ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Pulev92 написа: ↑21 Авг 2019 21:30 Така като чета във форума, този сервиз се ползва с добро реноме, така че в случая не виждам как това е лошо по някакъв начин.

Колега аз явно не съм се изразил добре или така е прозвучало, не казвам че е лошо пък и в сервиза сигурно са добри.


Исках просто да кажа че няма нищо сложно да се сменят едни втулки ако всичко друго е здраво,има в страниците назад целият път по който се правят инициализациите. Просто е.!!

Когато се свали по правилният път/който също е описан/ направи се нужната диагностика на актуатора и ако полумесеца и червяка/макар че и те се правят/ са здрави и всичко останало се замени с правилните части/качествени а не китайски лагерчета за 0.70 ст/ актуатора става с ресурс поне за още 50 000км/моят вече ги навъртя, е вярно няма задръствания около мен / Единстеното по сложно е да се "хване" и да се разбере как се диагностицира правилно с Техстрийма.

Това с ММТ не е някаква космическа технология,напълно разбираема е

Pulev92 написа: ↑21 Авг 2019 21:33 Каква е разликата при сваляне и отремонтирване и поставяне обратно и при поставянето на нов

Никаква разлика няма,при демонтаж/монтаж.Само и при двата случая е много важно който я извършва да може да прочете добре колата,понеже има риск при инициализаците блока управляващ ММТ да влезне в авариен режим.Там трябва да се внимава като преди самата инициализация се правят тестове на актуатора и се гледат амперите и стойностите за натиск върху диска и дължината на хода на актуатора.Ето тук вече ако не се знаят параметрите и някой от тях е извън граници/къс ход,прещракала LCC,висока консумация,проблем с лагера на притисквателя блока може да се бъгне.Ето само това е риска.

Благодаря много. С риск да прозвуча като лаик, наистина 80 процента от нещата за които говорите ми звучат като чужд език. Както казах, в този сервиз ми се сториха съвестни хората и ме увериха че са правили доста такива кутии и ене са имали проблем, даже имаше още една кола която беше там за същото нещо. Стискам палци наистина да ги разбират всички тези неща и да отремонтират както трябва. Може би ако можех да почна отначало, първо бих помолил или Вас или колегата Petar555 да я погледнат първо. Понеже четох че сте помагали на много хора, но в случая стореното, сторено. Все пак се надявам че ако нататък пак имам проблеми с кутията, някой от Вас би могъл да я погледне. Разбира се единствено при наличието на желание и свободно време от Ваша страна. Поздрави и отново благодаря.

Pulev92 написа: ↑21 Авг 2019 21:21 Еми ок.. Може те да не са успявали да отремонтирст, не че въобще никой не може да го направи, тва е супер че Вие сте успяли. Така като чета Вие сте един от най-запознатите по въпроса и съм благодарен че взимате отношение по моя случай. Но тъй като вече съм дал капаро за да се закупи актуатора и съответно ще се сменя имате ли някаква препоръка към мен какво да имам предвид или за какво да внимавам в тази ситуация? Благодаря предварително

Здравейте,
Препоръчвам Ви да си вземете стария актуатор. Както е казал Фандъков, той може успешно да се ремонтира. Така че може да Ви потрябва някой ден.
Иначе и аз съм имал случай да ремонтирам актуатор вече веднъж "ремонтиран" от официалния представител.
Няма да коментирам повече.
Поздрави,

Pulev92 написа: ↑21 Авг 2019 21:33 Каква е разликата при сваляне и отремонтирване и поставяне обратно и при поставянето на нов?Извинявам се ако тази информация я има в темата, а съм я пропуснал.

Разликата е в цената.

