MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[mfandakov]

Аз най-лесно ще го сменя, но се чудя как е възможно механиците в Тойота да не се сетят за толкова елемнтарно нещо, а искат да се прави ремонт за 3000 лв...

Ами ......помисли явно на диагностиката са видяли волтажа на акумулатора и са преценили че не е в него проблема.
Може и в него да е проблема,но...едва ли.

[Petar555]

Здравейте,
Аз моята тойота, която още карам я купих с оригиналния акумулатор. Колата беше на 2.5 г. И той беше 74Ah. Отказа от раз на 4-тата година. Купих Varta Silver и го карах точно 10 години. По-миналото лято купих пак същия.

[Petar555]

а искат да се прави ремонт за 3000

Естествено че това искат. Те друго не знаят. Оправял съм коли дошли направо след ремонт от официалния сервиз.
Ето това е правилният акумулатор.
Марка: TOYOTA
Артикул: 28800-0N040 Оригинална част
Описание:
електронапрежение [V]: 12
капацитет на акумулатор [Ah]: 74
височина [mm]: 190
ширина [mm]: 175
дължина [mm]: 278
местоположение на полюсите: 0
изпълнение на канта за закрепване на дъното: B13
вид на полюса: 1

[mfandakov]

Значи в представителствата на Тойота всички са измамници,и са некадърни.
Правят ремонти за 3000лв,сменят всичко запалват колата и хоп ....греда.
Сменят акумулатора и всичко заспива.

Боже боже...... /чука по главата е за оторизираните сервизи/ каква схема.

[Hope93]

То и да дадеш тези 3000 лв. това по никакъв начин не гарантира, че няма да светне лампата на таблото пак. Механикът в Тойота ми обясни, че за тествали всички други компоненти в скоростната кутия и те са били ок, но въпросния актуатор за съединителя бил за смяна. Така ограничили ремонта един вид до 3к. иначе ми каза ако беше някъде на запад ти казват, че е нужно да се сменя всичко и цената става 3к, но в евро...

[Petar555]

Преди месец и половина се свърза един човек от Австрия с мен. Бяха му сложили съединител за ръчна скоростна кутия. Накара майстора да го смени, но не можа да намери правилния от афтърмаркет и си купи от тойота с доставка. В тойота му казали че вече такива ремонти не правят. Човекът си обучи колата и си я кара.

[Petar555]

Ами ......помисли явно на диагностиката са видяли волтажа на акумулатора и са преценили че не е в него проблема.
Може и в него да е проблема,но...едва ли.

Волтажът без товар не показва нищо.

[Petar555]

Значи в представителствата на Тойота всички са измамници,и са некадърни.
Правят ремонти за 3000лв,сменят всичко запалват колата и хоп ....греда.
Сменят акумулатора и всичко заспива.

Боже боже...... /чука по главата е за оторизираните сервизи/ каква схема.

Виждал съм кола с преправена/рязана и заварена вилка от официалния сервиз. Това на снимката също беше правено там.

► Виж съдържание

IMG-235d14753d3781871005cec7f8194a05-V.jpg (231.61 KiB) Преглеждано 3807 пъти

[mfandakov]

Волтажът без товар не показва нищо

Така не се прави,на живи данни се прави запис на параметрите на акумулатора в режим на графика и активно шофиране.
Нали знаеш как се прави.

[Petar555]

Зависи за кой софтуер. Но ще се радвам да ми обясниш, ако си открил нещо ново, което не знам.

[АТР]

@ Норе93; пишете ми на лични, ще ви упътя къде да тествате батерията с товарна вилка, и ако има нужда ще предложат нова.

[Akima]

!	Съобщение от: Akima
	Спрете с последователните постове - има бутон редакция!

[АТР]

моля уточнете чий последователни постове, защо писахте веднага след моят пост след като нямам такива

[Petar555]

Моите са, моите. Но отговарях на двама различни колеги едновременно и не исках да се объркат кое за кого е

[Petar555]

Здравейте,
Вчера дойде една кола, която беше подходяща за илюстрация на това, което казвам за акумулаторите.
На графиката се вижда, че когато се включат повече консуматори и напрежението под товар започва да спада, съответно и токът на актуатора на съединителя се увеличава по абсолютна стойност. Но за съжаление не на всяка кола може да се сравни по този начин.

► Виж съдържание

IMG_20230219_085938~2.jpg (1.8 MiB) Преглеждано 3262 пъти