ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес чистачките ми зациклиха, размърдах ги с ръка и трудно, но тръгнаха - не съм ги смазвал/почиствал изобщо - не знам как, а ръцете ми са бая големи за деликатните работи... Дайте съвет какво и как да погледна, моля.

Мога да споделя опит от стария ми Опел. Със скоба за чистачки се свалят рамената, маха се кората и после има няколко варианта - сваля се целият механизъм (лесно е, четири болта са) и с WD 40 се почистват шарнирните съединения. По-трудно е с осите на рамената, ако не се раздвижат достатъчно с промиване, тогава се налага да бъдат избити от рамката и да се чистят ръчно с фина шкурка, след което да се смажат. Много внимавайте с ябълковидните механизми, за да не се разкачат, понеже вече са поизносени.

Само като допълнение към изчерпателният отговор на Geo0707 - тъй-като се работи близо до челното стъкло - МНОГО ВНИМАВАЙТЕ къде удряте, къде се подпирате и т.н.
(инициирано от приятел, в чиито модел автомобил акумулатора бе до механизма на чистачките под пластмасовата престилка - при всяко вадене на акумулатора чупеше и предно стъкло докато откачаше тази пластмасова престилка под чистачките )

slowtraveler написа: ↑24 Апр 2025 10:23 иито модел автомобил акумулатора бе до механизма на чистачките под пластмасовата престилка

"Халуди" то и компютъра му е някъде там по стара водолазна традиция. На Корола-Версото на баща ми праснах предното стъкло, с двата зъба на тая кора под чистачките - като свалях ваната за водата и съм я избутал назад. Кората се хваща за ваната и влиза под стъклото с 2 палеца/зъба и го надигаше. След седмица ще сменям стъкло, че се счупи от двете страни в зоната на тия зъбци.

В допълнение - WD40, което е за обща употреба, изчиства всякакви смазки! И позволява да се развият/ раздвижат ръждясали механизми.
То НЕ СМАЗВА НИЩО!
След това задължително на механизмите трябва да се нанесе съответният тип и количество смазка!
След като изпитах лично "изчистващото" действие на прехваленото WD40, повече не искам и да чуя за него!

Напротив, и смазва.
На скърцаща панта на врата ако не смазваше след "промиване" щеше да продължава да скърца а не само да се движи по-леко...

Смазва сега и след два дни изчезва. Колегата е прав, че трябва да се смаже отделно. За мен най- правилно е като изсъхне вд.

Като всяка смазка за обща употреба не е хубаво да се ползва на критични места

Отново повтарям - жълтият WD40 не е смазка!
Прочетете какво е написано на флакона, а не по сайтовете на магазините!

Съгласен съм, общоизвестния WD 40 не смазва, той почиства чрез разтваряне и има лек водоотблъскващ ефект. Има обаче флакони с литиева грес или силиконова смазка, тяхното използване е за предпочитане когато целта е да се смаже механизъм. Недостатък се явява обаче полепването на прах по откритите части след обработката им със силиконизирани смазочни спрейчета.

max-2 написа: ↑24 Апр 2025 18:55 Смазва сега и след два дни изчезва

Зависи къде е употребен, може и след няколко часа, може след седмица, месец да изчезне. Основната функция не му е смазване, но все пак смазва.
И разбира се, че след като се раздвижи нещото с WD, след "изчезването" му, мястото трябва да се смаже с подходящия лубрикант.

Tъй като стана дума за WD40, случaйно попаднах на няколко разновидности на WD40. Оказа се ,че може не само да разтваря и почиства , но и да смазва :-) . Тази седмица от каталога на LIdl.
1.Силиконова смазка
2.Почиствател за контакти
3.Бяла литиева грес

Когато написах "жълт", не знаех, че вече всичките разновидности са с този цвят.
Последно бяха в различни разцветки или поне с такова впечатление съм останал.
Както вече отбелязах, тази марка продукти не ме интересуват.
Аз писах за най-елементарния, евтин, мултифункционален и т.н. WD40. Има достатъчно производители, които предлагат качествени серии продукти.
При това с доста по-широка гама. Като Motip и Wurth, например.

WD40 смазва.
Около 50% от съставката му е разтворител. Помага за разтварянето на замърсители и служи за намаляване на вискозитета на маслото.
Около 25% е чисто масло. Благодарение на първата съставка, маслото е с много нисък вискозитет, което му помага да прониква в тесни пространства. Това се използва за раздвижване на проблемни механизми.
Остатъка са аникорозионни съставки, което му дава възможност да измества вода и да защитава.
Това, че не се вижда гъста грес не означава, че не смазва. Подобно на смазка за вериги или специализирано машинно масло.

Е, оставям ви сами да се убедите колко смазва!
Съставът му е патентован, като на Coca-Cola.
Тя също раздвижва механизми, почиства тоалетни чинии, предизвиква стомашни спазми и т.н.