ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Преди година, се сдобихме с Тойота Аурис Е15 фейслифт, 1.6 бензин 132к.с., 6 скорости.
Направи се цялостно обслужване на автомобила, включително и радиатора на климатика, допълни се с фреон и така една година, докато фреона не изчезна. Точно на връзката на тръбата за високо наляне с радиатора има омасляване. По думите на майстора в сервиза, е възмно тръбата около болтчето, където е самата снадка, да има пукнатина, която не можела да се види... Нагоре по тръбата нещата изглеждат наред, освен, че имала малки шупли, нормални за годините.

Намерили нова тръба на цена около 1000 лв , втора ръка не се знаео дали няма да има пукнатина и пр...

Да попитам, дали в действителност ако има пукнатина по тръбата не може да се види? Или загубата е от самото о-ринг уплътнение? Няма физически белези тази тръба да й е правена, каквато и да е интервенция.

Аз съм правил ремонт на този участък ...поне на 3 мои коли.
Успявал съм и с уплътнение,на друга кола съм възстановвал и напълно скъсана там тръба .
Всичко се прави...

Ако не се вижда откъде точно идва проблема, винаги можеш да смениш пръстена и да видиш...

О-пръстен. Ще е примерно 2 до 4 лева ОЕМ, и под лев от магазина за авточасти или магазин за уплътнения. Освен ако не е оня с кривия цолов размер - там само ОЕМ, че афтърмаркетните са по-дебели и се прокъсват при монтажа. Алуминиеви тръби ги заваряват или запояват с аргон. От морга може да се надуе под налягане.
Не виждам нищо стресиращо даже и откъм труд.

Разбирам, добрата страна, е че може да се поправи дори и да има пукнатина по тръбата. Зачудих се след, като е алуминий, защо не предложиха заваряване. Не ми изглежда да е супер тънка или пък нещо супер сложно. Казаха, че имало риск от скъване при разглобяването, но след, като вече са я развивали въпросната връзка. От друга страна, предполагам, че при монтирането на новия радиатор, са сменили въпросното уплътнение и за една година не би трябвало да пропусне, но знае ли човек. Предложиха да се свали бронята, да се разглоби връзката, да смени уплътнението и да се напълни с фреон... и всичко ако е наред 300+ лева. Но, ако се скъсало болтчето, колата ще трябва да остане в сервиза, докато намерят друга тръба...

Slays написа: ↑06 Юли 2025 23:07 Зачудих се след, като е алуминий, защо не предложиха заваряване.

защото добър заварчик на алуминий се намира трудно, а и тръбата е сравнително тънка та си иска специалист.

Slays написа: ↑06 Юли 2025 23:07 Но, ако се скъсало болтчето, колата ще трябва да остане в сервиза, докато намерят друга тръба...

колата можеш да я караш и без климатик