ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Предлагат ми Корола 1.4 Д4Д 2009 та година с дефектирало ММТ за около 9000 лв. Има ли вариант да махна тази кутия и да си потърся ръчка и грубо колко ще струва удоволствието. Колата като цяло е много запазена и много малко карана, поради постоянните ядове, които са имали с ММТ-то.

Здравейте,
Може да се случи това,но дали си заслужава.Много части от донор,и много нерви.
Готов съм да закупя всичко свалено от колата свързано с ММТ,на разумна цена разбира се

Явно няма да я взимам. друг кандидат купувач ме е надцакал с 3000 лв отгоре. Пожелах му успех и да няма ядове.

Здравейте, имам си един проблем, който майче се задълбочава!
Карам си колата на скорост след което изключва и преминава на N (светва зъб.колело), а лоста е на Е, превключвам на N и връщам на Е и се оправя. В последно време особено при намаляване на скоростта преди кръстовище минава на N и горната процедура не действа. Единственото спасение е да изключа колата, бутам я малко напред и след като запаля превключва.
Ходих при един майстор да я диагностицира, но каза неразпозната грешка.
Кажете ако знаете какъв е проблема и къде да отида на добър диагностик за София без ТМ ауто.

Неразпозната грешка......какво ще рече.
Трябва ти човек с Techstream,а кой в София ....нямам представа.
Имам догатки за проблема но ,така без запис живи данни,си остават само догатки.
Трябва ти човек наясно с параметрите по диагностиката,Freeze frame Data..И там ако клини и вдига Амперите ,отговорите са ясни.

Търся го тоз майстор, но никой не се оповестява за съжаление. Дори и на л.с. писах.

.....

P0806 не е грешка сензор скорости,ако се не лъжа.Понеже съм на обект и не мога да бъда сигурен.Май бе сензора горе на актуатора.Виж да не се е ракопчала буксата горе.

sokola написа: ↑14 Май 2018 14:46 Здравейте, имам си един проблем, който майче се задълбочава!
Карам си колата на скорост след което изключва и преминава на N (светва зъб.колело), а лоста е на Е, превключвам на N и връщам на Е и се оправя. В последно време особено при намаляване на скоростта преди кръстовище минава на N и горната процедура не действа. Единственото спасение е да изключа колата, бутам я малко напред и след като запаля превключва.
Ходих при един майстор да я диагностицира, но каза неразпозната грешка.
Кажете ако знаете какъв е проблема и къде да отида на добър диагностик за София без ТМ ауто.

Колега, 2 пъти ми се е случвало това и двата пъти се оказа, че съединителя е за смяна. Направи си диагностика и най-добре си смени съединителя преди да те е оставил на пътя! Правеше ми така 1-2 седмици докато накрая не светна N за постоянно със звуков сигнал и примигване, оказа се съединителят. Обслужвал съм и актуатори, като ми слагаха нови втулки. Много е важно да си сложиш оригинален съединител за ММТ, а не обикновен защото след 2 години пак ще го правиш! Успех!

п.с Сега съм в бокса по същата причина.

Здравейте, бих искала спешен съвет по следното: преди 2 седмици взехме corolla 1.4 diesel automaat 2006 на 108 хил км от частни лице(колата е внос от Италия със сервизна книжка и изглежда много запазена).
Колата е взета за баща ми, който след прекаран инсулт движи трудно лявата ръка и затова искахме да е автомат и също ние да я ползваме като сме в България лятото. Платихме 5500 лв. Вчера баща ми ме изненада неприятно, че веднъж, когато я е изкарвал като е дал на задна и задната не е влизала и е излезнало зъбно колело на дисплея. Той я е изключил, изчакал е и след това проблемът се оправил. Вчера е карал колата в Тойота Пловдив и са му казали, че компютърът на кутията, съедидинител и включвател са за смяна и частите ще струват 3050 лв и труда 350, общо 3400 лв. Дилемата е да я оправяме ли и струва ли си, или това е проблем, който ще се появи скоро пак? Или да я пуснем за продан с обявен проблем( в момента колата на външен вид не дава индикация, че е развалена, вчера баща ми е ходил на собствен ход от Карлово до Пловдив и не е правила проблем. Не искаме да лъжем, че е Ок, когато не е. Друго нещо, от Тоуота Пловдив ми казаха, че частите се поръчват от Гърция и не могат да ми гарантират, че ще пристигнат до 13 юни, ние тогава се прибираме и ще ни трябва кола. Ако я отремонтираме отива към 10 000 лв с еко такса, регистрация, летни гуми, което за 12 годишен автомобил си е доста. Но ако другите неща са Ок, може да го направим. Опасяваме се да не стана пак така със скоростната след 5000 км. Ако я пуснем за продан, то за колко с такъв голям проблем? Много моля за съвет! Благодаря предварително?!

Не ги давайте тези пари,колата явно си има проблеми но пък 3500лв .
Да я погледнем преди да скочите в големите разходи.Поне сте около Пловдив и няма да плащате репатрак .

Благодаря за бързия отговор. Вие от сервиз ли сте или просто човек, който разбира от Тойоти? Какво точно предлагате, да се докара до пловдив и да видите двигателя и ходовата част или нещо друго?

Не аз не съм сервиз,аз съм същата жертва като Вас.Купих си ММТ и се видях в чудо ,за това сега помагам на такива разочаровани като Вас.
Занимавам се с други дейности,и съм доста зает.Ако не бързате и колата е при мен ,мога да Ви помогна.
Вече десетки коли минаха през мен,от цялата страна.Основно идват с репатраци,и доста разочаровани.
Но изборът си е Ваш,

Значи айгото започна да изключва от скорост при преминаване от 2 към 3 или от 3 към 4...започва на таблото да мига например 3 и двигателя започва да се форсира все едно е на свободна и светва червеното зъбно колело на таблото. При преминаване от Е и N спира да мига и угасва зъбчатката и започват да си превключват скоростите нормално.Интересното е , че това го направи преди 2 седмици и после нямаше никакъв проблем до вчера когато го повтори...
Грешките са :
Р0915-gear shift position Circuit(Range performance)
Р0916-gear shift position Circuit(Low)
Р0917-gear shift position Circuit(Hight)
Р0715-Input turbine Speed sensor Circuit Malfunction
Първите три ги дава HISTORY, а последната HISTORY и CURRENT.
Какъв съвет ще дадете?
(Имам съмнения за слаби връзки , защото над актуатора на съединителя има снопове с кабели които са разкачени от скобите и се движат наляво надясно ...може ли проблема да е в някой куплунг на актуатора и моторчето?)

Тези грешки са за датчика на актуатора за смяна на скоростите.