ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Още не съм го отворял. Сама електродвигателя е изваден. Какъв тип трябва да е греста, за да го гресирам при сглобяването?

От -40 до +200
Оригиналната е черна.

Гресирах я. Имаше достатъчно и няма износване.

Добре. Лагерите и втулките проверихте ли?
Черна ли беше греста или синя?

biro написа: ↑18 Сеп 2019 13:49 CVT на Тойота. anesti обаче гледа дизелови тойоти и при тях cvt няма.

Колега, търся точно бензинова,иска ми се да ми прати някой линк на актуална обява в мобиле.бг или карс.бг.

Оправени са четките, но в сервиза не могат да го оживят. Давало им същата грешка P9000. Моля помагайте. Има ли начин да де тества извън колата дали работи двигателят?

Това P9000 нещо много специално май.
Като моят любимец
Poptel P9000 Max:

Има ли вариант актуатора да се тества извън колата дали работи електрически? Предлагат ми смяна на датчика му, което е 550 лв, като ще трябва да го заплатя без значение дали проблема е там или не. Иначе ме уверяват че срещу 2700 лв ще се достави нов актуатор и всичко ще е ОК. Това е сервиза на Венци-Тойота във Велико Търново

Ами махай се от там,освен ако имаш 2700лв излишни.Отиди при някой с програма за диагностика на Тойота ,направете си тестовете и оправете проблема.

Имате ли познат такъв майстор в Търново? Нямам идея какво да правя. Колата е от 3 седмици на трупчета.

Точната грешка е Р0900 Clutch actuator circuit

Здравейте колега,

Това, което казвате направо ме стъписва. Тия хора в сервиз ли работят или в месарница?
Ако грешката е наистина Р0900 това няма нищо общо с датчика. Моторчето или целият актуатор може да се пробва на акумулатора. Или на друг достатъчно мощен източник на захранване. Поне 25А.
Ама най-напред им кажи да ти заредят акумулатора преди да почнат да обучават. Тази грешка излиза и при слаб акумулатор. Колата след това да я запалят и загреят. Да изключат всички странични консуматори: дневни светлини, климатик, парно, радио и т.н.
И тогава да обучават.
Ако тогава не стане имаш три варианта: или да си купиш моторче без актуатор или да ми пратиш това да го видя.или да грабнеш омметър и да го премериш.
И още нещо се сещам. За да проверите дали идва напрежение до моторчето може да извадите две жички на куплунга, който влиза в моторчето и през диагностиката да го накарате да се движи за да видите дали идва напрежение. Вероятно няма да даде чисти 12 волта защото захранването е с широчинно-импулсна модулация. Т.е. пуска правоъгълни импулси с различна честота.

Ще изпрабвам в най-кратък срок. Благодаря за насоките

Още малко информация по въпроса.
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repai ... h009x.html

mladen_75,
Колега alexhg1, е тооо по отгоре виждаш ли го Има шанс да ти оправи колата.И той вика дълго неволята и сега е най добрият в Търново.