А не се ли предполага че новият има по-дълъг живот. Колегата mfandakov каза че отремонтиран актуатора става с ресурс за още едни 50 000 км. А новият, какъв му е ресурсът, не е ли по-голям? Поздрави

Pulev92 написа: ↑22 Авг 2019 07:40 А не се ли предполага че новият има по-дълъг живот. Колегата mfandakov каза че отремонтиран актуатора става с ресурс за още едни 50 000 км. А новият, какъв му е ресурсът, не е ли по-голям? Поздрави

Зависи какви материали са използвани: лагери, втулки, грес. Как са монтирани. Защото съм виждал качествени материали, но монтирани лошо. Специално за лагерите, говоря. Иначе според мен може да изкара и повече от 50хил.
Поздрави

Ремонтирания от @mfandakov актуатор за мен вече мина 100к км.

Верно ??? ,....макар че като помисля сега ти си с нов блок,нов съединител,нов мотор на актуатора .

Според мен навременно ремонтиран актуатор с качествени консумативи може да изкара много, дори и без смяна на моторчето или блока.

Колеги, значи ситуацията е следната. От последното включване на лампа, диагностика и триене на грешки съм изминал над 1000 км без никакви проблеми, превключването е плавно, няма удари, няма нищо. Като тия километри са били и градско и междуградско, всякакво. Актуаторът е поръчан, но още не е дошъл. Мисля да си го доплатя, да си го взема в нас и при следващия път ако и като ми светне да ходя да го сменят. Но ми се струва малко пресилено да ходя още сега при положение че е навъртяла над 1000 км от последнияпът без никакъв проблем. Вие кка мислите? Мерси предварително

Pulev92 написа: ↑27 Авг 2019 18:00 Колеги, значи ситуацията е следната. От последното включване на лампа, диагностика и триене на грешки съм изминал над 1000 км без никакви проблеми, превключването е плавно, няма удари, няма нищо. Като тия километри са били и градско и междуградско, всякакво. Актуаторът е поръчан, но още не е дошъл. Мисля да си го доплатя, да си го взема в нас и при следващия път ако и като ми светне да ходя да го сменят. Но ми се струва малко пресилено да ходя още сега при положение че е навъртяла над 1000 км от последнияпът без никакъв проблем. Вие кка мислите? Мерси предварително

Ако не ти е позициониран актуатора правилно или има нужда от ремонт може да караш още 1000 и пак да ти светне лампата. Само с триене на грешки не става. Диагностиката не е просто да се прочете грешката, а да се анализира и оправи причината.
От тия байовци в сервиза няма ли кой да го разглоби този актуатор и да види какво му е?

Еми на грешката която даде, пишеше clutch actuator position, което е позиция на актуатора на съединителя. В същото време те искат да го сменят. Казаха, че не ремонтират стари, щото няколко пъти са го правили и нито веднъж не е било сполучливо, а за сметка на това като са поставяли нов, не са имали проблеми. Обясниха ми че тея актуатори се износвали и най добре да се смени. Принципно аз новият актуатор ще го купя така или иначе. Но не мисля да го сменям веднага. Поне докато не светне пак. Ако искате и имате желание и време мога да я докарам при Вас междувременно да я погледнете. Ще съм Ви благодарен ако Ви се занимава. Поздрави.

Искам да благодаря на колегата Petar555 за детайлния разговор по телефона и за готовността за помощ. Такива знаещи, загрижени и отзивчиви хора са рядкост в днешно време. Горещо Ви препоръчвам да се свържете с него ако сте несигурни и имате въпроси по темата. А както е видно от предишни постове, човекът може и да отремонтирва качествено проблемите по тази кутия. Благодарности още веднъж и да сте жив и здрав!

Pulev92 написа: ↑28 Авг 2019 06:46 Искам да благодаря на колегата Petar555 за детайлния разговор по телефона и за готовността за помощ. Такива знаещи, загрижени и отзивчиви хора са рядкост в днешно време. Горещо Ви препоръчвам да се свържете с него ако сте несигурни и имате въпроси по темата. А както е видно от предишни постове, човекът може и да отремонтирва качествено проблемите по тази кутия. Благодарности още веднъж и да сте жив и здрав!

Колега, благодаря за добрите думи. Както съм казвал и преди ние с колегата Фандъков сме се учили от неволята.