ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Бях на обслужване тип B (на втората година след закупуване на автомобила) в Тойота. Колата ми изкара час и половина в сервиза, като я гледах през цялото време. По нея работи 1 човек. Във фактурата за време, пише 2,7 часа.
Литър масло 0W8 - 100 лв с ДДС.
Може ли някой да сподели дали цените са такива, защото миналата година за същото ми взеха 630 лв.
Без да съм искала ми направиха някаква проверка на хибридна батерия, която уж безплатна, но цената за труд тройна сравнено с миналата година. С филтрите и 1 л спирачна течност ми взеха 950 лв!

Защо са доливали спирачна течност на втората година? Шарлатани! Тия коли могат и след 10 години да не се нуждаят от доливане, защото спирачките се ползват много рядко, а през повечето време колата спира с електромотора и регенерира.
На нашата такава даже вчера изпомпих малко течност, щото от завода се бяха престарали и нивото беше над максимума.
Какви са тия "консумативи" за 95 лв?

Нямам представа защо са слагали спирачна течност! Дори тя не ме притесни толкова, колкото цената на маслото (400 лв с ДДС, 4 л по 83.59 лв за литър без ДДС) и цената за труд! Написали са 2,7 часа по 95 лв без ДДС за труд! Колата беше малко над час в сервиз, само един човек работи по нея и то имаше периоди, в които нямаше никой до колата. Когато зададох въпрос, защо се прави това, ми отговориха: ами това е обслужване тип Β! Колата е на две години и 21 000 км. Писах тук, защото с който и да коментирам тези цени и действия, всички ми казват, че не е нормално

Прочетете си хубаво гаранционните книжки и всичко ще ви се изясни.
Относно цената за труд, нали не очаквате някой да ви работи без пари?
И правете разлика между нормо час и астрономически такъв.

Не очаквам да ми работи без пари, но очаквам, след като миналата година смениха 4 л масло за 1 час, тази година да не им отнема 3 часа! Имам фактура от април месец за обслужен RAV 4 хибрид за 1 час + смяна на чистачки и филтри за 618 лв!

Пак ще се повторя,
Прочетете си гаранционната книжка!
Направете разлика между ТО А и ТО В, това ще отговори на всичките ви въпроси!

Тинк написа: ↑28 Окт 2025 19:38 Защо са доливали спирачна течност на втората година?

Сменят я, не се долива.

Времето за труд не включва само смяна на масло. Вижда се в прикачения документ, че има смяна на спирачна течност и няколко филтъра. Трудът за проверка на батерията не е таксуван.
Като не ви харесва цената обслужвайте си сама колата.

tora написа: ↑29 Окт 2025 06:10Сменят я, не се долива.

А защо я сменят още на втората година? Въпросът е почти риторичен.

biro написа: ↑29 Окт 2025 06:44 Като не ви харесва цената обслужвайте си сама колата.

Ако не беше гаранцията, мисля мнозина биха постъпвали именно така.

Навсякъде се казва, спирачната течност се сменя на 2 години - заради хигроскопичността. Това е било такова обслужване и затова.
Аз ползвам такъв уред за проверка htts://donsoft.bg/PARKSIDE-Tester-za-spirachna-technost-PBFT-A1.
Преди голямото обслужване на 30000 км, което беше на година и половина от покупката на колата, уредът показваше 2 % влага.
След смяната е нула.

Има два варианта с новите тойоти. Плащате си в оторизиран сервиз или си ги обслужвате сами. Ако ви стиска да ви отпадне гаранцията, не ходите там и това е.

Тинк написа: ↑29 Окт 2025 08:22 А защо я сменят още на втората година

Спирачните течности/флуиди са хигроскопични и улавят влагата от въздуха.
Аз бих искал смяна и на една година във влажен морски климат.

Друг е въпросът, че 500 мл., които може и да не точат ако ги мързи не са пълна подмяна, а частична. 500 мл. от тойота са преценили, че е достатъчно да изкара влагата от спирачните апарати.
Имах случай, в който в оторизиран сервиз дадох пари да се почерпи на механика, да си свърши работата както трябва. Точно на спирачната течност нищо не направи. Едната пробка даже не беше пипната. После го прави наново, разбира се, в удобно за мен време. Не съм се оплаквал официално, говорих само с него. След няколко месеца го изгониха. Явно е правил и други пропуски.
До човек си е работата да не се претупва.

Пълната подмяна на спирачна течност на посоченото шаси MXPJ15 изисква 1 литър /946 ml, ако издребняваме/ - според сервизната литература на ново шаси с малък пробег опресняване от страната на казанчето е напълно достатъчна, за да мине ГТП/Tuv/Dekra - има достатъчно измервателни уреди - евтини и скъпи - по въпроса с годността на течността.

Спрете да пишете общи приказки - в случая дори са намалили разходите на клиента.
Който не може да си позволи притежанието и поддръжката на нов автомобил е по-добре да не го прави.

Друг концерн/групировка си пломбира казанчетата за спирачна течност на актуалните модели - защо ли...

Stella_Cross написа: ↑28 Окт 2025 18:53 Може ли някой да сподели дали цените са такива, защото миналата година за същото ми взеха 630 лв.

Изпитвам огромно съмнение, че е 'за същото' - погледнете си предната фактура и вижте дали там пък не пише 'ТО А'...
Да, цените малко по малко се качват и съвсем не само за услугите - 'ставаме богати' та затова може да плащаме повече и искаме по-високи заплати
А за спирачната течност - съдейки по едни силно ръждясали буталца и по цвета на спирачната течност, излизаща от долната част на системата - вероятно влагата/водата е по-тежка от спирачната течност вероятно надолу по системата влажността е по-голяма...