ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, пред покупка съм на Toyota Picnic 99-00 . Колебая се само дали мога да сложа газова уредба (или газов инжекцион) Ще се навъртат над 20 000км годишно - така че нямам друга алтернатива освен газта.

Намерих оскъдна информация във форума :
Piсnic 2L 3S FE 97/00 MPI
Piсnic 2L16S 3S FE 98kw 00/01 MP тези мотори не ставали,

Та въпроса ми е мога ли да сложа газова уредба на Picnic?

В mobile.bg има един Пикник с "оригинална " газова - мотора е 2000 16v Видях доста коли с газ и в обяви от Холандия, Англия и Беларус .

Ако някой е компетенетен - нека помага

Е аз съм с газов инжекцион GIG III Satelite-руска история,след доста игра го вкарах в пътя.Което означава 14-15/100 градско 10-11 навън.С климатик ,без климатик -все тая.По инерция или газ спирачка пак все тая.Запалването обаче е с DIS система и съм чувал че е нежелателно слагането на нормално газово.Казвам пак че само съм чувал и немога да се обоснова.Да знаеш че тази кола е далеч от мярката за икономичен автомобил.Иначе е много удобна като ергономия!
М/у другото пробиването на всмукателите за да се поставят щуцерите за инжекциона е "голям кеф".А е желателно това да стане максимално близо до главата.Обаче всичко пречи-вкл. бензиновата рейка и инжекторите.Общо взето всичко което има да се пипа по тази кола е навряно на "Манчо в задника"

Благодаря ти за изчерпателния отговор. Все пак е от първа ръка - от това имах нужда. Много ми идва 14-15л градско, ще се търси по икономична "кошница". Другия проблем ми че не са много популярни из моргите - което също ме възпира Колко ти гори на бензин?

По-скоро изобщо ги няма по моргите.
А иначе на бензин-12-13 в града,навън съм падал и на 7/100 ама със 70-80 от Пловдив до Варна.
Този мотор го има на Карина,Авенсис, РАВ-4 така че не е голяма рядкост.

Не се опитвам да те разубедя!
Просто това са ми впечатленията от колата.Иначе аз си я харесвам много,въпреки че до скоро ми гореше20-22/100 газ.Но не понасям малки коли и затова пак бих вземал такава!

kristian написа:Е аз съм с газов инжекцион GIG III Satelite-руска история,след доста игра го вкарах в пътя.Което означава 14-15/100 градско 10-11 навън.С климатик ,без климатик -все тая.По инерция или газ спирачка пак все тая.Запалването обаче е с DIS система и съм чувал че е нежелателно слагането на нормално газово.Казвам пак че само съм чувал и немога да се обоснова.Да знаеш че тази кола е далеч от мярката за икономичен автомобил.Иначе е много удобна като ергономия!
М/у другото пробиването на всмукателите за да се поставят щуцерите за инжекциона е "голям кеф".А е желателно това да стане максимално близо до главата.Обаче всичко пречи-вкл. бензиновата рейка и инжекторите.Общо взето всичко което има да се пипа по тази кола е навряно на "Манчо в задника"

Това за DIS-2 къде си го чувал защото се каня след някой друг месец да слагм на моята нормална газова защото не виждам голям смисъл от ГИ (колата е з 4A-FE мотор не е LeanBurn) нямам дебитомер или пластмасови колектори пък и мисля да си я настроя добре така че рисковете от гърмежи да са минимизирани. Доста опит и впечатления съм обменил с колегите от друг форум (другата ми кола е АУДИ 80) та при аудитата има един двигател ACE се нарича който много страда при гърмеж (дебитомера заминава а той е скъп), но много хора си карат с нормална газова но трябва да с епровери ел.системата да е в изправност (кабели, свещи и делко) и да си е настроена уредбата от кадърни газаджии.

Ами немога да отговоря точно кога и къде съм го чувал.Затова и писах че немога да се обоснова.Според мен причината е едновременното искрене на две свещи 1-4 и 2-3.
Колегата ми кара Лагуна с DIS и нормално газово и за 2г. не е гръмнала нито ведъж.Но на мен не ми се рискуваше,а и се надявах че ще дава по-добър разход с инвекциона . Изминал съм около 20 000км и при 13-15 разход съм го избил вече(1200лв)

При мен километража засега ще е доста по-малък, жената я кара тази кола (Карината) и ГИ ми е безмислено, добре настроената нормална газова е с много малко по неикономична и маломошна. Напоследък започнах да си правя сметките и на база първоначална инвестиция и тогава нещата излизат съвсем другояче. Като я монтирам след някой друг месец ще пиша.

