ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте ,
От 3 дни съм щастлив собственик на Rav 4 vvt-i 150 ps. 2000 г.
При проверката на двигателя ми споменаха че единствения проблем"предстоящ"е катализатора заради повишените емисий на co2..
Търся съвет за тъй наречените "имулатори"заместващи катализатора и подаващи към pc-то нужните данни.Има ли такива неща и къде да ги намеря ?Оригинален катализатор за съжаление струва над 1000 лв.
Някой има ли инфо за пропан бутан или метан за този тип двигател?

в германия има много,които са оборудвани на LPG,за метан не знам по-скоро някой спец в бг ще ти каже.

ps: забравих,честито и със здраве да го караш,безавaрийно!

angel_s написа:Здравейте ,
От 3 дни съм щастлив собственик на Rav 4 vvt-i 152 ps. 2000 г.
При проверката на двигателя ми споменаха че единствения проблем"предстоящ"е катализатора заради повишените емисий на co2..
Търся съвет за тъй наречените "Емулатори"заместващи катализатора и подаващи към pc-то нужните данни.Има ли такива неща и къде да ги намеря ?Оригинален катализатор за съжаление струва над 1000 лв.
Някой има ли инфо за пропан бутан или метан за този тип двигател?

Първо честити.Карай си я без проблем.
Второ увеличения СО2 не означава повреден катализатор.
Трето -и да е повреден,ако ще го махаш или изтърбушваш,ще ти трябват "измами" за ECU-то само ако си с 2 кислородни датчика(ламбда сонда).Скоро имаше тема фъф форума че с едни втулки се поизкарва малко втората сонда от тръбата и О.К.
И последно-забрави го тоз метан.Освен ако не си мазохист.

Този двигател не е ли VVTi Direct Injection? Ако се слага LPG трябва да е от типа Vogas SGI - при него двигателя работи на смес от бензин и газ с регулируемо съотношение 0-100%. Това е за да се охлаждат инжекторите и поддържа равномерна работа при променливото газоразпределение.
Оттук можеш да си 'дръпнеш' схемите на свързване и инсталационните ръководства:
http://eco-gas.com.au/VoltranInstallation.aspx

Проблема с катализатора е предстоящ смятам ,че превантивните мерки не са излишни .Ламбда сондите при този двигател са 4 на брой (2,0 vvt-i) 2 преди и 2 след катализатора.
Имам и още един въпрос ,който ме тормози. През цялото време ли е зацепен 4х4 ? При тръгване със сигурност е така защото и 4-те гуми копаят здраво .Никъде в нета не открих инфо за това.Това е 2-рагенерация РАВ и по скоро мисля ,че е през цялото време 4х4 ,а дали е така??

ps.Благодаря за пожеланията .Безаварийно на всички собственици и ползватели на TOYOTA.

angel_s написа:.......... .Ламбда сондите при този двигател са 4 на брой (2,0 vvt-i) 2 преди и 2 след катализатора.
......................

kristian написа:

angel_s написа:.......... .Ламбда сондите при този двигател са 4 на брой (2,0 vvt-i) 2 преди и 2 след катализатора.
......................

Това е факт , или поне това беше обяснението на човека който тестваше мотора в сервиза.Ако ти се вижда странно пиши защо?
Сондите със сигурност са 4 бр.Та въпроса ми беше как да се лъже EKU-то?Предварително БЛАГОДАРЯ.

angel_s написа:

kristian написа:

angel_s написа:.......... .Ламбда сондите при този двигател са 4 на брой (2,0 vvt-i) 2 преди и 2 след катализатора.
......................

Това е факт , или поне това беше обяснението на човека който тестваше мотора в сервиза.Ако ти се вижда странно пиши защо?
Сондите със сигурност са 4 бр.Та въпроса ми беше как да се лъже EKU-то?Предварително БЛАГОДАРЯ.

