съвет плс

Ще има минимален и краткотраен ефект. Краткотраен, щото на първия ден ще му свикнеш и пак щи е бавна колата.....Сега след олекотяване на маховика требе и баланс, който хич не съм убеден, че секи бай стругар може да направи.....може да сложиш спортен филтър, и по-големи дюзи, ма пак няма да стане резня....после ще налееш и в едни спортни валове...накрая ще си налял 1 торба пари а пауър никъв, та ще се върнеш на турбопроекта...аз поне минах по този път...

speedermarto написа:Mдаа явно нискобюджетния блян за турбина си остава блян. Чудя се какво мога да сменя все пак, че да усетя малко повече ПАУЪР Мислех си за олекотен маховик ( знам, че това сменят хората) или разпилване на глава (което само съм чувал и не знам дори какво представлява) Съвет плс

моя скромен опит с 2Т машините показва, че ПОУЪР евтино се постига с олекотяване, хубво масло, хубав бензин,хубави свещи, малко нстройка на карба , чиста изпускателна система и мноооооооооо ръчкане(пилене)

за 1000 мангизи можеш да смениш/махнеш много неща.
1. олекотяване
2. настройки на ЕКУ
3. модифициране на запалителнанта система - кабели, свещи, центровка на запалването
4. по леки гуми и джанти
5. дълго извънградско каране (200-300км) с оптимални обороти за продухване на нагара

сега за това се сещам ...