ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Давайте съвет, че направо и аз блокирам!

Предисторията:
От както ревидираха гумичките на спирачната помпа, почнаха да и блокират предните спирачки на АЕ86цата. Дотолкова, че като я пусна по инерция си спира. На стенда показа също спирачно усилие.

Историята:
Ако пусна спирачна течност (от помпата или спирачките) се оправя за момент и след 5км пак си е надървена - и педала се дърви и ръчната и спирачките почват да вият.

Предположения:
Сервизджиите са на 100% сигурни, че са маркучите запушени. Маркучите са на 1,5 години тойотаджийски (от Терсел са като на АЕ86). Склонен съм да ги сменя, но не вярвам така изведнъж да се запушат.
Моите предположения - спирачната помпа да е сглобена на криво. Някой има ли идея там какво може да се обърка, че да генерира свръхналягане?
Други предположения?
Опит?

Проблема сле дремонта на помпата ли се появи?
Педала по същия начин ли го усещаш както преди ремонта?
Възможно е при сглобката да са объранали някоя гумичка с периферия обратно и тя да задържа налягането.

Само да добавя, че има и съскане, когато натискам педала!

А иначе - да, възможно е да са объркали нещо.
Педала, когато е блокиран е надървен до горе/твърд/ и хваща леко и веднага. Преди ремонта беше мек и хващаше ниско. Когато не е блокирала положението е някъде по средата.

Съскането е от сервоусилвателя.
Според мен трябва да се отвори помпата и да се огледат гумичките предполагам, че са обърнали гумичката на сектора за предните колета.

Провлема се е появил веднага след ремонта на помпата! Това е сигурен признак,че тя е виновна.Някога за да са сигурни,в сервизите слагат ремонтни гумички които са малко по-големи по диаметър. Това прави буталото по-трудно подвижно и в някой случай блокира.

Или постоянно по някаква причина към мембраната на сервото постъпва вънчен въздух,позволявящ на вакуума от обратната страна да изтегля мембраната съответно да натиска щока на помпата и така да създава спирачно усилие.Разглобявал съм го тоя чаркалак преди доста време и не си спомням точно устройството му,и затова давам такова общо обяснение.Може пък това да наведе някого на някакъв размисъл към определен проблем

Сагата продължи и днес. За съжаление не стана по лесно - т.е. оказа се, че е сглобена правилно помпата, а течност тече от спирачките до нея без никакъв проблем.
Карах и с изключено серво (маркуча с тапа), но дървенето продължи.
Тъпото е, че освен, че аз съм за момента мат и в нета няма инфо за подобна аномалия много

Случва се понякога да се скъса накой от вътрешните слоеве на маркуч и да стане все едно с клапа в една посока.На твое място щях да продухам системата двупосочно , раздвижвам буталцата и сипвам нова течност. Проблема е, че имаш задържане на течност.Успяваш да преодолееш с педала съпротивлението ,но накладките остават опрени в дисковете като отпуснеш педала.Поне виж кое колело задържа ,помпата ти е двукръгова (диагонална или на предни и задни колела), ако задържат две колела значи проблема е в помпата.

El Camino написа:Сагата продължи и днес. За съжаление не стана по лесно - т.е. оказа се, че е сглобена правилно помпата, а течност тече от спирачките до нея без никакъв проблем.
Карах и с изключено серво (маркуча с тапа), но дървенето продължи.
Тъпото е, че освен, че аз съм за момента мат и в нета няма инфо за подобна аномалия много

Ако педала не се променя при изолирано серво значи мемебраната на сервото е спукана и неработи.
Задържането нямя нищо общо със сервото вдигни колата на подемник и провери кое колело задържа ако е едно значи е маркуч ако са две или повече проблема е в помпата

Nedkow написа:

El Camino написа:Сагата продължи и днес. За съжаление не стана по лесно - т.е. оказа се, че е сглобена правилно помпата, а течност тече от спирачките до нея без никакъв проблем.
Карах и с изключено серво (маркуча с тапа), но дървенето продължи.
Тъпото е, че освен, че аз съм за момента мат и в нета няма инфо за подобна аномалия много

Ако педала не се променя при изолирано серво значи мемебраната на сервото е спукана и неработи.
Задържането нямя нищо общо със сервото вдигни колата на подемник и провери кое колело задържа ако е едно значи е маркуч ако са две или повече проблема е в помпата

И според мен разкачай маркучите и тръбичките и надувай с компресор.

Блокират двете предни колела - те са на самостоятелни маркучи от помпата. Според мен това отвежда проблема до нея.
Педала без серво е осезателно по - твърд, т.е. то си работи идеално.

Действително мисля днес да сменя течността.

предните спирачки не са на самостоятелен маркуч от помпата според мен

Моя е грешката! Предните маркучи са на самостоятелен маркуч от разпределителя на спирачното усилие долу от помпата.

Върнахме старите гумички и се "оправи"...

El Camino написа:Върнахме старите гумички и се "оправи"...

а старите са с същия размер???