E az da te uspokoq ve4e sam smenil dva tezi dva senzora sa 400 kinta moga da ti kaja koi da o4akvash Uspeh s djipkata mn e zdrava 4x4 e postoqnno zacepeno 70:30 na prednite.Pone ot dvata puti kogato zaka4a6e pc-to iz4istvashe gre6kata no nad 60 gradusa temperetura na dvigatelq tezi senzori zapo4vat da rabotqt i vseki pat kogato 4iste6e gre6kata karah q zagree i pak mi svetkashe lampata.Principno moje da karash kolata taka nqma problemi edinstveno razhoda shte ti se vdigne no pri drug problem nqma kak da razberesh zashtoto lampi4kata postoqnno ti sveti MAlko kato ideot go obesnih ama mn mi se spi i me marzi da razsujdavam uspeh

angel_s написа: Това е факт , или поне това беше обяснението на човека който тестваше мотора в сервиза.Ако ти се вижда странно пиши защо?
Сондите със сигурност са 4 бр.Та въпроса ми беше как да се лъже EKU-то?Предварително БЛАГОДАРЯ.

Колега, случайно да ни се караш колата при Митьо Брадата преди 3-4 дни ?!? Щото той ме спря точно с такъв Рав да пита дали е нон стоп 4х4 biggrin.gif Ако е така, щом ти е казал, че са 4 сондите, надали е сбъркал Правилния монтьор си намерил

P.S. Я кажете как е термина за ламдба сонда на английски да се поровя малко дали няма да излезе нещо на по-сносна цена

Колега, случайно да ни се караш колата при Митьо Брадата преди 3-4 дни ?!? Щото той ме спря точно с такъв Рав да пита дали е нон стоп 4х4 biggrin.gif Ако е така, щом ти е казал, че са 4 сондите, надали е сбъркал Правилния монтьор си намерил

Да бях при "Брадата",но снего коментирахме задвижване ,окочване масла ,масла ск.кутия и т.н. "Митьо Брадата"наистина е мн.готин и ненадминат майстор , но с него не сме говорили за ламда сондите.
Благодаря на:
juri_galev
4x4 e postoqnno zacepeno 70:30 na prednite.
за инфото относно зацепването.

Me4oKyX написа: P.S. Я кажете как е термина за ламдба сонда на английски да се поровя малко дали няма да излезе нещо на по-сносна цена

Oxygen sensor!

ИЗВИНЯВАЙ,АМА ЗАЩО НЕ ПОИСКА ОТ НЯКОЙ ПОЗНАТ С ТАКАВА КОЛА ДА ТИ ДАДЕ ДА ПОКАРАШ МАЛКО ПРЕДИ ДА СИ Я КУПУВАШ?ВЗЕХ СИ СЪЩАТА ПРЕДИ ГОДИНА,САМО ЧЕ ДИЗЕЛ.ЕДИНСТВЕННОТО ,ОТ КОЕТО СЪМ ДОВОЛЕН Е,ЧЕ НЯМА ПРОБЛЕМ С МОЩНОСТТА И УСКОРЕНИЕТО НА ПЪТЯ.НО ОТ ГЛЕДНА ТОЧКА НА КОМФОРТ И КАЧЕСТВО НА МАТЕРИАЛИТЕ И КУПЕТО,ОКАЧВАНЕТО И ПОДДРЪЖКАТА ОТ ПРЕДСТАВИТЕЛИТЕ СЪМ МНОГО РАЗОЧАРОВАН.СЪЖАЛЯВАМ,ЧЕ СИ КУПИХМЕ ТОЗИ МОДЕЛ АМА ЩЕ МИ Е ЗА УРОК.С ИЗВИНЕНИЕ КЪМ ФЕНОВЕТЕ НА ТОЙТА НО СПЕЦИАЛНО РАВ4 СА ТАКОВА ДЪРВО,ЧЕ НЯМА НАКЪДЕ ПОВЕЧЕ.

GOGO22 написа:С ИЗВИНЕНИЕ КЪМ ФЕНОВЕТЕ НА ТОЙТА НО СПЕЦИАЛНО РАВ4 СА ТАКОВА ДЪРВО,ЧЕ НЯМА НАКЪДЕ ПОВЕЧЕ.

Да,бе,затова Рав 4 е най-продаван в класа си!Явно според теб само дървосекачи го купуват...

Тука има ли фенове на ТОЙТА ????

Bass_Man написа:Тука има ли фенове на ТОЙТА ????

Да бе, и аз това се чудя... laugh.gif