ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, всички маняци на японски коли
Радвам се, че открих този форум пълен с много и полезна информация...

Сега по темата, преди 3 седмици си купих така мечтаната от мен Toyota Corolla 98г.(края) Японска сглобка двигател 1.3 86 коня.Имала е само един собственик преди мен,и състоянието и е отлично.
Направих и пълно обслужване, плюс диагностика на двигателя.
Колата е на реални 94300 километра.Надявам се скоро да кача снимки.
Има обаче проблем, който се надявам с ваша помощ да остановя.
Проблема се състои в това, че двигателя много странно по някога губи мощност, а така също придърпва, което означава, че трябва да давам повече гас на старта за да тръгнe.
Иначе не харчи масло и има много добра компресия.
Компютъра не е отчел грешки при диагностиката, което зa мен означава само едно- проблема е механичен!
Мисля си за дроселовата клапа или за катализатора но на второто Ламбдата щеше да сигнализира, пък и колата е все още на малко километри...
Имам записан час в TM Auto чак на 23.04 а нещата не вървят към подобрение .....
Моля Ви за съдействие особенно "случаен фен"
10x предварително:)

Честито, аз имам същата.
При пълното обслужване смени ли въздушен, горивен филтър, свещи и евентуално кабели на свещите?

Стар катализатор и/или ламбда сонда могат да са добра причина за тази временна загуба на мощност, наистина километрите са малко, но не чак толкова, че да изключиш напълно тази възможност. Постоянно ли се получава, или само при студен двигател?

Xeku написа:Стар катализатор и/или ламбда сонда могат да са добра причина за тази временна загуба на мощност, наистина километрите са малко, но не чак толкова, че да изключиш напълно тази възможност. Постоянно ли се получава, или само при студен двигател?

Постоянно,иначе на кат. му дават 150-170 000 километра живот.
Според мен по скоро е клапата, кабелите не светят...

Само от едно погрешно наливане на оловен бензин (през 1998 все още го имаше) и животът на катализатора се скъсява драстично, така че не се предоверявай на данните в книжката! Разбира се, първо провери по-евтините неща, почисти клапата, може и да се оправят нещата. Успех и поздравления за колата!

Свещи колеги, свеeeeeeeщи....най обикновенни при това
Чудя се само как тоя "диагностик" ми е тестирал колата и не е проверил за това........
No comments...

pumabg написа:Свещи колеги, свеeeeeeeщи....най обикновенни при това
Чудя се само как тоя "диагностик" ми е тестирал колата и не е проверил за това........
No comments...

хахаха, точно мислех да ти пиша....онзи ден ядох същото дърво....

Не знам какво дърво си ял ти,ама мойто днес беше широко-пръстно ъъъ листно де
86 Лиева в ТМ Auto .....
Искаше ми се да Я питам касиерката, сартификат за златната проба има ли.......
Мдаа и Те така...
А между другото за комплект съединител + смяната струва при тея сладури около 900Лева.
Моя човек ми намери на 195(Valeo)+ 100 за работа, кво мислите?

pumabg написа:Не знам какво дърво си ял ти,ама мойто днес беше широко-пръстно ъъъ листно де
86 Лиева в ТМ Auto .....
Искаше ми се да Я питам касиерката, сартификат за златната проба има ли.......
Мдаа и Те така...
А между другото за комплект съединител + смяната струва при тея сладури около 900Лева.
Моя човек ми намери на 195(Valeo)+ 100 за работа, кво мислите?

Май същото каквото и ти.При тия там само филтри и евентуално масло.
А,забравих и някои крушки.Особено ако са ви идиотски като моите

Компютъра не е отчел грешки при диагностиката

Сигурен ли си, че наистина са ти направили диагностика на компютъра на японската Корола?

86 Лиева в ТМ Auto .....

Смяташ ли, че разбрахме за какво си дал 86 лв?

Лелееее човече два въпроса при условие, че смятах аз да задавам въпросите а ти да отговаряш biggrin.gif
86Лева дадох за проверка на скоростна кутия, (която се състоеше в изпробване на втора и задна, както и къде отделя съединитела)и вече споменатите свещи.
Иначе сервиз Изток, момчето намери модела на компютъра........за другите неща, които е намерил, а можи би не започвам да се досещам постепенно...

Диагностика на ECU-то в сервиз Изток се прави от Евгени, който е доста опитен специалист. За съжаление сервиза няма софтуер за японска Корола. Тази зима от любопитство исках да ми провери ламбда сонда, но не успя да получи инфо от ECU-то.

Слагай само двуелектродни свещи, които са описани в упътването. Едва ли ще ги намериш някъде под 30 лв.
Съвет: 33 лв в ТМ-ауто.

на мойта Королка бяха двуелектродни Денсо /явно си бяха оргиналните защото бяха доста зле/ сега съм с едни чешки и съм много доволен като цена/качество http://www.brisk.biz/index.php?page=tun ... um_zc.html

sluchaen_fen написа:Диагностика на ECU-то в сервиз Изток се прави от Евгени, който е доста опитен специалист. За съжаление сервиза няма софтуер за японска Корола. Тази зима от любопитство исках да ми провери ламбда сонда, но не успя да получи инфо от ECU-то.

Слагай само двуелектродни свещи, които са описани в упътването. Едва ли ще ги намериш някъде под 30 лв.
Съвет: 33 лв в ТМ-ауто.

Благодаря за съвета, смених ги в ТМ Auto, както каза.
Сега за сервиз Изток, на мен Евгени ми бе препоръчан от познат, който също ме увери, че е един от добрите диагностици...
Мойто мнение обаче за извършената от него работа не е позитивно.
Извърши смяна на масло, маслен филтер, горивен филтър,въздушен филтер и диагностика.
За всичко взе 100 лева!
Според мен, това е много!
И не на последно място според теб, може ли да се направи диагностика на двигател, без да се проверят свещи...?
За съжаление в БГ цените се вдигат, но качеството на услугите не

Сега ще плащам повторно в TM Auto за диагностика на двигателя
Поздрави

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=236955