ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет,

И преди съм писал за трудното палене на колата, но така си я караме вече 7 години и не ми прави особено впечатление. Да обаче, макар и рядко, на 2 пъти се случи при сваляне на предавка и подаване на газ да забие муцуна за момент и после да си продължи нормално. Друго което рядко се случи е да угасне малко след палене (последния път бе гореща).
При много студено време и първо палене има едно чукане което постепенно изчезва като се стопли мотора. Първоначално реших, че може да е дюза и тъй като имам опит с ВАГова диагностика, взех един TechStream за да я прочета. Да ама резултатите май са ок.. Тук е студена като е работила има няма 1 минута преди да снимам. Как е най-правилно да се гледат стойностите на дюзите? Топла/добре загряла или при първо палене? А това е видео как чука при определени обороти и то основно при по-резки девиации на оборотите:
Което имайки предвид стойностите на дюзите, изключвам да е от тях, но тогава какво е това чукане? Откъде идва? Мотора иначе не мърда.. стотинка да сложа права ще седи.

Някакви насоки? Препоръки на кой мога да я закарам в София?

Повторете диагностиката при загрял двигател.

Сравнете и помислете защо Инжектор №1 има такива показания.
Налягането в горивната рейка Ви е ниско - тествайте и под товар, но фактът е налице от поне 7 години.

Имате желание да си поправите колата, но не сте я описал детайлно - пробег, шаси, интервенции като подмяна на филтър и т.н.

До тук сте за:
1.SCV.
2.Дюзи.
3.Чистене на EGR.
4.Чистене на колектор.

Хечбек, 200,000км, но дали са реални или не не мога да кажа. Масло и филтри 05.2025 са сменяни.
1. Колко трябва да е налягането на топло на място? Бърз преглед пише 20-30 MPa (нали говорим за Common Rail Pressure?).
2. Дюзи само първа гони границата, но е редно всички ли да се подменят?
3. SCV чисти ли се или направо нов?
4. Другите ясно.

1.В ръководстовото го пише.
2.Според бюдета - Вие решавате колко време да се мъчите.
3.НОВ.

"Поправете" SCV и повторете диагностиката на дюзите.