Здравейте!
Скоро си купих Toyota Picnic 1998 / 2000 бензин.
Жестока кола , само че хич не го души бензинеца. Като се има предвид, че слизам от голфче дизел
Препоръчаха ми Трио Елит в Кюстендил, (в София съм, но тук не знам към кого да се обърна, а всеки казва, че майстора е най-важен) според предложената цена явно става въпрос за "ГАЗОВИ ИНЖЕКЦИОННИ СИСТЕМИ „LANDIRENZO”"
Моля, дайте съвети за каквото се сетите по темата Благодаря

Имаш два варианта. Обикновенна газова или ГИ, обяснявам основните предимства и недостатъци.

Обикновената газова е по-евтина за монтаж и поддръжка, оттам следва че се избива и по-бързо като инвестиция. За моята платих 600 кинта (това на Карината от подписа ми). Простотата ти гарантира че докато има запалителна система и газ в бутилката ще се движи. Но основен проблем е редуцираната мощност заради употребата в 99% от случаите на рестриктивна плочка (вентури) и се губят високите обороти, както и малко по-високия разход по сравнение с ГИ.

ГИ-то е по-скъпо и за да работи трябва да работи и ECU-то на колата (не че се очаква то да спре де). Няма го проблема с рестрикцията на високите обороти, разхода е малко по-нисък. Но пък си има малко повечко поддръжка (все пак има инжектори и т.н.) но нищо кой знае какво не е. От това с което съм се сблъсквал имам френд който се отказа от бизнеса с АГУ-тата горе долу читав и евтин инжекцион се оказва Фобуса с хубава окомплектова рядко създава грижи и с малко мерак ти дава възможност да си го настроиш според твоя вкус. Цената мисля че е около 1200 кинта.


При всички обстоятелства най-важното е кадърни майстори в близост до теб и те да ти препоръчат. Защото да вземеш и най-доброто и за някоя настройка да трябва да се разкараш на цифра километри не си струва.

Много благодаря за разясненията. Имам нужда е меко казано

Мислех си за практичности от рода каква/къде да е бутилката, извода за зареждане и т.н (или тези неща майстора ги преценява?) Този "херметичен кожух", който се изисква по закон някой слага ли го въобще?

За бутилката зависи какви са ти приоритетите. Аз лично си я монтирах на мястото на резервната защото съм комби и някак ми се губи смисъла да карам комби и да не мога да си сваля задните седалки например за да кача нещо. Винаги мога да изоставя резервната гума замалко докато си свърша работата и после пак да я метна в багажника. Проблема е зимата че ако се наложи да я сменяш хвърляш едни води и калища в багажинка но тео е все тая дали там или в легена отдолу. Моята бутилка се полакомих да е най-голямата която може да се пъхне като диаметър, но лекичко надига кората с около 3 см. При Пикника е въпрос на личен избор, като отидеш да ти я монтират ще ти покажат няколко бутилки и ще ти покажат къде и как мислят да я разположат тогава можеш да прецениш според приоритетите си какво да вземеш.

А това какво се изисква по закон е малко афиф работа, ако майстора е читав ще си монтира всичко както трябва с необходимите материали и така. Като цяло една читаво направена АГУ не повишава риска за проблем с возилото от всякакво естество (например пожаробезопасност).

niama nikakav problemza gazov ingekzion...pitaite na 0876840861-Andrei

kadichev написа:niama nikakav problemza gazov ingekzion...pitaite na 0876840861-Andrei

Чукча писателю опитай се да четеш внимателно:

1.В темата ясно е даден отговор още тогава
2.Темата е само отпреди едни 2-5 години в зависимост от гледната точка
3. В този форум е прието да се пише на кирилица, никой не е длъжен да ти чете мозъчните напъни на шльокавица....

Така или иначе чукчата вдигна темата и да добавя че ревизирам мнението си за ГИ-тата. Цената им вече е повече от достъпна и при наличие на ел. инжекцион в колата е абсолючтно безсмислено за мен да се слага обикновена газова.