ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Вчера свалих SCV клапъна на РАВ4, D4D 2.2, 136кс. 2007 г. за да видя кой е номера за да поръчам нов и при свалянето
металната гарнитура между клапъна и помпата падна някъде надолу, не можах да я намеря и сглобих клапъна без нея но колата не иска да запали.
Липсата на гарнитурата ли е проблема или има някаква цака която не знам?

Не е гарнитурката.
Слагай новия и ще запали. Просто на стария му е дошло времето.

До този момент винаги е палила от раз и сега изведнъж да умре, не е невъзможно но е странно.
Ако е толкова зле щях да имам проблеми с паленето а нямам.

От доста време гледам да избягвам подобни глупости, но тази е забележителна.
Ако няма проблем с паленето защо сваляш SCV клапана?
Ако конструктора е поставил гарнитура как въобще ви минава през главата че може без нея? Не съм я мерил, но това променя положението на клапана с поне пет десети по навътре в корпуса на помпата. Дори при правилно изпълнение на смяната колата пали трудно заради въздуха който неизбежно навлиза в системата помпа, рейл, дюзи.

Здравейте отново. Проблема е решен. Прав си мехаННика относно гарнитурата и положението на клапана, така предположих и аз.
От месец и половина колата започна да гасне при престой на светофарите и да клати оборотите а този клапан е една от причините
и поради тази причина свалих клапана за да видя номера му и да поръчам нов. На клапана нямаше никакъв номер.
Тази сутрин намерих гарнитура сложих я и колата запали от второ въртене. Чакам новия клапан и се надявам с него да спре гасненето на място.

мехаННика написа: ↑28 Юли 2026 11:44 Ако конструктора е поставил гарнитура как въобще ви минава през главата че може без нея?

Ами аз като купих новия клапан, нямаше гарнитура в комплекта и затова не сложих старата. Предположих, че конструктора така е сметнал за правилно.

Търговецът, не конструктора!
Когато се поръчват части, е добре да се види какво е включено в комплекта.

Тинк написа: ↑30 Юли 2026 18:45 не сложих старата

Много си печен, затова....

gena_bs написа: ↑30 Юли 2026 18:52 Търговецът, не конструктора!
Когато се поръчват части, е добре да се види какво е включено в комплекта.

Ами беше си оригинален комплект на Денсо, но нямаше гарнитурка. Ето и в този сайт го дават така (моят е купуван от друго място).

мехаННика написа: ↑30 Юли 2026 19:01 Много си печен, затова....

Направо препечен. Важното е, че колата пали и върви отлично.

Явно може и без тази гарнитура, може би тя е само за по добро прилепване на клапана към помпата.

gelevision написа: ↑30 Юли 2026 21:13 Явно може и без тази гарнитура

Явно не може без нея, защото:
А: Не успя да запалиш без нея
Б: Конструкторите на двигателя не са толкова прости да я сложат, ако можеше без нея във всички случаи.

Особено Тойота не са по влагането на излишни части, ако може без тях - в годините съм го открил по трудния начин.

mapamop написа: ↑30 Юли 2026 21:31 Явно не може без нея, защото:
А: Не успя да запалиш без нея

Той говори за стария си клапан, за който и е предназначена въпросната гарнитура. Да, на него трябва да се слага.
Новият "подобрен" клапан на Денсо се различава значително от оригиналния и няма гарнитура. Освен ако търговците не са я спестили. Ама колко ще спестят от една алуминиева пластинка 0,3 мм, м? Ти вярваш ли, колега таратор, че някой ще тръгне да я купува отделно?

Тинк написа: ↑30 Юли 2026 21:50 колко ще спестят

о, ще се учудиш колко са стиснати

Мисля че и мехаННика и mapamop са абсолютно прави относно тази гарнитура самия факт че
новите комплекти се продават с гарнитура значи е необходима.
Междо другото аз не успях да запаля без гарнитурата защото ми падна акумулатора на второто завъртане
и след като го заредих вече бях с гарнитура така че възможно е да запали и без тази гарнитура, друг е въпроса как ще работи мотора.

Някои производители ОЕМ, доставчици, преопаковчици и прочие продават гарнитурите отделно.
Особено "оригиналните" части са така.
Намирате си оригиналната база данни за резервните части със схемите, и там е видно какво включва съответният възел.